Πολλές εσωτερικές κόντρες διαπιστώνονται στην εισηγμένη ακτοπλοϊκή εταιρεία ΝΕΛ, μετά την είσοδο του νέου διευθύνοντος συμβούλου Απόστολου Βεντούρη στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας. H ετήσια τακτική συνέλευση ενέκρινε την εκλογή νέων μελών του διοικητικού συμβουλίου και τη μείωση του αριθμού σε 9 από 11 έως 13 που ήταν η προηγούμενη απόφαση της συνέλευσης των μετόχων. Ετσι, τα μέλη που εκλέχθηκαν στο διοικητικό συμβούλιο της ΝΕΛ ήταν τα εξής: Απόστολος Αθηναίος, Απόστολος Βεντούρης, Θεοχάρης Παπαγεωργίου, Αθανάσιος Γιακαλής, Σωκράτης Καββαδίας, Θεοδώρα Ρήγα και ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη οι κ. Μιχαήλ Κουντσούρος και Ιωάννης Ζούρος.
Λόγω ελλείψει απαρτίας, το θέμα της ημερήσιας διάταξης που αφορούσε τη λήψη απόφασης για τη μείωση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 23,2 εκατ. ευρώ με μείωση της ονομαστικής αξίας της μετοχής από 0,88 ευρώ σε 0,30 ευρώ και τη μεταφορά του ποσού που θα προκύψει για τη μείωση των ζημιών, αλλά και ταυτόχρονη απόφαση για αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 26,064 εκατ. ευρώ με την καταβολή μετρητών και την έκδοση νέων μετοχών με δικαίωμα προτίμησης υπέρ των παλαιών μετόχων θα συζητηθεί σε επαναληπτική γενική συνέλευση που ορίσθηκε τη Κυριακή 26 Ιουνίου 2005.
Μηχανικές βλάβες
Εν τω μεταξύ προβληματική καθίσταται η εξυπηρέτηση των επιβατών καθώς από τα 3 επιβατικά-ταχύπλοα (Αίολος 1, Αίολος 2 και Κεντέρης), τα δύο πρώτα δεν πραγματοποιούν δρομολόγια αφού έχουν εμφανίσει σοβαρές μηχανικές βλάβες και σύμφωνα με πληροφορίες έχει ζητηθεί από τη διοίκηση της ΝΕΛ προς τη γαλλική κατασκευάστρια εταιρεία η αντικατάσταση των ταχύπλοων-επιβατικών.
Χαρακτηριστικό της αρνητικής εικόνας της εταιρείας, είναι τα παράπονα επιβατών ότι δεν έχει ακόμη εκδοθεί το πρόγραμμα των πλοίων για τους 2 επόμενους μήνες του καλοκαιριού, ενώ διεκόπη και η σύνδεση με νησιά της άγονης γραμμής όπως για παράδειγμα η Αμοργός.
