Την κρίση που εξακολουθεί να μαστίζει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία φέρνουν ξανά στην επιφάνεια η μείωση της παραγωγής της Volkswagen και οι 13.000 απολύσεις της Bosch.
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές τους έχουν να αντιμετωπίσουν τη μείωση της ζήτησης, το υψηλό εργατικό και ενεργειακό κόστος και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από τους Κινέζους. Επιπλέον έριξαν δισεκατομμύρια ευρώ στην τεχνολογία των μπαταριών, για να διαπιστώσουν ότι η στροφή στην ηλεκτροκίνηση είναι πιο αργή από ό,τι όλοι περίμεναν.
Αυτές οι πιέσεις αναγκάζουν τις γερμανικές βιομηχανίες να κάνουν επώδυνες περικοπές. Οι ανταγωνιστές της Bosch, Continental, Schaeffler και ZF Friedrichshafen, επίσης περικόπτουν θέσεις εργασίας και έξοδα, ενώ οι Volkswagen, Porsche και Ford Motor μειώνουν το προσωπικό και την παραγωγή τους για να αντισταθμίσουν τις αδύναμες πωλήσεις και τους δασμούς του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.
Συνολικά, ο γερμανικός κλάδος αυτοκινήτων έχει χάσει περίπου 55.000 θέσεις εργασίας τα τελευταία δύο χρόνια, σύμφωνα με το Bloomberg. Δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας ακόμη αναμένεται να εξαφανιστούν έως το 2030, σε μια βιομηχανία που απασχολεί πάνω από 700.000 άτομα.
«Η ανακοίνωση σημαντικών απολύσεων στην Bosch είναι μόνο η αρχή μιας μεγάλης βιομηχανικής αναδιάρθρωσης στη Γερμανία», λέει ο Μαρσέλ Φράτσερ, πρόεδρος του γερμανικού ινστιτούτου έρευνας DIW. «Θα δούμε πολλές ακόμη απολύσεις αλλά και πτωχεύσεις τα επόμενα χρόνια». Οι εξελίξεις αυτές θέτουν υπό αμφισβήτηση τη δέσμευση του καγκελαρίου Φρίντριχ Μερτς να βγάλει τη Γερμανία από τη στασιμότητα ρίχνοντας εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ σε υποδομές και αμυντικές δαπάνες.
Η γερμανική οικονομία αναμένεται να αναπτυχθεί κατά 0,2% φέτος, έπειτα από δύο χρόνια ύφεσης, αλλά οι βιομηχανίες εξακολουθούν να συρρικνώνονται και προειδοποιούν ότι το υψηλό ενεργειακό κόστος και η γραφειοκρατία μπορεί να τις αναγκάσουν να μεταφέρουν τις μελλοντικές επενδύσεις τους στο εξωτερικό. Αλλωστε, το εργατικό κόστος στη βιομηχανία είναι στη Γερμανία υπερδιπλάσιο σε σχέση με τη Σλοβακία και την Τσεχία.
Συνολικά ο γερμανικός κλάδος αυτοκινήτων έχει χάσει περίπου 55.000 θέσεις εργασίας τα τελευταία δύο χρόνια.
«Τα νέα από την Bosch αποτελούν ένα τελευταίο κάλεσμα αφύπνισης, ένα χτύπημα στη βιομηχανική καρδιά της Γερμανίας», δήλωσε η Νικόλ Χόφμαϊστερ-Κράουτ, υπουργός Οικονομικών, Εργασίας και Τουρισμού στο κρατίδιο της Βάδης-Βυρτεμβέργης. Σε αυτό το κρατίδιο, στη Στουτγκάρδη, βρίσκεται η ιστορική βάση της εταιρείας, όπου και θα πραγματοποιηθούν οι περισσότερες απολύσεις, καθώς η Bosch σχεδιάζει να περικόψει το 3% του εργατικού δυναμικού της έως το 2030. Εχοντας ξεκινήσει το 1886 ως εργαστήριο μηχανικής ακριβείας και ηλεκτρολογίας, η Bosch εξελίχθηκε σε έναν από τους πιο εμβληματικούς βιομηχανικούς ομίλους της Γερμανίας. Μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου επέκτεινε γρήγορα την παραγωγική βάση της στην ανατολική Γερμανία και σε όλη την Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη. Επεκτάθηκε επίσης στην Ασία, με την Κίνα να γίνεται μία από τις μεγαλύτερες αγορές και εκ των βασικών κέντρων παραγωγής της.
Και ενώ η εταιρεία έχει επεκταθεί στους τομείς της ενέργειας, των οικιακών συσκευών και της βιομηχανικής τεχνολογίας, η δραστηριότητά της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας παραμένει ο πυρήνας του ομίλου και «βαρόμετρο» για την υγεία της γερμανικής μεταποίησης.
«Είναι πέντε λεπτά μετά τα μεσάνυχτα για την αυτοκινητοβιομηχανία μας», λέει η Χόφμαϊστερ-Κράουτ.
Η Volkswagen βρίσκεται σε μια διαδικασία ριζικής αναδιάρθρωσης στη Γερμανία και έχει δεσμευθεί να περικόψει 35.000 θέσεις εργασίας στη χώρα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Οπως έγραψε το Bloomberg την Πέμπτη, σχεδιάζει να κλείσει προσωρινά δύο εργοστάσια ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία λόγω χαμηλής ζήτησης.
Η Porsche ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα την απόσυρσή της από τα ηλεκτρικά οχήματα και εξέδωσε την τέταρτη προειδοποίηση για τα κέρδη της από τις αρχές του έτους. Τόσο η Porsche όσο και η Audi της Volkswagen περικόπτουν χιλιάδες θέσεις εργασίας, καθώς δυσκολεύονται να πουλήσουν τα πολυτελή ηλεκτρικά οχήματά τους.
Η Ford ανακοίνωσε αυτόν τον μήνα ότι θα περικόψει άλλες 1.000 θέσεις στο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στην Κολωνία, καθώς η ζήτηση είναι χαμηλή.
