Τα περιθώρια κέρδους της θα παραμείνουν υπό πίεση φέτος, προειδοποίησε η Mercedes-Benz Group, εν μέσω δασμών και έντονου ανταγωνισμού στην Κίνα. Η αυτοκινητοβιομηχανία προβλέπει το περιθώριο στον τομέα αυτοκινήτων στο 3% έως 5%, σε σύγκριση με 5% πέρυσι. Για να ενισχύσει τα κέρδη, η Mercedes σχεδιάζει να μειώσει τα έξοδα και να περιορίσει την παγκόσμια παραγωγική της ικανότητα κατά περισσότερο από 10%, σε 2,2 εκατ. μονάδες. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε λειτουργικά κέρδη 5,8 δισ. ευρώ για το σύνολο του έτους 2025, μια πτώση 57% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το αποτέλεσμα ήταν σημαντικά χαμηλότερο από τις προβλέψεις των αναλυτών για κέρδη 6,6 δισ. ευρώ. Ο όμιλος Mercedes-Benz δήλωσε ότι τα αποτελέσματά του επηρεάστηκαν από τις δυσμενείς συναλλαγματικές συνθήκες και τον ανταγωνισμό στην Κίνα, καθώς και από την αύξηση των δασμολογικών εξόδων κατά 1 δισ. ευρώ.
«Σε ένα δυναμικό περιβάλλον αγοράς, τα οικονομικά μας αποτελέσματα παρέμειναν εντός των προβλέψεών μας, χάρη στην έντονη εστίασή μας στην αποδοτικότητα, την ταχύτητα και την ευελιξία», δήλωσε σε ανακοίνωσή του ο Ολα Καλένιους, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου και CEO του ομίλου Mercedes-Benz. Η φετινή χρονιά θα είναι μια δοκιμασία για τη στρατηγική του Ολα Καλένιους ως προς την προσπάθειά του να προωθήσει τη μάρκα σε υψηλότερες κατηγορίες αγοράς, μειώνοντας παράλληλα τα πιο φθηνά μοντέλα. Η κίνηση αυτή αύξησε τα έσοδα ανά όχημα, αλλά κατέστησε τη Mercedes πιο ευάλωτη στη μειωμένη ζήτηση για πιο ακριβά αυτοκίνητα, ιδίως στα ηλεκτρικά μοντέλα. Καθοριστική αγορά θα είναι η Κίνα, όπου οι πωλήσεις της Mercedes μειώθηκαν περίπου κατά 20% πέρυσι. Η ζήτηση για πολυτελή αυτοκίνητα στη μεγαλύτερη αγορά παγκοσμίως παραμένει υποτονική, ενώ οι εγχώριες μάρκες –όπως η BYD και η Xiaomi– κερδίζουν συνεχώς μερίδια. Τέλος, η εταιρεία πρότεινε τη μείωση του μερίσματος στα 3,50 ευρώ ανά μετοχή, από 4,30 ευρώ που είχε διανεμηθεί πέρυσι.
