Νέα, ιστορικά υψηλά οικονομικά μεγέθη κατέγραψε το 2025 η Avis Greece, κλείνοντας τη χρήση με κύκλο εργασιών 397,8 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 11,2% έναντι του 2024. Αντίστοιχα, τα κέρδη προ φόρων ενισχύθηκαν κατά 6,0%, φτάνοντας τα 45,1 εκατ. ευρώ. Τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν στα 201,1 εκατ. ευρώ (+7,5%), μια λειτουργική επίδοση που, σύμφωνα με πηγές της διοίκησης, επιτεύχθηκε εν μέσω ευρύτερων πληθωριστικών πιέσεων, οι οποίες αύξησαν αντικειμενικά το κόστος αγοράς νέων οχημάτων, καθώς και τα έξοδα συντήρησης και ανταλλακτικών.
Τα οικονομικά αυτά αποτελέσματα αποτυπώνουν την προσαρμογή της εταιρείας στα νέα δεδομένα μιας αγοράς που μετασχηματίζεται. Η στρατηγική του ομίλου επαναπροσδιορίζεται πλέον γύρω από την τάση που θέλει τη μετακίνηση να αντιμετωπίζεται ως υπηρεσία και όχι ως πάγιο περιουσιακό στοιχείο, με άξονες την ευελιξία και την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης.
Με τη λογιστική αξία του στόλου να υπερβαίνει πλέον το 1,1 δισ. ευρώ και να αριθμεί περίπου 60.000 οχήματα, η ανάπτυξη διαχύθηκε σε όλους τους επιμέρους τομείς. Ειδικότερα, ο κύκλος εργασιών από τη μακροχρόνια μίσθωση (leasing) ενισχύθηκε κατά 11%. Η άνοδος αυτή αποδίδεται στη διείσδυση στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) και στους ιδιώτες καταναλωτές, σε συνδυασμό με την ενσωμάτωση συστημάτων AI που βελτιστοποιούν την εξυπηρέτηση και συγκρατούν το λειτουργικό κόστος. Παράλληλα, τα έσοδα από τη βραχυχρόνια μίσθωση (Rent a Car) αυξήθηκαν κατά 6% χάρη στον εμπλουτισμό των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενώ σημαντική άνοδο 16% κατέγραψε ο κλάδος πώλησης μεταχειρισμένων οχημάτων.
Στο μέτωπο των νέων επιχειρηματικών κινήσεων, το 2025 σημαδεύτηκε από τη σύμπραξη με την πλατφόρμα Skroutz. Μέσω της κοινής εταιρείας CARDOM, οι δύο πλευρές εισήλθαν στην ψηφιακή εμπορία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Επιπροσθέτως, η Avis ολοκλήρωσε την ενσωμάτωση υπηρεσιών διαμοιρασμού οχημάτων (car sharing) στο δίκτυό της, με στόχο την κάλυψη των αναγκών αστικής μικροκινητικότητας σε περιοχές με έντονο κυκλοφοριακό φόρτο.
Αυτή η δομική μετατόπιση της αγοράς έχει επισημανθεί και από τον CEO της Avis Greece, Ανδρέα Ταπραντζή. Συγκεκριμένα, εκτιμά πως το παραδοσιακό μοντέλο της ιδιοκτησίας υποχωρεί σταθερά υπέρ των μοντέλων ευέλικτης χρήσης. Ο κλάδος μεταβαίνει στο πρότυπο «Κινητικότητα ως Υπηρεσία» (Mobility-as-a-Service), όπου τα συμβόλαια προσαρμόζονται πλήρως στον πελάτη, ξεκινώντας από τη μίσθωση με την ώρα και φτάνοντας έως την τετραετή δέσμευση.
Καταλυτικό ρόλο στην αναδιάρθρωση των εταιρικών στόλων διαδραματίζει η ηλεκτροκίνηση. Σύμφωνα με τον CEO της Avis Greece, το υψηλό αρχικό κόστος και η ταχεία τεχνολογική απαξίωση των μπαταριών είχαν προκαλέσει και συνεχίζουν να προκαλούν εύλογη ανασφάλεια στους αγοραστές. Σε αυτό το πλαίσιο, το leasing λειτουργεί πρακτικά ως εργαλείο αντιστάθμισης κινδύνου. Ο χρήστης μεταβιβάζει τον κίνδυνο της υπολειμματικής αξίας στην εταιρεία μίσθωσης, γεγονός που εξηγεί γιατί τα υβριδικά (PHEV) και τα ηλεκτρικά (BEV) καταλαμβάνουν πλέον τη μερίδα του λέοντος στις νέες ταξινομήσεις. Η τάση αυτή επιταχύνεται φυσικά από τα υφιστάμενα φορολογικά κίνητρα και τη ροπή των επιχειρήσεων να εναρμονιστούν με τα κριτήρια ESG.
