Οι διευθύνοντες σύμβουλοι δύο από τους μεγαλύτερους ομίλους στην αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη, ζητούν από την Ευρωπαϊκή Ενωση να επιταχύνει τη διαδικασία μετάβασης από τις μηχανές εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση.
Από την έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι, ο Κάρλος Ταβάρες της Stellantis (κατέχει τις μάρκες Peugeot, Vauxhall, Jeep και Citroën), και ο Μάρτιν Σάνγκερ, της Volkswagen, μιλώντας στους Financial Times, προειδοποίησαν για τους κινδύνους που εγκυμονεί η καθυστέρηση στην «πράσινη οδήγηση».
Σύμφωνα με τον Κάρλος Ταβάρες, η παράταση του χρόνου μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση είναι «παγίδα», η οποία μπορεί να αυξήσει το κόστος παραγωγής για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, εξηγώντας ότι «όταν παρατείνει ο χρόνος αυτός, στην πραγματικότητα, δεν αντικαθίσταται το παλιό από το νέο. Απλώς προστίθεται το νέο στο παλιό».
Τα επόμενα πέντε έως δέκα χρόνια θεωρούνται κρίσιμα για ορισμένους από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ευρώπης, καθώς η Ευρωπαϊκή Ενωση προσπαθεί να περιορίσει τη ζημιά από τον ανταγωνισμό με την Κίνα, με την επιβολή δασμών που ανέρχονται συνολικά έως και 45% στις εισαγωγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ο Μάρτιν Σάνγκερ, ο οποίος είναι επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων και μάρκετινγκ της Volkswagen, στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων της εταιρείας, προέτρεψε τις κυβερνήσεις να κινηθούν πιο γρήγορα, όχι πιο αργά, προς την κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
«Ελπίζω ότι θα δούμε ξεκάθαρες δεσμεύσεις και μηνύματα από τους πολιτικούς ότι το μέλλον θα είναι ηλεκτρικό. Και τότε είμαι πεπεισμένος ότι θα δούμε επίσης τη ζήτηση να αυξάνεται», είπε στους FT στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, τη μεγαλύτερη εκδήλωση του κλάδου στο ημερολόγιο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Κάρλος Ταβάρες, μιλώντας επίσης στον γαλλικό ραδιοφωνικό σταθμό RTL, δεν απέκλεισε τον ενδεχόμενο να περικοπούν θέσεις εργασίας. Είπε ότι η εταιρεία, για να συμβαδίσει με τον κινεζικό ανταγωνισμό και να παραμείνει κερδοφόρα, θα μπορούσε να απαιτήσει κλείσιμο εργοστασίων ή πώληση εμπορικών σημάτων. «Θα χρειαστεί να κάνουμε μεγάλες προσπάθειες», είπε, προσθέτοντας ότι «εναπόκειται στους πελάτες του ομίλου να αποφασίσουν ποιες μάρκες έχουν μέλλον και ποιες μπορεί να εκποιηθούν».
Πηγή: The Guardian
