Στην οικονομία της κατανάλωσης, ο χαμένος τζίρος του Δεκεμβρίου δεν πρόκειται να «επιστρέψει» τον Ιανουάριο ή όταν σταματήσουν οι αγρότες τους αποκλεισμούς δρόμων. Χάνεται οριστικά. Οταν διακόπτεται η εφοδιαστική αλυσίδα, είτε με μπλόκα σε οδικούς άξονες είτε με καθυστερήσεις σε μεταφορές, η ζημιά δεν αφορά μόνο τις χαμένες πωλήσεις. Αφορά τα αποθέματα που δεν ανανεώνονται, τα εποχικά προϊόντα που χάνουν την αξία τους, τις παραγγελίες που ακυρώνονται και δεν μεταφέρονται χρονικά.
Στον τουρισμό και ιδίως τον χειμερινό, το πρόβλημα είναι ακόμη πιο δομικό. Οι ορεινοί και ηπειρωτικοί προορισμοί βασίζονται σχεδόν αποκλειστικά σε λίγες εβδομάδες –και μερικά Σαββατοκύριακα– αυξημένης κίνησης. Η πρόσβαση είναι προϋπόθεση ύπαρξης. Αν ο δρόμος δεν είναι ανοιχτός, δεν υπάρχει εναλλακτικό κανάλι. Τα χαμένα έσοδα μεταφράζονται άμεσα σε χαμένες θέσεις εργασίας και σε «απληρωσιές» προς κάθε κατεύθυνση.
Η μεγαλύτερη, όμως, και λιγότερο ορατή ζημιά καταγράφεται στη βιομηχανία, το μεταποιητικό κομμάτι της οποίας απορροφά παρεμπιπτόντως το συντριπτικά μεγαλύτερο μέρος της αγροτικής παραγωγής (βαμβάκι σιτηρά κ.λπ.). Το τελευταίο τρίμηνο είναι καθοριστικό για την ολοκλήρωση των παραγγελιών, τη συμμόρφωση με συμβόλαια και τη διαμόρφωση των οικονομικών αποτελεσμάτων, δηλαδή με την προοπτική της βιομηχανίας την επόμενη χρονιά. Οι καθυστερήσεις στις πρώτες ύλες ή στις αποστολές τελικών προϊόντων δεν συνεπάγονται απλώς πρόστιμα. Υπονομεύουν την αξιοπιστία της χώρας ως προμηθευτή. Και αυτό επηρεάζει τις μελλοντικές επενδυτικές αποφάσεις. Η χώρα «τιμολογείται» ακριβότερα.
Αυτά τα τόσο απλά ήθελαν να επισημάνουν στη χθεσινή, προσεκτική στη διατύπωση, κοινή δήλωσή τους ο ΣΕΒ, η Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων και ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος. Οι φορείς δεν αμφισβητούν ούτε τα προβλήματα των αγροτών ούτε τη σημασία του πρωτογενούς τομέα. Το αντίθετο αναγνωρίζουν ότι αποτελεί θεμέλιο της παραγωγικής διαδικασίας.
Η κυβέρνηση, από την πλευρά της, δείχνει για μία ακόμη φορά ότι προσπαθεί να κουκουλώσει το πρόβλημα. Είναι έτοιμη να μειώσει την τιμή της αγροτικής κιλοβατώρας, από τα 9,2 λεπτά του ευρώ, μόνο για αυτούς και άλλο. Θα επιστρέψει, αφήνει να διαρρεύσει, το αγροτικό πετρέλαιο στην αντλία με τη χρήση κάποια εφαρμογής. Θα τους δώσει και αποζημιώσεις για εισφορές που δεν πλήρωσαν. Δεν θα τους πει, ωστόσο, ούτε λέξη για μια νέα οργάνωση της παραγωγής τους, για μια ανακατανομή των επιδοτήσεων προς όσους παράγουν. Το μόνο που θα διαπραγματευθεί μαζί τους είναι την κανονικότητα των ανοιχτών δρόμων…
