Το πρόβλημα του υπερτουρισμού έχει χτυπήσει «κόκκινο» τα τελευταία χρόνια στον αγαπημένο προορισμό των τουριστών στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Οι κάτοικοι διαμαρτύρονται με κάθε τρόπο, ζητώντας πίσω την πόλη τους, που όπως ισχυρίζονται δεν είναι πια βιώσιμη. Διάσημη είναι πλέον η διαμαρτυρία τον Ιούλιο του 2024, κατά την οποία οι ντόπιοι εκτόξευαν νερό με νεροπίστολα στους επισκέπτες.
Στο πλαίσιο αυτό, καθώς και ως αποτέλεσμα μιας συμφωνίας από το 2018 μεταξύ των λιμενικών αρχών και του δημοτικού συμβουλίου, αποφασίστηκε το κλείσιμο δύο τερματικών σταθμών κρουαζιερόπλοιων προκειμένου να μειωθεί ο αριθμός των τουριστών. Το κλείσιμο των δύο αυτών σταθμών θα μειώσει τον αριθμό των εν λειτουργία τερματικών σταθμών σε πέντε, όταν τεθεί σε ισχύ το επόμενο έτος.
Η συμφωνία προβλέπει επίσης χρηματοδότηση για μια μελέτη αξιολόγησης του τρόπου με τον οποίο οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων μετακινούνται στην πόλη, η οποία, σύμφωνα με το συμβούλιο, αποτελεί ένα πρώτο βήμα για την ανάπτυξη σχεδίου βιώσιμης κινητικότητας. Επιπλέον, περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών υποδομών για να γίνουν οι επιχειρήσεις κρουαζιέρας πιο βιώσιμες, για παράδειγμα επιτρέποντας στα πλοία να συνδέονται με μια πράσινη χερσαία παροχή ενέργειας ενώ βρίσκονται σε ελλιμενισμό, πράγμα που σημαίνει ότι οι μηχανές τους μπορούν να απενεργοποιηθούν, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων. Συνολικά το σχέδιο θα περιλαμβάνει 185 εκατ. ευρώ σε επενδύσεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.
Στη Βαρκελώνη, πόλο έλξης τουριστών, οι κάτοικοι διαμαρτύρονται επίσης για τον υπερπληθυσμό και την έλλειψη προσιτής στέγασης, καθώς τα διαμερίσματα παραχωρούνται για βραχυχρόνια μίσθωση.
Το 2024 το λιμάνι της Βαρκελώνης, το μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας στην Ευρώπη, κατέγραψε 1,6 εκατ. επιβάτες κρουαζιερόπλοιων «σε διέλευση». Οι περισσότεροι αποβιβάζονται όταν τα πλοία τους ελλιμενίζονται το πρωί, ξεναγούνται στην πόλη και επιστρέφουν αργά το απόγευμα για να σαλπάρουν για τον επόμενο προορισμό τους, ανέφερε το γραφείο Τύπου της Κοινοπραξίας Τουρισμού της Βαρκελώνης τον Μάρτιο.
Το σχέδιο περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών υποδομών και μελέτη αξιολόγησης του τρόπου με τον οποίο οι τουρίστες κρουαζιέρας μετακινούνται στην πόλη.
Τα πλήθη που προκύπτουν σε μέρη όπως η φημισμένη οδός La Rambla και η παρακείμενη γοτθική συνοικία, το παλαιότερο τμήμα της πόλης, ευθύνονται εν μέρει για την οργή των κατοίκων της πόλης.
Εν τω μεταξύ ο τουρισμός στην Ισπανία, στον δεύτερο μεγαλύτερο προορισμό διακοπών στην Ευρώπη μετά τη Γαλλία, θα αναπτυχθεί λιγότερο απ’ όσο αναμενόταν προηγουμένως, καθώς οι οικονομικές και γεωπολιτικές αβεβαιότητες επηρεάζουν αρνητικά την επιθυμία για ταξίδια.
Ο μεγαλύτερος κλάδος της ισπανικής οικονομίας θα αναπτυχθεί με ρυθμό 3,3% το 2025, αρκετά βραδύτερο από το 4% που είχε προβλεφθεί τον Απρίλιο, εν μέσω ενός επιδεινούμενου διεθνούς μακροοικονομικού πλαισίου, σύμφωνα με την Exceltur, τον βασικό όμιλο τουριστικών επιχειρήσεων στη χώρα. Πάντως ο τομέας του τουρισμού θα συνεχίσει να αυξάνεται με ταχύτερο ρυθμό σε σύγκριση με το 2,4% που προβλέπεται για την ισπανική οικονομία.
«Η χρονιά θα είναι καλή, αλλά όχι τόσο καλή όσο περιμέναμε», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Exceltur, Οσκαρ Περέλι, σε συνέντευξη Τύπου στη Μαδρίτη.
Η οικονομική ανάπτυξη στην Ισπανία ξεχώρισε στην Ευρωζώνη, ξεπερνώντας μεγαλύτερες οικονομίες, όπως η Γερμανία και η Γαλλία, το 2024, με τον τουριστικό κλάδο να αποτελεί έναν από τους κινητήριους παράγοντες. Το 2025 ο τουρισμός αναμένεται να αντιπροσωπεύει το 13,2% της ισπανικής οικονομίας, σύμφωνα με την Exceltur.
