Οι Ελληνες φαίνεται πως γυρνούν την πλάτη και φέτος στη Μύκονο, καθώς από την αρχή της χρονιάς η επιβατική κίνηση στις πτήσεις εσωτερικού καταγράφει μηνιαία πτώση, με μοναδική εξαίρεση τον Απρίλιο, λόγω των διακοπών του Πάσχα. Η κίνηση εξωτερικού εμφανίζει καλύτερη εικόνα, με μικρή μόνο αύξηση σε σχέση με πέρυσι, η οποία όμως δεν αρκεί για να καλύψει το χαμένο έδαφος των τελευταίων ετών, μια περίοδος που, παρά την επιστροφή στην κανονικότητα, χαρακτηρίζεται από συνεχή υποχώρηση για το Νησί των Ανέμων. Οι αστρονομικές τιμές στη Μύκονο λειτουργούν αποτρεπτικά, καθώς απευθύνεται πλέον σε μια παγκόσμια ελίτ πλουσίων που μπορεί να αντέξει το δυσβάσταχτο κόστος. Στο αρνητικό ισοζύγιο προστίθενται και οι χρόνιες αδυναμίες στις υποδομές, όπως η έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση στις περιόδους αιχμής.
Πιο αναλυτικά, τον μήνα Ιούλιο, ο αριθμός των επιβατών που διακινήθηκαν στο αεροδρόμιο της Μυκόνου σε πτήσεις εσωτερικού, όπου στην πλειονότητα είναι Ελληνες, ανήλθε σε 85.480 από 93.006, μειωμένος κατά 8,1%. Στο διεθνές δίκτυο, η κίνηση ανήλθε σε 296.786 επιβάτες, από 285.456 πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 4% και αποτελώντας, μαζί με τον Μάιο, τον δεύτερο μήνα της χρονιάς με θετικό πρόσημο. Συνολικά, στο επτάμηνο οι διακινηθέντες επιβάτες έφθασαν σε 835.000 από 847.117 το επτάμηνο του 2024, σημειώνοντας πτώση -1,4%. Από αυτούς, οι 560.622 αφορούσαν το δίκτυο εξωτερικού (+2,9%), ενώ οι υπόλοιποι 274.378 το εσωτερικό (-9,2%).
Η Σαντορίνη, το άλλο ισχυρό χαρτί του ελληνικού τουρισμού, δεν έχει ακόμη καταφέρει να ανακάμψει πλήρως από τον αντίκτυπο της έντονης σεισμικής δραστηριότητας του χειμώνα. Ωστόσο, στα θετικά συγκαταλέγεται το γεγονός ότι ο Ιούλιος ήταν ο μήνας με τη χαμηλότερη πτώση της επιβατικής κίνησης τόσο στα εγχώρια όσο και στα διεθνή δρομολόγια. Ειδικότερα, οι ξένοι ταξιδιώτες άγγιξαν τις 311.936 (-8,7% σε ετήσια βάση) ενώ οι επιβάτες εσωτερικού διαμορφώθηκαν σε 138.648 από 168.180 τον περυσινό Ιούλιο (-17,6%). Κατά τους πρώτους επτά μήνες, η συνολική επιβατική κίνηση έκλεισε σε 1,26 εκατ. από 1,54 εκατ. στο επτάμηνο του 2024 (-18,2%). Από αυτούς, 583.824 αφορούσαν στο δίκτυο εσωτερικού (-21,7%) και οι υπόλοιποι 676.714 στο εξωτερικό (-15%).
Στα υπόλοιπα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport, η Ρόδος, τα Χανιά και η Κέρκυρα συνέχισαν να καταγράφουν αύξηση στην επιβατική κίνηση, αν και με χαμηλότερους ρυθμούς σε σχέση με πέρυσι. Συγκεκριμένα, στο διεθνές δίκτυο, στο αεροδρόμιο της Ρόδου διακινήθηκαν τον Ιούλιο 1,164 εκατ. επιβάτες (+1,5%) και συνολικά 1,26 εκατ. (+1,7%), ενώ στο επτάμηνο οι ξένοι ταξιδιώτες έφθασαν σε 3,166 εκατ. (+1,1%) και στο σύνολο ήταν 3,685 εκατ. επιβάτες (+1,8%). Αντίστοιχα, στο αεροδρόμιο των Χανίων στο δίκτυο εξωτερικού τον φετινό Ιούλιο οι επιβάτες ξεπέρασαν τις 645.669 (+3,9%) και συνολικά τις 748.944 (+4,7%) και στο επτάμηνο η διεθνής επιβατική κίνηση έκλεισε σε 1,665 εκατ. και σε 2,203 εκατ. επιβάτες (+4,1%) τόσο στο δίκτυο εσωτερικού όσο και εξωτερικού. Στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας οι διεθνείς επιβάτες ήταν 868.532 (+3,5%) τον Ιούλιο και 2,116 εκατ. (+4,5%) στο επτάμηνο.
Παράλληλα, η Fraport Greece ανακοίνωσε ότι τα έσοδά της στο πρώτο εξάμηνο του έτους ενισχύθηκαν κατά 7%, σε 215,1 εκατ. ευρώ, έναντι 201 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Το EBITDA ήταν 78,5 εκατ. από 102,9 εκατ. ευρώ στο πρώτο μισό του 2024, μειωμένο κατά 23,7%, ενώ τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 4,3 εκατ. από 2,3 εκατ. ευρώ πέρυσι. Στο ίδιο διάστημα, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η εταιρεία εξυπηρέτησαν περίπου 12,9 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 1,9% σε σχέση με πέρυσι. Η κίνηση εσωτερικού ανήλθε σε 3,4 εκατ. επιβάτες (-0,4%), ενώ η διεθνής κίνηση σε 9,5 εκατ. επιβάτες (+2,8%). Συνολικά, ο αριθμός επιβατών υπερέβη τα επίπεδα του πρώτου εξαμήνου του 2019 κατά 18,5%.
