Θετική εικόνα παρουσιάζει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ως προς τη συνδεσιμότητα, τουλάχιστον σε περιφερειακό επίπεδο. Αυτό καταγράφεται στην ετήσια έρευνα Megahubs 2025 της OAG (Official Airline Guide), εταιρείας ανάλυσης δεδομένων για πτήσεις, όπου το «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατατάσσεται στην 9η θέση μεταξύ των πιο συνδεδεμένων αεροδρομίων στην περιοχή Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής. Μάλιστα, το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας κερδίζει μία θέση και «τερματίζει» 8ο σε επίπεδο συνδεσιμότητας, όταν η κατάταξη αφορά αποκλειστικά την Ευρώπη.
Οι επιδόσεις αυτές είναι ακόμη πιο ενθαρρυντικές αν αναλογιστεί κανείς ότι το ανταγωνιστικό προς την Ελλάδα αεροδρόμιο Φιουμιτσίνο της Ρώμης δεν κατάφερε να μπει ούτε στην πρώτη δεκάδα της περιοχής ΕΜΕΑ, ενώ περιορίστηκε στη 10η θέση σε επίπεδο Ευρώπης.
Στη μελέτη αναφέρεται επίσης η Aegean, ο κύριος αερομεταφορέας του ΔAA, η οποία εκτελεί το μεγαλύτερο μερίδιο πτήσεων, με το 39% των συνολικών δρομολογίων στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» να αντιστοιχεί στην ελληνική αεροπορική εταιρεία.
Δεδομένου ότι η Ελλάδα καλείται να ανταγωνιστεί σημαντικούς ευρωπαϊκούς κόμβους, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εικόνα των υπόλοιπων μεγάλων αεροδρομίων. Στην κορυφή των πιο συνδεδεμένων αεροδρομίων της Ευρώπης βρίσκεται το Χίθροου του Λονδίνου, με την British Airways να κατέχει το 51% του συνόλου των πτήσεων.
Λονδίνο (Χίθροου), Κωνσταντινούπολη και Αμστερνταμ, τα τρία πιο συνδεδεμένα αεροδρόμια της Ευρώπης.
Ακολουθεί στη δεύτερη θέση το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, όπου η Turkish Airlines σχεδόν μονοπωλεί το πτητικό πρόγραμμα με ποσοστό 79%. Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει το Αμστερνταμ, με την KLM-Royal Dutch Airlines να εκτελεί το 55% των συνολικών δρομολογίων. Την τέταρτη θέση καταλαμβάνει το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης με κύριο αερομεταφορέα τη Lufthansa (56%) και την πέμπτη το Παρίσι, όπου το 56% των πτήσεων ανήκει στην Air France.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ίδια τριάδα –Λονδίνο, Κωνσταντινούπολη και Αμστερνταμ– καταλαμβάνει τις τρεις πρώτες θέσεις και στον παγκόσμιο πίνακα με τα 50 πιο συνδεδεμένα αεροδρόμια, όπου η Αθήνα δεν κατάφερε να εισέλθει.
Επισημαίνεται ότι το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης κατέγραψε μία από τις μεγαλύτερες ανόδους στην κατάταξη, ανεβαίνοντας από την 8η θέση πέρυσι στη 2η φέτος, χάρη σε αύξηση 25% στις πιθανές συνδέσεις σε ετήσια βάση την πιο πολυσύχναστη ημέρα του χρόνου.
Η άνοδος αυτή επιβεβαιώνει τη σταδιακή μετατροπή της Κωνσταντινούπολης σε ένα σημαντικό κόμβο, που συνδέει την Ανατολή με την Ευρώπη και την Αμερική. Παράλληλα, η Αθήνα εδραιώνεται σε ένα αξιοσημείωτο περιφερειακό κόμβο, κυρίως για πτήσεις προς την Ευρώπη και τα Βαλκάνια.
Η αυξημένη πίεση από την Κωνσταντινούπολη δεν περνάει απαρατήρητη από άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως αυτά της Ρώμης και φυσικά της Αθήνας. Δεν είναι τυχαίο ότι τα αεροδρόμια αναζητούν νέες προοπτικές στις μακρινές αγορές, ιδιαίτερα προς την Ασία και την Απω Ανατολή, καθώς η αμερικανική αγορά δείχνει σημάδια κορεσμού.
