Την άρση των περιορισμών για τις μεταφορές που εκτελούνται με επιβατικά ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ με οδηγό) –τα γνωστά τουριστικά οχήματα (βαν)– εισηγείται η Επιτροπή Ανταγωνισμού (Ε.Α.) στο πλαίσιο γνωμοδότησης που εξέδωσε για το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Η σχετική γνωμοδότηση αφορά το νομοσχέδιο για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των μεταφορών που βρισκόταν σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 19 Φεβρουαρίου. Αυτό περιλαμβάνει το επίμαχο άρθρο 52 που αφορά το ρυθμιστικό πλαίσιο για την εκμίσθωση ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό, τύπου οχημάτων (βαν), το οποίο έχει προκαλέσει στον κλάδο των ταξί θύελλα αντιδράσεων.
Η επιτροπή προτείνει την κατάργηση της ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης που αυτή τη στιγμή ορίζεται στις τρεις ώρες ως γενικός κανόνας και στα 30 λεπτά για τα νησιά (πλην Κρήτης και Εύβοιας) την περίοδο από 1ης Απριλίου έως 30 Οκτωβρίου. Επίσης προτείνει την κατάργηση της απαγόρευσης σύναψης νέας σύμβασης ολικής εκμίσθωσης ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό, πριν από τη συμπλήρωση της ελάχιστης διάρκειας της προηγούμενης, καθώς και την υποχρέωση γνωστοποίησης της λύσης της σύμβασης εντός συγκεκριμένου χρόνου.
Παράλληλα εισηγείται την κατάργηση του ελάχιστου χρόνου προκράτησης για την ολική εκμίσθωση ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό, που με το νομοσχέδιο ορίζεται στα 30 λεπτά, αλλά και την κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στη βάση του ΕΙΧ οχήματος με επαγγελματία οδηγό ως αποκλειστικό σημείο έναρξης της εκμίσθωσης. «Εναλλακτικά, και εφόσον συντρέχει ειδικός λόγος υπέρτερου δημοσίου συμφέροντος, προτείνεται η λήψη λιγότερο επαχθών μέτρων, όπως η πρόβλεψη της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα ή σε ειδικούς χώρους στάθμευσης μόνο σε περίπτωση που δεν υπάρχει νέα κράτηση». Παράλληλα προτείνει την κατάργηση της πρόβλεψης ελάχιστου μισθώματος για την παροχή υπηρεσιών ολικής μίσθωσης ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό.
Οπως αναφέρει, «σε κάθε περίπτωση, εάν κριθεί σκόπιμη η ρυθμιστική παρέμβαση επί του μισθώματος, θα πρέπει ο τρόπος καθορισμού του να είναι ανάλογος με τον τρόπο προσδιορισμού του μισθώματος στα ταξί».
Οπως σημειώνει η Ε.Α., η ιδιωτική μεταφορά (αστικών) επιβατών κατά παραγγελία αποτελεί ένα ενιαίο και αλληλοεξαρτώμενο οικοσύστημα «στο οποίο τα ταξί και τα ΕΙΧ οχήματα με επαγγελματία οδηγό λειτουργούν συμπληρωματικά και ανταγωνιστικά».
