Στην προκήρυξη του διαγωνισμού για τη ναυπήγηση των δύο μεγαλύτερων πλοίων ανοικτής θαλάσσης στην ιστορία του Λιμενικού Σώματος και της Ελληνικής Ακτοφυλακής προχωράει η κυβέρνηση.
Πρόκειται για δύο πλοία άνω των 80 μέτρων πολλαπλών ρόλων συμπεριλαμβανομένης της εθνικής άμυνας. Η επίσημη πρόσκληση για την εκδήλωση ενδιαφέροντος αναμένεται τις αμέσως επόμενες εβδομάδες και πιθανώς εντός Ιανουαρίου. Ο προϋπολογισμός για τα δύο αυτά πλοία ελάχιστου μήκους 80 μέτρων ανέρχεται σε 180 εκατ. ευρώ. Μετά την επίσημη εκδήλωση ενδιαφέροντος θα ακολουθήσει διαβούλευση με τα υποψήφια ναυπηγικά σχήματα προκειμένου να οριστικοποιηθούν οι προδιαγραφές και το χρονοδιάγραμμα παράδοσης των πλοίων.
Για τον διαγωνισμό ήδη διαπιστώνεται, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, ενδιαφέρον από όλα τα μεγάλα ελληνικά ναυπηγεία αλλά και όλα σχεδόν τα ευρωπαϊκά με σχετική δραστηριότητα, πολλά εκ των οποίων έχουν ναυπηγήσει πλοία για την Ακτοφυλακή και το Λιμενικό στο πρόσφατο παρελθόν, όπως τα ιταλικά ναυπηγεία Cantiere Navale Vittoria, τα ολλανδικά Damen Group, τα σουηδικά Saab, τα γαλλικά Kership και σειρά ακόμα μονάδων που ειδικεύονται σε αυτόν τον τομέα.
Στην Ελλάδα είναι δεδομένο το ενδιαφέρον των Ναυπηγείων της Ελευσίνας ONEX Elefsis Shipyards και των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Οι δύο ελληνικές μονάδες δηλώνουν πανέτοιμες για να αναλάβουν το έργο εφόσον επικρατήσουν στον σχετικό διαγωνισμό.
Ο προϋπολογισμός ανέρχεται στα 180 εκατ. ευρώ. Μεγάλο ενδιαφέρον από ευρωπαϊκά και ελληνικά ναυπηγεία.
Τον διαγωνισμό θα διενεργήσει η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του Υπερταμείου αλλά αναθέτων φορέας είναι το υπουργείο Ναυτιλίας. Μάλιστα, όπως έχει σημειώσει στην «Καθημερινή» ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, ο συγκεκριμένος διαγωνισμός δεν είναι παρά ο πρώτος από μία σειρά τέτοιων, που περιλαμβάνουν ακόμη 6 παράκτια περιπολικά πλοία ελάχιστου μήκους 30 μέτρων με προϋπολογισμό 108 εκατ. και 10 καταδιωκτικών περιπολικών σκαφών με ελάχιστο μήκος 18 μέτρων με προϋπολογισμό 45 εκατ.
Σήμερα, το μεγαλύτερο πλοίο του Λιμενικού και της Ακτοφυλακής είναι το 58 μέτρων «Γαύδος» (ΛΣ 090) που ναυπηγήθηκε από την ολλανδική Damen Shipyards το 2015. Πιο σύγχρονα άλλα μικρότερα, με μήκος περίπου 36,3 μέτρα, είναι τα ΛΣ-900, ΛΣ-910, ΛΣ-920 και ΛΣ-930 που ναυπηγήθηκαν στην Ιταλία και παραδόθηκαν από το 2020 και μετά, με κόστος της τάξης των 42 εκατ.
Ετσι τα δύο νέα πλοία του επικείμενου διαγωνισμού θα είναι τα μεγαλύτερα, τα καλύτερα εξοπλισμένα και τα ακριβότερα, ενώ στο μέλλον δεν αποκλείεται να παραγγελθούν δύο ακόμα πλοία ανοικτής θαλάσσης άνω των 80 μέτρων των ίδιων προδιαγραφών ανάλογα και με εκπτώσεις που ενδέχεται να συμπεριλάβουν στις προσφορές τους τα υποψήφια ναυπηγεία.
Με βάση την αναμενόμενη πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος τα δύο αυτά πλοία ανοικτής θαλάσσης ως αποστολή θα έχουν τον έλεγχο εφαρμογής κανονισμών ασφάλειας ναυσιπλοΐας, την έρευνα και διάσωση, την επιτήρηση θαλάσσιου πεδίου και την αστυνόμευσή του, τη διενέργεια ελέγχων και νηοψιών, την καταδίωξη, την αντιμετώπιση περιστατικών ρύπανσης, τη δημόσια τάξη και την κρατική ασφάλεια, την προάσπιση των ελληνικών θαλάσσιων συνόρων και της ελληνικής ΑΟΖ και την εθνική άμυνα.
Ως ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές αναφέρονται μεταξύ άλλων ελάχιστη ταχύτητα 26 κόμβων, επιχειρησιακή ικανότητα ακόμα και με ανέμους 7-8 μποφόρ, ελικοδρόμιο με δυνατότητα προσνήωσης ελικοπτέρων κατηγορίας 11 τόνων, 2 μη επανδρωμένα αεροσκάφη και υπόστεγο φιλοξενίας ελικοπτέρου 6 τόνων. Τα πλοία θα πρέπει να έχουν αυτονομία τουλάχιστον 4.000 ναυτικών μιλίων και υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα και ραντάρ που θα αναφέρονται λεπτομερώς στον διαγωνισμό.
