Τρόπους για να περιορίσουν την εκτεταμένη κινεζική παρουσία και επιρροή στη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα και τη λιμενική βιομηχανία εν γένει, μεταξύ των οποίων και στον Πειραιά, αξιολογούν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Ειδικότερα, η Ουάσιγκτον θέλει να αποδυναμώσει το παγκόσμιο λιμενικό δίκτυο που έχει οικοδομήσει η Κίνα και να θέσει περισσότερους εμπορικούς λιμένες υπό δυτικό έλεγχο, σύμφωνα με πηγές Αμερικανών αξιωματούχων που επικαλείται το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters.
Η αμερικανική αυτή στρατηγική, την οποία έχει αναδείξει η «Καθημερινή» από τις 18 Μαΐου, εντάσσεται σε ένα φιλόδοξο πλάνο, το πιο φιλόδοξο των τελευταίων περίπου 50 ετών, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, που έχει ως στόχο την επέκταση της αμερικανικής επιρροής αλλά και τη θωράκιση απέναντι στους κινδύνους που θα μπορούσαν να ανακύψουν σε περίπτωση σινοαμερικανικής σύγκρουσης.
Οι τρεις πηγές που μίλησαν στο Reuters υπό τον όρο της ανωνυμίας υποστηρίζουν ότι αξιωματούχοι της κυβέρνησης Τραμπ εκτιμούν πως ο εμπορικός στόλος των ΗΠΑ δεν είναι επαρκώς εξοπλισμένος ώστε να παρέχει υλικοτεχνική υποστήριξη στον αμερικανικό στρατό σε καιρό πολέμου και ότι η εξάρτηση της Ουάσιγκτον από ξένα πλοία και λιμάνια είναι υπερβολική. Ως εκ τούτου, μία από τις επιλογές που φέρεται να εξετάζει η αμερικανική ηγεσία είναι εκείνη της –μέσω αμερικανικών ή άλλων δυτικών εταιρειών– εξαγοράς των μεριδίων που διαθέτει η Κίνα σε σειρά από λιμάνια. Οπως, για παράδειγμα, η πρόταση που έχει καταθέσει η αμερικανική BlackRock μαζί με την πολυεθνική ναυτιλιακή MSC για να αποκτήσει περιουσιακά στοιχεία της CK Hutchison στη Διώρυγα του Παναμά, η οποία ωστόσο δεν έχει προχωρήσει μέχρι στιγμής κατόπιν έντονων αντιδράσεων του Πεκίνου. Εκτός από τον Παναμά και την Ελλάδα οι Αμερικανοί αξιωματούχοι φέρονται, σύμφωνα με το Reuters, να ανησυχούν και για τις υπό κινεζικό έλεγχο υποδομές σε Ισπανία, Καραϊβική, καθώς και στα λιμάνια της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ.
“]
Σημειώνεται ότι σύμφωνα με το αμερικανικό «Council of Foreign Relations», η Κίνα είχε τον Αύγουστο του 2024 επενδύσεις σε 129 λιμενικά έργα παγκοσμίως μεταξύ των οποίων και ο Πειραιάς. «Η κυβέρνηση των ΗΠΑ θεωρεί τις κινεζικές επενδύσεις σε λιμάνια ανά την υφήλιο τεράστια απειλή για την εθνική τους ασφάλεια. Η ανησυχία είναι ότι η Κίνα θα μπορούσε να αξιοποιήσει αυτόν τον έλεγχο για λόγους κατασκοπείας, εξασφάλισης στρατιωτικών πλεονεκτημάτων ή για να διαταράξει τις αλυσίδες εφοδιασμού κατά τη διάρκεια γεωπολιτικών κρίσεων», δηλώνει ο Στιούαρτ Πουλ-Ρομπ, ιδρυτής της εταιρείας συμβούλων KCS Group.
Σύμφωνα με το Reuters, η Ουάσιγκτον θέλει να θέσει περισσότερους εμπορικούς λιμένες υπό δυτικό έλεγχο.
Οι τρεις αμερικανικές κυβερνητικές πηγές που επικαλείται το Reuters φέρονται να κάνουν ειδική μνεία στα κινεζικά συμφέροντα στον Πειραιά, που αποτελεί κεντρικό κόμβο στους «θαλάσσιους δρόμους του μεταξιού» του Πεκίνου. Η κινεζική COSCO κατέχει το 67% του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς και ορισμένοι Κινέζοι επενδυτές ανησυχούν ότι η Ουάσιγκτον μπορεί να επιχειρήσει να βάλει στο στόχαστρο τις δραστηριότητες της COSCO στην Ελλάδα, γράφει το Reuters. Η COSCO και η ελληνική κυβέρνηση δεν απάντησαν στα αιτήματα του Reuters για σχολιασμό. Ελληνες αξιωματούχοι είχαν ωστόσο δηλώσει παλαιότερα στο πρακτορείο ότι δεν έχουν ενημερωθεί για τυχόν σχέδια αλλαγής ελέγχου στον Πειραιά. Είναι εξάλλου δύσκολο στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής και της ελληνικής έννομης τάξης να εξαναγκαστεί οποιοσδήποτε ιδιώτης σε έξοδο από την επένδυσή του εκτός εάν βρεθεί σε παραβίαση νόμων ή συμβατικών του υποχρεώσεων.
Υπενθυμίζεται πάντως ότι τον Μάρτιο ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας ζήτησε επιτακτικά τη βελτίωση των υποδομών που εξυπηρετούν την ακτοπλοΐα στο λιμάνι του Πειραιά και τόνισε την ανάγκη να προχωρήσουν όλες οι επενδύσεις άμεσα. Συναντήθηκε μάλιστα για το θέμα αυτό τόσο με τον πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας όσο και με τη διοίκηση του ΟΛΠ.
«Οι Ηνωμένες Πολιτείες σκοπεύουν να επιτεθούν στη διεθνή επιρροή της Κίνας, υπερτονίζοντας τη “θεωρία της κινεζικής απειλής”, την οποία θα χρησιμοποιήσουν ως δικαιολογία για να αναγκάσουν τους συμμάχους να πάρουν το μέρος των ΗΠΑ…», ανέφερε σε έγγραφο που δημοσιεύθηκε πρόσφατα το κινεζικό «Development Research Center of the State Council».
