Σάρκα και οστά αναμένεται να πάρει σε δύο μήνες περίπου η συνεργασία μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Hewlett Packard (HP) και COSCO, καθώς στις αρχές του 2014, στελέχη της εταιρείας λειτουργίας του ΟΣΕ εκτιμούν ότι θα πραγματοποιηθούν τα πρώτα εμπορευματικά δρομολόγια με προϊόντα της αμερικανικής εταιρείας.
Το οικονομικό όφελος της HP, που προκύπτει από την ταχύτερη κατά επτά ημέρες μεταφορά των προϊόντων της μέσω του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, είναι αυτό που διαβεβαιώνει τη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ότι η συμφωνία θα υλοποιηθεί, πάρα τις έως τώρα καθυστερήσεις. Η μεταφορά των προϊόντων της αμερικανικής εταιρείας μέσω της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι κατά μία εβδομάδα γρηγορότερη έναντι άλλης εναλλακτικής οδού, με το κόστος να παραμένει ίδιο. Ωστόσο, όπως εκτίμησε ο Θαν. Ζηλιασκόπουλος, επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η εταιρεία λειτουργίας του ΟΣΕ βρίσκεται σε επιφυλακή, εκτιμώντας ότι σιδηροδρομικές εταιρείες της Βόρειας Ευρώπης θα επιχειρήσουν να αντεπιτεθούν μειώνοντας τις τιμές τους.
Η διαδρομή των εμπορευμάτων της HP θα ξεκινάει από το λιμάνι του Σενζέν στην Κίνα και εντός 22 ημερών θα καταλήγει στο λιμάνι του Πειραιά. Από εκεί θα ακολουθεί 5νθήμερη σιδηροδρομική διαδρομή μέχρι την Τσεχία, όπου βρίσκεται το εργοστάσιο συναρμολόγησης της εταιρείας.
Βασικός στόχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκτός από την υλοποίηση της εν λόγω συμφωνίας, είναι αυτή να ανοίξει τον δρόμο για την προσέλκυση και άλλων πελατών που μπορεί δυνητικά να οδηγήσει εκτός από εξαγωγική εμπορευματική δραστηριότητα και σε εισαγωγές.
Σε λιγότερο από ένα μήνα, στις 2 Δεκεμβρίου, πρόκειται να δρομολογηθεί και η εμπορική αμαξοστοιχία στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Η συμφωνία που έχει ήδη συνάψει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με 25 εταιρείες – μέλη του ΣΕΒ αναμένεται να επιφέρει έσοδα 5 εκατ. ευρώ στην εταιρεία, με την πλήρη λειτουργία της. Στόχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι να διεκδικήσει, με το καθημερινό εμπορευματικό δρομολόγιο μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης, το 10% των εμπορευμάτων που διακινούνται σε ημερήσια βάση.
Στο μεταξύ, ο κύκλος εργασιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διαμορφώθηκε στα 110 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του έτους, με τα κέρδη να «κλείνουν» στα 850.000 ευρώ. Οι εκτιμήσεις θέλουν το σύνολο του 2013 να «κλείνει» με τζίρο 145 εκατ. ευρώ για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ στελέχη της εταιρείας τονίζουν ότι οι ζημιογόνες χρήσεις αποτελούν παρελθόν για την εταιρεία.
Σε επίπεδο επιβατικών δρομολογίων η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στοχεύει στη βελτιστοποίηση των παρεχομένων υπηρεσιών, τοποθετώντας δωρεάν ασύρματο Ιντερνετ στα βαγόνια, προσφέροντας παράλληλα δωρεάν φαγητό στους επιβάτες της πρώτης θέσης. Το εργατικό δυναμικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελείται σήμερα από 418 μηχανοδηγούς, οι οποίοι θα αυξηθούν στους 490, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες έως το 2016-2017.
