Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD ξεπέρασε την Tesla του Ελον Μασκ, για να γίνει η πρώτη σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων εταιρεία στον κόσμο το 2025.
Η BYD ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων της αυξήθηκαν πέρυσι κατά 28%, ξεπερνώντας τα 2,25 εκατομμύρια.
Η Tesla δημοσίευσε την περασμένη εβδομάδα εκτιμήσεις αναλυτών που υποδηλώνουν ότι πούλησε περίπου 1,65 εκατ. οχήματα κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους.
Η εταιρεία του Ελον Μασκ αντιμετώπισε μια δύσκολη χρονιά, με επιφυλακτική υποδοχή στις νέες κυκλοφορίες της, ανησυχία για τις πολιτικές δραστηριότητες του CEO της και εντεινόμενο ανταγωνισμό από τους Κινέζους αντιπάλους.
Τον Οκτώβριο, η Tesla κυκλοφόρησε φθηνότερες εκδόσεις των δύο πρώτων σε πωλήσεις μοντέλων της στις ΗΠΑ, σε μια προσπάθεια να ενισχύσει τις πωλήσεις της.
Ο Μασκ, που είναι ήδη ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο, έχει αναλάβει την αποστολή να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις και τη χρηματιστηριακή αξία της Tesla μέσα στην επόμενη δεκαετία, ώστε να εξασφαλίσει το μεγαλύτερο πακέτο αμοιβών στην Ιστορία. Η συμφωνία, η οποία εγκρίθηκε από τους μετόχους τον Νοέμβριο, θα μπορούσε να «ξεκλειδώσει» μια αμοιβή ύψους έως και ενός τρισ. δολαρίων.
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, ο Μασκ πρέπει επίσης να πουλήσει ένα εκατομμύριο ανθρωποειδή ρομπότ μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια. Η Tesla έχει επενδύσει σημαντικά στο ρομπότ Optimus και στα αυτόνομα «ρομποταξί» της.
Οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν τους πρώτους τρεις μήνες του 2025, εν μέσω αντιδράσεων για τον ρόλο του Μασκ στην κυβέρνηση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.
Αλλωστε, εκτός από την Tesla, τα επιχειρηματικά συμφέροντα του δισεκατομμυριούχου περιλαμβάνουν την πλατφόρμα social media X, την εταιρεία πυραύλων SpaceX και την Boring Company.
Αυτές οι υποχρεώσεις, μαζί με τα καθήκοντά του στο Department of Government Efficiency (DOGE) του Τραμπ, έκαναν κάποιους επενδυτές να ανησυχήσουν ότι ο Μασκ δεν επικεντρωνόταν αρκετά στην Tesla. Εκτοτε ο επιχειρηματίας δεσμεύτηκε να μειώσει «σημαντικά» τον ρόλο του στην κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Αλλά και η BYD δεν «τρέχει» πια με τους ίδιους υψηλούς ρυθμούς. Η αύξηση των πωλήσεών της επιβραδύνθηκε το 2025, στον ασθενέστερο ρυθμό των τελευταίων πέντε ετών.
Η εταιρεία με έδρα τη Σεντζέν αντιμετωπίζει αυξανόμενο ανταγωνισμό στην Κίνα, που αποτελεί τη βασική αγορά της, καθώς εγχώριοι αντίπαλοι όπως η XPeng και η Nio ενισχύονται.
Ωστόσο, η BYD παραμένει μια παγκόσμια δύναμη ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς οι τιμές της είναι συχνά χαμηλότερες από τις αντίπαλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η ταχεία επέκταση της εταιρείας, ειδικά στη Λατινική Αμερική, στη Νοτιοανατολική Ασία και σε μέρη της Ευρώπης, έρχεται παρά το γεγονός ότι πολλές χώρες επιβάλλουν υψηλούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
Τον Οκτώβριο, η BYD δήλωσε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο είχε γίνει η μεγαλύτερη αγορά της εκτός Κίνας. Οι πωλήσεις της στη Βρετανία αυξήθηκαν κατά 880% έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, λόγω της ισχυρής ζήτησης για την plug-in υβριδική έκδοση του SUV της, Seal U.
