Εως τα τέλη του μήνα αναμένεται να υπάρχει πιο σαφής εικόνα για τον αντίκτυπο που μπορεί να έχει η κρίση στη Μέση Ανατολή στις αερομεταφορές και ιδιαίτερα στη στάση και τη συμπεριφορά των επιβατών. Αυτό ανέφερε πριν από λίγο ο πρόεδρος της Aegean, Ευτύχιος Βασιλάκης, κατά την ενημέρωση των αναλυτών.
Oπως σημείωσε, τις τελευταίες δώδεκα ημέρες έχει διαμορφωθεί ένα αυξημένο επίπεδο αβεβαιότητας για το δίκτυο της εταιρείας, το οποίο συνδέεται με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.
Οι προορισμοί της περιοχής προς τους οποίους η αεροπορική δεν πραγματοποιεί αυτή τη στιγμή πτήσεις ανέρχονται σε επτά και βρίσκονται σε Ισραήλ, Ιορδανία, Λίβανο, Σαουδική Αραβία, Ιράκ και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Στην περίοδο αιχμής, οι συγκεκριμένες γραμμές αντιστοιχούν συνολικά σε περίπου 7 έως 11 πτήσεις ημερησίως: περίπου επτά αναχωρήσεις την ημέρα από την Αθήνα και άλλες τρεις έως τέσσερις από τις περιφερειακές βάσεις της εταιρείας.
Συνολικά, οι πτήσεις αυτές αντιπροσωπεύουν περίπου το 4,5% έως 5% της συνολικής διαθέσιμης χωρητικότητας θέσεων της αεροπορικής εταιρείας.
Παράλληλα, ο κ. Βασιλάκης ανέφερε ότι η είσοδος της Aegean στην αγορά της Ινδίας μετατίθεται για το 2027. Η αλλαγή στον σχεδιασμό οφείλεται στις καθυστερήσεις που προέκυψαν στην παράδοση δύο αεροσκαφών A321XLR, τα οποία προορίζονταν να υποστηρίξουν την επέκταση της εταιρείας σε δρομολόγια μεγαλύτερων αποστάσεων. Στον αρχικό προγραμματισμό της εταιρείας η έναρξη πτήσεων προς την ινδική αγορά θα γινόταν μέσα στο 2026, με χρονικό ορίζοντα την άνοιξη.
Ωστόσο, προβλήματα που σχετίζονται με την πιστοποίηση των καθισμάτων στα νέα αεροσκάφη οδήγησαν σε σημαντική μετατόπιση του χρονοδιαγράμματος παράδοσης. Υπό αυτές τις συνθήκες, η εταιρεία επέλεξε τελικά να ακυρώσει την παραγγελία των συγκεκριμένων αεροσκαφών, μεταθέτοντας την έναρξη της δραστηριότητάς της στη συγκεκριμένη αγορά για την επόμενη χρονιά.
