Οι κινεζικοί γίγαντες του ηλεκτρονικού εμπορίου Shein και Temu έχουν καταφέρει να κερδίσουν σημαντικό μερίδιο και στην ελληνική αγορά τα τελευταία χρόνια. Εχοντας κατακλύσει με διαφημίσεις τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και με βασικό «όπλο» τις πολύ χαμηλές τιμές, καθώς στις συγκεκριμένες πλατφόρμες κυκλοφορούν κυρίως φθηνότερες απομιμήσεις γνωστών προϊόντων, προσελκύουν μαζικά τους καταναλωτές, με τα εμπορεύματα να αποστέλλονται απευθείας από την Κίνα.
Είναι ενδεικτικό ότι η εισερχόμενη κίνηση ηλεκτρονικού εμπορίου το 2025 στο αεροδρόμιο της Αθήνας κατέγραψε αξιοσημείωτη αύξηση σε σχέση με το 2024.
Οι σχετικοί όγκοι σημείωσαν ετήσια αύξηση της τάξεως του 27%, αγγίζοντας νέα ιστορικά υψηλά. Η άνοδος αυτή αποδίδεται πρωτίστως στην ισχυρή καταναλωτική ζήτηση, η οποία στήριξε την ενίσχυση των εμπορευματικών πτήσεων με αμιγώς φορτηγά αεροσκάφη απευθείας από την Κίνα, συμπληρώνοντας τις ροές φορτίου που διακινούνται μέσω επιβατικών πτήσεων και τακτικών cargo δρομολογίων. Σε αυτό το πλαίσιο, οι μεταφορές με αποκλειστικά φορτηγά αεροσκάφη σημείωσαν ακόμη πιο εντυπωσιακή άνοδο, αυξημένες κατά 35,5% σε σύγκριση με το 2024.
Σε γενικές γραμμές, ο όγκος των εμπορευμάτων που διακινήθηκαν στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών σημείωσε νέο ρεκόρ, φτάνοντας συνολικά στους 137.655 τόνους, αύξηση 10,2% σε σχέση με το 2024 και 45,5% από τα προ πανδημίας επίπεδα.
Οι πτήσεις με φορτηγά αεροπλάνα αυξήθηκαν κατά 35,5% σε σύγκριση με το 2024.
Μπορεί η πλειονότητα των κινεζικών προϊόντων να αφορά μικρής αξίας αντικείμενα, ωστόσο το τίμημα για την εγχώρια αγορά είναι βαρύ. Ιδιαίτερα για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες βλέπουν τα έσοδά τους να συνθλίβονται από την ανεξέλεγκτη ροή αγαθών από τους κινεζικούς κολοσσούς γρήγορης μόδας (fast fashion), τους οποίους αδυνατούν να ανταγωνιστούν τόσο στην ευρεία γκάμα που προσφέρουν αλλά κυρίως στις τιμές, που είναι συνήθως κάτω από το κόστος.
Σε αυτό το περιβάλλον, η επιβολή ενός σταθερού τέλους 3 ευρώ από την 1η Ιουλίου 2026 σε όλα τα δέματα αξίας κάτω των 150 ευρώ που εισέρχονται στην Ευρωπαϊκή Ενωση από τρίτες χώρες, όπως η Κίνα, εκτιμάται ότι θα βάλει φρένο στην «καταιγίδα» τέτοιων δεμάτων. Το συγκεκριμένο ποσό θα επωμιστούν οι καταναλωτές που προχωρούν σε αυτές τις παραγγελίες.
Δεν λείπουν, ωστόσο, ορισμένες φωνές που ισχυρίζονται ότι πρόκειται για σχετικά μικρή επιβάρυνση, ενώ ενδέχεται οι ίδιες οι πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου να απορροφήσουν μέρος του κόστους ή να συμπιέσουν περαιτέρω τις τιμές τους. Ωστόσο, αυτό που επισημαίνεται είναι ότι ο δασμός δεν επιβάλλεται ανά δέμα, αλλά σε κάθε διαφορετική κατηγορία προϊόντος που περιλαμβάνεται στην αποστολή.
Ετσι, μια παραγγελία με περισσότερα και ετερογενή προϊόντα μπορεί να επιβαρυνθεί πολλαπλώς, αυξάνοντας ουσιαστικά το τελικό κόστος για τον καταναλωτή.
Ενα τυπικό πακέτο από την Κίνα μπορεί να περιλαμβάνει, για παράδειγμα, μια μπλούζα από μετάξι και δύο μπλούζες από μαλλί. Αν και όλα βρίσκονται στο ίδιο δέμα, οι διαφορετικές δασμολογικές υποκλάσεις καθιστούν τα είδη δύο ξεχωριστές κατηγορίες. Ως αποτέλεσμα, ο παραλήπτης θα κληθεί να καταβάλει 3 ευρώ για τη μεταξωτή μπλούζα και 3 ευρώ για τις μάλλινες, με το συνολικό ποσό να φτάνει στα 6 ευρώ.
