Σε δύσκολη εξίσωση εξελίσσεται η εφαρμογή στην πράξη του νέου σχεδίου μετασχηματισμού του δικτύου των ΕΛΤΑ στην περιφέρεια, το οποίο προβλέπει το κλείσιμο 113 ταχυδρομικών καταστημάτων που λειτουργούν σήμερα σε διάφορες περιοχές της χώρας και την αντικατάστασή τους από πρακτορεία. Τα νέα σημεία θα στεγάζονται σε τοπικά καταστήματα και θα παρέχουν, μεταξύ άλλων, βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες.
Η ανησυχία για ενδεχόμενες αντιδράσεις από δήμους και τοπικές κοινωνίες εξακολουθεί να βαραίνει τον οργανισμό, ο οποίος επιδιώκει να αποφύγει την επανάληψη του σκηνικού έντονων διαμαρτυριών που προκάλεσε πριν από περίπου τρεις μήνες η ανακοίνωση του σχεδίου για «λουκέτα» από την προηγούμενη διοίκηση υπό τον Γρηγόρη Σκλήκα.
Την ίδια ώρα, παραμένει ισχυρή η πίεση για τον περιορισμό του δικτύου, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης προσπάθειας περιστολής των δαπανών της δημόσιας εταιρείας, η οποία υπάγεται στο Υπερταμείο και σε οικονομικό επίπεδο βρίσκεται με την «πλάτη στον τοίχο». Οι πληροφορίες έκαναν λόγο ότι τα πρώτα κλεισίματα στην περιφέρεια προγραμματίζονταν από τη μεταβατική διοίκηση εντός του τρέχοντος μηνός.
Μέσα σ’ αυτό το κλίμα, μόνο θετικά δεν εκλήφθηκε η πρόσφατη ανοιχτή επιστολή διαμαρτυρίας που απέστειλαν προς το υπουργείο Οικονομικών, το Υπερταμείο και το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης 68 από τα 142 πρακτορεία ΕΛΤΑ Courier που λειτουργούν σήμερα. Στην επιστολή ασκείται έντονη κριτική στο ισχύον προμηθειακό και τιμολογιακό καθεστώς, το οποίο, όπως υποστηρίζουν, δεν διασφαλίζει τη βιωσιμότητα και τη συνέχιση λειτουργίας των πρακτορείων, αλλά αντίθετα τα ωθεί συστηματικά προς το κλείσιμο.
Βάσει του αρχικού προγραμματισμού, τα πρώτα καταστήματα στην περιφέρεια αναμένεται να κλείσουν εντός του Ιανουαρίου.
Δεδομένου ότι ένας από τους βασικούς άξονες του σχεδίου μετασχηματισμού στηρίζεται στα πρακτορεία, η παραδοχή ακόμη και από μια μερίδα αυτών ότι δεν είναι οικονομικά βιώσιμα εγείρει ερωτήματα και επιβεβαιώνει τις εκτιμήσεις ορισμένων κύκλων της αγοράς ότι σε ορισμένες περιοχές αρκετοί πράκτορες εγκαταλείπουν, καθώς δεν θεωρούν πλέον συμφέρουσα τη συνέχιση της δραστηριότητας λόγω των περιορισμένων εσόδων.
«Οταν σχεδόν οι μισοί πράκτορες των ΕΛΤΑ Courier υποστηρίζουν ότι δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν οικονομικά, τότε πώς είναι δυνατόν ο οργανισμός να προσελκύσει νέους πράκτορες;», σημειώνει ο πρόεδρος των ταχυδρόμων Αθήνας Γιάννης Οικονόμου.
Σε απάντησή της η διοίκηση των ΕΛΤΑ επεσήμανε ότι το νέο σύστημα προμηθειών εφαρμόζεται από 1ης Αυγούστου 2025 και σχεδιάστηκε ύστερα από έγκαιρη διαβούλευση και συστηματική ενημέρωση των πρακτόρων.
Επιπλέον, τόνισε ότι το μοντέλο επικεντρώνεται στην έγκαιρη και ποιοτική παράδοση των δεμάτων, προσφέροντας επιδότηση για παραδόσεις επόμενης ημέρας ως κίνητρο, αλλά και διατήρηση ή αύξηση αμοιβών για πάνω από το 75% των πρακτόρων. Να σημειωθεί ότι πολλά από τα ΕΛΤΑ Courier έχουν ενισχυθεί και με παραδοσιακό ταχυδρομικό έργο προκειμένου να ανοίξει η βεντάλια των πηγών εσόδων τους, ενώ και αντιστρόφως τα πρακτορεία των ΕΛΤΑ που θα αντικαταστήσουν τα ταχυδρομεία στην περιφέρεια αναμένεται να δέχονται και δέματα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, σε περιοχές όπου δεν βρέθηκε ενδιαφερόμενος επιχειρηματίας για να αναλάβει τη λειτουργία πρακτορείου, εξετάζεται η δυνατότητα να παραμείνει ανοιχτό το υπάρχον ταχυδρομείο και να κλείσει το αντίστοιχο σε γειτονική, μεγαλύτερη πόλη όπου ήδη λειτουργεί πρακτορείο ΕΛΤΑ. Πρόκειται για τα ταχυδρομεία τα οποία δεν είχαν συμπεριληφθεί στην αρχική λίστα «λουκέτων». Μια τέτοια αλλαγή, ωστόσο, θα μπορούσε να προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από δημάρχους και τοπικές κοινωνίες.
