Οι παραδόσεις οχημάτων της Tesla το τέταρτο τρίμηνο του 2025 υποχώρησαν περισσότερο από όσο ανέμεναν οι αναλυτές, καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα εξασθένησε μετά τη λήξη των ομοσπονδιακών φορολογικών κινήτρων στις ΗΠΑ.
Η εξέλιξη αυτή οδήγησε και στη δεύτερη συνεχή ετήσια πτώση των πωλήσεων της εταιρείας.
Η Tesla ανακοίνωσε ότι παρέδωσε 418.227 οχήματα την περίοδο Οκτωβρίου–Δεκεμβρίου – αριθμός μειωμένος κατά 15,6% σε σύγκριση με τις 495.570 παραδόσεις του αντίστοιχου περυσινού διαστήματος.
Οι αναλυτές ανέμεναν 434.487 οχήματα, δηλαδή πτώση 12,3%.
Σε ετήσια βάση, οι παραδόσεις ανήλθαν σε 1,64 εκατ. οχήματα έναντι 1,79 εκατ. το 2024, επιβεβαιώνοντας τη δεύτερη διαδοχική χρονιά συρρίκνωσης, αν και το τελικό νούμερο κινήθηκε κοντά στις προβλέψεις των αναλυτών.
Η αγορά παρακολουθεί με ανησυχία κατά πόσο η Tesla μπορεί να σταθεροποιήσει τον πυρήνα της δραστηριότητας, τη στιγμή που στρέφεται όλο και περισσότερο σε φιλόδοξα εγχειρήματα, όπως τα ρομποταξί και τα ανθρωποειδή ρομπότ, προκειμένου να δικαιολογήσει την υψηλή αποτίμησή της.
Ο αναλυτής της Morningstar, Σεθ Γκόλντσταϊν, σημείωσε ότι το επενδυτικό ενδιαφέρον παραμένει στραμμένο στο project των ρομποταξί, με την Tesla να δοκιμάζει ήδη το Cybercab στο Οστιν.
Οπως είπε, εφόσον οι παραδόσεις δεν συνεχίσουν να υποχωρούν έντονα, το αφήγημα γύρω από τα ρομποταξί θα εξακολουθήσει να στηρίζει τη μετοχή.
Η πτώση της ζήτησης συνδέεται άμεσα με τη λήξη, στα τέλη Σεπτεμβρίου, των φορολογικών πιστώσεων ύψους 7.500 δολαρίων στις ΗΠΑ από τη διοίκηση Τραμπ, οι οποίες είχαν οδηγήσει σε πρόσκαιρη άνοδο παραδόσεων το τρίτο τρίμηνο.
Ακολούθησε απότομη επιβράδυνση, ενώ η Tesla αντιμετωπίζει και εντεινόμενο ανταγωνισμό διεθνώς.
Την ίδια ώρα, η κινεζική BYD ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις της εκτός Κίνας ανήλθαν σε ιστορικό υψηλό, 1 εκατ. οχήματα το 2025, αυξημένες κατά περίπου 150% σε σχέση με το 2024, ξεπερνώντας πρώτη φορά την Tesla σε ετήσιες παγκόσμιες πωλήσεις χάρη κυρίως στη δυναμική της στην Ευρώπη.
Για να συγκρατήσει τους όγκους, η Tesla λάνσαρε τον Οκτώβριο πιο «γυμνές» εκδόσεις των Model Y και Model 3, με τιμές περίπου 5.000 δολάρια χαμηλότερες. Παρ’ όλα αυτά, αναλυτές επισημαίνουν ότι το 2025 η εταιρεία βρέθηκε υπό ισχυρή πίεση σε Βόρεια Αμερική και Ευρώπη, τόσο από τον ανταγωνισμό όσο και από αντιδράσεις καταναλωτών που συνδέονται με την πολιτική ρητορική του Μασκ.
Reuters
