Στα 179,29 εκατ. ανέρχονται οι δαπάνες που έχει κάνει μέχρι τα τέλη του πρώτου εξαμήνου του 2025 ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς στο πλαίσιο της υλοποίησης υποχρεωτικών επενδύσεων συνολικού ύψους 250,5 εκατ. με βάση τη σύμβαση παραχώρησης που έχει υπογράψει με το Δημόσιο. Απομένουν δηλαδή ακόμα υποχρεωτικές επενδύσεις της τάξεως των 71 εκατ. για να υλοποιηθούν μέχρι και το 2026, οπότε και λήγει η σχετική προθεσμία που προβλέπεται από την παράταση που εξασφάλισε η ΟΛΠ Α.Ε. εξαιτίας των αδειοδοτικών καθυστερήσεων από την πλευρά του Δημοσίου. Υπενθυμίζεται ότι η ΟΛΠ Α.Ε. ιδιωτικοποιήθηκε τον Αύγουστο του 2016.
Ο ελεγχόμενος σε ποσοστό 67% του μετοχικού κεφαλαίου από την Cosco ελληνικός όμιλος έχει υλοποιήσει επίσης πρόσθετες επενδύσεις αξίας 89,9 εκατ. Σύμφωνα με πηγές της διοίκησης της εισηγμένης, το σύνολο του υποχρεωτικού επενδυτικού προγράμματος αναμένεται να υλοποιηθεί εντός προθεσμίας, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα ανακύψουν απρόβλεπτες εξελίξεις πέρα από την ευθύνη της εταιρείας. Με δεδομένο ότι το σύνολο του masterplan έχει εγκριθεί, εκτιμάται ότι δεν θα υπάρξουν τέτοιες εξελίξεις.
Οι υποχρεωτικές επενδύσεις που πρέπει να υλοποιηθούν εντός του 2026 ανέρχονται σε 71 εκατ. ευρώ.
Αυτά αναφέρονται στις οικονομικές καταστάσεις του πρώτου εξαμήνου που δημοσίευσε χθες Δευτέρα η εισηγμένη ΟΛΠ Α.Ε. Σύμφωνα με αυτές, τα συνολικά έσοδα στο εξάμηνο ανήλθαν σε 122,8 εκατ., αυξημένα κατά 14,7% από τα 107,1 εκατ. της αντίστοιχης περιόδου του 2024. Η μεταβολή αυτή αποδίδεται κυρίως στην άνοδο των εσόδων από τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, την κρουαζιέρα, καθώς και του ανταλλάγματος από την παραχώρηση των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ στη ΣΕΠ Α.Ε. Στον αντίποδα, μειώθηκαν οι επιδόσεις στους τομείς αυτοκινήτων (car terminal), ναυπηγοεπισκευής και ακτοπλοΐας. Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους στο πρώτο εξάμηνο διαμορφώθηκαν στα 46,7 εκατ., έναντι 40,4 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2024, σημειώνοντας αύξηση 15,3%. Στο ίδιο διάστημα, η ΟΛΠ Α.Ε. υλοποίησε επενδύσεις ύψους 48,1 εκατ. σε έργα υποδομής και εξοπλισμό, ενώ μηδένισε τον τραπεζικό δανεισμό της μέσω της πρόωρης αποπληρωμής δύο δανείων. Ο CEO της εισηγμένης, Σου Ξουντόνγκ, σχολιάζοντας τα αποτελέσματα κάνει λόγο για «σταθερότητα και ικανότητα του λιμένα Πειραιώς να ανταποκρίνεται σε ένα διεθνές περιβάλλον με πολλές προκλήσεις».
Οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων ανήλθαν σε 316 έναντι 288 πέρυσι και ο συνολικός αριθμός επιβατών σημείωσε αύξηση 16,1%. Στην ακτοπλοΐα, αύξηση 0,6% καταγράφηκε στους επιβάτες, ενώ η κίνηση οχημάτων αυξήθηκε κατά 1,1%, αλλά τα έσοδα μειώθηκαν λόγω των αποφάσεων της κυβέρνησης να μειώσει τα λιμενικά τέλη κατά 50% προκειμένου να κρατήσει τις τιμές των εισιτηρίων σταθερές. Οσον αφορά τη διακίνηση των καινούργιων αυτοκινήτων στο car terminal, ο όγκος αυξήθηκε κατά 11,1%.
Η διακίνηση στους τρεις προβλήτες του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 55,3% στον προβλήτα I και κατά 9% περίπου στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ. Καθώς οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ τελούν υπό τη διαχείριση τρίτης εταιρείας και ειδικότερα της θυγατρικής της Cosco, ΣΕΠ Α.Ε., αυξήθηκε και το ετήσιο αντάλλαγμα που καταβάλλει η τελευταία στην εισηγμένη.
