Με πληθυσμό 1,4 δισεκατομμυρίου ανθρώπων, η Ινδία στρέφει ολοένα και περισσότερο το βλέμμα της στην παγκόσμια τουριστική αγορά. Η αυξανόμενη ευημερία της χώρας έχει δώσει στους πολίτες της μεγαλύτερη δυνατότητα για ταξίδια στο εξωτερικό, με αποτέλεσμα η αεροπορική επιβατική κίνηση να έχει διπλασιαστεί την τελευταία δεκαετία, παράλληλα με την αύξηση του αριθμού των λειτουργικών αεροδρομίων.
Αυτή η δυναμική καθιστά τους Ινδούς τουρίστες τη νέα ανερχόμενη δύναμη στον χάρτη των ταξιδιών. Στο ίδιο κύμα εντάσσονται και οι Ινδοί της διασποράς, κυρίως από τις ΗΠΑ, ή επαγγελματίες που ζουν στην Ευρώπη, οι οποίοι ταξιδεύουν συχνά και προσθέτουν σημαντικά στην τουριστική ροή.
Μικρό μερίδιο
Αυτή η κινητικότητα δεν περνάει απαρατήρητη ούτε από την Ελλάδα, η οποία μέχρι σήμερα απορροφά μόνο ένα μικρό μέρος αυτής της ραγδαία αναπτυσσόμενης ταξιδιωτικής αγοράς. Είναι ενδεικτικό ότι από τους συνολικά 12,3 εκατ. επιβάτες, οι οποίοι ταξίδεψαν μεταξύ Ινδίας και Ευρώπης το 2025 αεροπορικώς, απορρόφησε λιγότερο από το 1% της συνολικής κίνησης, με περίπου 102.000 επιβάτες. H χαμηλή επίδοση, η οποία κατατάσσει τη χώρα στη 19η θέση μεταξύ 37 ευρωπαϊκών προορισμών που κατέγραψαν περισσότερους από 10.000 επιβάτες ετησίως, αποδίδεται κατά κύριο λόγο στη μέχρι πρότινος απουσία απευθείας αεροπορικών συνδέσεων ανάμεσα στην Ελλάδα και στην Ινδία.
Αυτό, ωστόσο, έχει αλλάξει από την περασμένη εβδομάδα, οπότε ξεκίνησαν οι πρώτες πτήσεις από την IndiGo, οι οποίες συνδέουν χωρίς ενδιάμεσο σταθμό την Αθήνα με το Νέο Δελχί και τη Βομβάη. Σε αυτές αναμένεται να προστεθούν και οι πτήσεις της Aegean στην ίδια γραμμή από την άνοιξη. Το γεγονός αυτό εκτιμάται πως θα διπλασιάσει τον αριθμό των Ινδών τουριστών, ακόμη και μέσα στο 2026, που επισκέπτονται τη χώρα μας κάθε χρόνο. «Πρόκειται για μια ανεκμετάλλευτη ευκαιρία, η οποία εμφανίζει τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης», σχολιάζουν στην «Κ» πηγές του αεροπορικού κλάδου.
Σήμερα, οι παραδοσιακοί προορισμοί της Ευρώπης μονοπωλούν το ενδιαφέρον των Ινδών τουριστών. Ειδικότερα, το 2025, στην κορυφή βρέθηκε το Ηνωμένο Βασίλειο με μερίδιο 37,76%, ακολούθησαν η Γερμανία με 10,75%, η Γαλλία με 5,97% και η Ιταλία με 5,89%, ενώ η Τουρκία κατέγραψε 4,77%. Αμέσως μετά τοποθετήθηκαν η Ρωσία, η Ολλανδία, η Ισπανία και η Ελβετία, ενώ η Ελλάδα βρέθηκε χαμηλότερα στη σχετική κατάταξη με μερίδιο 0,83%.
Το 2025 ο αριθμός των επισκεπτών από την Ινδία στην Ελλάδα ξεπέρασε τις 100.000.
Η εξέλιξη των έμμεσων επιβατικών ροών μεταξύ Ινδίας και Ελλάδας την περίοδο 2019-2025 παρουσιάζει έντονες διακυμάνσεις, με κατακόρυφη πτώση το 2020 και το 2021 λόγω της πανδημίας, ακολουθούμενη από σταθερή και ισχυρή ανάκαμψη από το 2022 και μετά.
Το 2019, πριν από το ξέσπασμα της παγκόσμιας υγειονομικής κρίσης, οι αφίξεις είχαν διαμορφωθεί στις 90.500, για να καταρρεύσουν το 2021 σε μόλις 9.900, υπό το βάρος των αυστηρών περιορισμών στις διεθνείς μετακινήσεις. Η σταδιακή ανάκαμψη ξεκίνησε το 2022 με περίπου 49.700 επιβάτες και ανέβηκαν σε 65.800 το 2023 και 87.400 το 2024, για να ξεπεράσουν τις 100.000 το 2025.
Κατά την περυσινή χρονιά, η επιβατική κίνηση μεταξύ Ινδίας και Ελλάδας εξυπηρετήθηκε σε σημαντικό βαθμό μέσω μεγάλων αεροπορικών κόμβων της Μέσης Ανατολής. Η Αθήνα κατέγραψε περιορισμένο αλλά υπαρκτό ρόλο ως ενδιάμεσος σταθμός, αξιοποιώντας κυρίως το εκτεταμένο δίκτυο συνδέσεών της με την ελληνική περιφέρεια και τα νησιά, που την καθιστούν ελκυστική πύλη εισόδου προς άλλους προορισμούς της χώρας.
Το προφίλ των ταξιδιωτών στη χώρα μας αποτυπώνει μια σαφή υπεροχή των κατοίκων Ινδίας, οι οποίοι αντιστοιχούσαν στο 58% του συνόλου το 2025. Ακολούθησαν οι Ινδοί που διαμένουν στις ΗΠΑ, με ποσοστό 27%, ενώ το 11% αφορούσε Ινδούς εγκατεστημένους στην Ελλάδα.
Ταξίδια αναψυχής
Κύριος λόγος μετακίνησης ήταν η αναψυχή, που αντιπροσώπευσε το 56% των ταξιδιών, ενώ σε δεύτερο πλάνο βρέθηκαν οι επισκέψεις σε φίλους και συγγενείς, και οι επαγγελματικές υποχρεώσεις. Η μέση διάρκεια παραμονής έφθασε στις 19 ημέρες, υποδηλώνοντας ότι πολλοί ταξιδιώτες πραγματοποιούν ευρύτερες περιοδείες στην Ευρώπη, που περιλαμβάνουν περισσότερους από έναν προορισμούς.
Οι κρατήσεις πραγματοποιήθηκαν κυρίως απευθείας μέσω των ιστοσελίδων των αεροπορικών εταιρειών, σε ποσοστό 81%, γεγονός που καταδεικνύει υψηλό επίπεδο ψηφιακής εξοικείωσης, ενώ σημειώθηκε και μεγάλος χρόνος προκράτησης πριν από την αναχώρηση, στοιχείο που επιτρέπει καλύτερο προγραμματισμό και ενισχύει τη σταθερότητα της ζήτησης.
