Την εμπειρία μίας ιστορικής πόλης, όπως η Βενετία, στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που σχετίζονται με τον υπερτουρισμό και την κρουαζιέρα, όπως η έλλειψη στέγης για τους κατοίκους, η πίεση στις υποδομές και τη συντήρησή τους, αλλά και την κλιματική αλλαγή, μοιράσθηκε ο Σιμόνε Βεντουρίνι, αντιδήμαρχος Τουρισμού, Κοινωνικής Πρόνοιας, Υγείας, Οικονομικής Ανάπτυξης, Εργασίας και Στεγαστικής Πολιτικής του Δήμου της «Γαληνοτάτης», μιλώντας στο συνέδριο Reimagine Tourism 2025, που διοργάνωσε η εφημερίδα «Καθημερινή» την Τρίτη 18 Νοεμβρίου στο Κέντρο Πολιτισμού του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος στην Αθήνα.
Οπως τόνισε ο κ. Βεντουρίνι, η Βενετία έχει κατορθώσει από τη δεκαετία του ’90 και του 2000 να αναστρέψει την τάση φυγής κατοίκων και εταιρειών από την επικράτειά της, κυρίως λόγω του προβλήματος των μεταφορών εντός της πόλης, κατορθώνοντας να προσελκύσει νέες αφίξεις και μάλιστα να γίνει η πρώτη πόλη στην Ιταλία που βίωσε αυτή την ανισόρροπη αντιστροφή. «Η πόλη προσπάθησε να βρει καινούργιους τρόπους να αντιμετωπίσει αυτήν την πρόκληση, όχι διαγράφοντας τους τουρίστες, αλλά προσπαθώντας να βρούμε τρόπους να προσελκύσουμε κόσμο και σε άλλους τομείς», τόνισε ο ίδιος, προσθέτοντας πως μετά τον κορωνοϊό, πολλοί άνθρωποι από τη Νέα Υόρκη και το Λονδίνο, «επιλέγουν ως τόπο κατοικία τους τη Βενετία, χάρη στην ποιότητα που προσφέρει, τους αργούς ρυθμούς, αλλά και την ασφάλεια και την καθαριότητα».
Πρόσθεσε ότι στη Βενετία συνεχίζει να αυξάνεται ο μέσος όρος των ανθρώπων που έρχονται για να εργασθούν και να κατοικήσουν, «παρά τα ζητήματα του κόστους και της συντήρησης, σε μία πόλη που στέκεται πάνω στο νερό».
Αναφορικά με τα μέτρα για την κρουαζιέρα, ο αντιδήμαρχος της Βενετίας τόνισε πως «η διέλευση των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων από τα κανάλια, ακόμη και μπροστά από τον Αγιο Μάρκο, ήταν ένα μεγάλο πρόβλημα», το οποίο αντιμετωπίσθηκε με τους περιορισμούς στην είσοδο δύο τέτοιων μεγάλων πλοίων και έως το λιμάνι της Μαργκέρα. Ωστόσο, επισήμανε το πρόβλημα της έλλειψης ιδιαίτερων μηχανισμών, καθώς παρά την ιδιαιτερότητά της διαθέτει τα ίδια εργαλεία με τις άλλες ιστορικές πόλεις της Ιταλίας, με αποτέλεσμα ακόμη να αναζητείται λύση για να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα της κρουαζιέρας.
Αναφορικά με το ειδικό τέλος εισόδου για τους ημερήσιους επισκέπτες, ο κ. Βεντουρίνι, τόνισε πως «δεν πρόκειται για ένα εισπρακτικό μέτρο, απλά για να καλυφθούν τα κόστη της διαχείρισης». Δεν αποτελεί μέσο αποτροπής των τουριστών, αλλά μία προσπάθεια να «διαχειρισθούμε με καλύτερο τρόπο την υπερσυγκέντρωση επισκεπτών σε συγκεκριμένα σημεία και σε συγκεκριμένες χρονικές περιόδους».
Επίσης, η ηλεκτρονική προεγγραφή και οι ενημερωτικές πληροφορίες που τους αποστέλλονται, υποδεικνύουν στους ημερήσιους επισκέπτες πώς να συμπεριφέρονται με σεβασμό στα μνημεία, τους ιστορικούς χώρους, ακόμη και κατά την κυκλοφορία στους στενούς δρόμους της πόλης, προτρέποντάς τους να ακολουθήσουν εναλλακτικές διαδρομές και «να αγαπήσουν την πόλη». Σε αυτό συμβάλλει και ένα υπερσύγχρονο ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας, με τη χρήση και της Τεχνητής Νοημοσύνης, ώστε «να παρατηρεί και παρακολουθεί τη ροή στους δρόμους της πόλης και να ασκεί έλεγχο ώστε να μειώνεται το βάρος της πόλης και να γίνεται βιώσιμη, καθώς δεν πρέπει να ξεχνούμε ότι είναι 30 εκατομμύρια οι επισκέπτες που ετησίως φθάνουν στη Βενετία». Επίσης, έχει μεγάλη συμβολή, πέρα από τη μείωση της συμφόρησης και στη διατήρηση της καθαριότητας, καθώς η δομή και η φύση της πόλης, λόγω και της αδυναμίας για κυκλοφορία οχημάτων, καθιστούν δύσκολη τη διαχείριση των υπηρεσιών αυτών.
Σχετικά με το στεγαστικό πρόβλημα στη Βενετία, ο κ. Βεντουρίνι δήλωσε πως, μετά την ανεμπόδιστη μετατροπή κάθε κατοικήσιμου χώρου σε κατάλυμα τις προηγούμενες δεκαετίες, πλέον καταβάλλεται προσπάθεια κι έχει γίνει κατορθωτό σε γενικές γραμμές να περιορισθεί η αδειοδότηση νέων ξενοδοχείων, πάντα μέσα στα περιθώρια που αφήνει το ρυθμιστικό πλαίσιο για τις άδειες. Το πρόβλημα έγκειται περισσότερο στα AirBnB και τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, αφού δεν υπάρχει ένας ενιαίος νόμος στην Ιταλία. Οπως τόνισε ο αντιδήμαρχος, σήμερα εκτελούνται εργασίες σε 5.000 δημόσια κτίρια μέσα στη Βενετία, ώστε να παραδοθούν σε κατοίκους της –ήδη έχουν αποδοθεί 1.000 κτίρια– ενώ εκτελούνται εργασίες σε άλλα 400. Εντούτοις, υπογράμμισε, αυτή είναι μία μακρά και περίπλοκη διαδικασία, καθώς για κάθε φάση απαιτείται άδεια από το υπουργείο Πολιτισμού.
Αναφορικά με τους κινδύνους που αντιμετωπίζει η «Γαληνοτάτη» από την κλιματική αλλαγή και την άνοδο των υδάτων, ο κ. Βεντουρίνι επισήμανε πως μέχρι στιγμής το Σύστημα «Μωϋσής» για την πρόβλεψη και αντιμετώπιση, με μοντέλα και φράγματα, έχει αποδώσει. Οπως πρόσθεσε, υπάρχει πρόνοια να ανυψωθούν περιοχές, όπως το Καστέλο και το Καναρέτζο, που τα μνημεία τους κινδυνεύουν από το αλμυρό νερό και την υπερχείλιση, αλλά και τοποθετήθηκε ένα γυάλινο κέλυφος στην περιοχή του Αγίου Μάρκου για την αδιαβροχοποίησή του.
«Το γεγονός της ανύψωσης των θαλάσσιων υδάτων είναι ένα πρόβλημα που απασχολεί όλον τον κόσμο, αλλά η Βενετία είναι η πρώτη που το έχει βιώσει». Αυτή τη στιγμή «η Βενετία είναι προστατευμένη για τα επόμενα 100 χρόνια, όμως το ζήτημα είναι να προβλέψουμε τι θα γίνει μετά αυτά τα 100 χρόνια», τόνισε ο κ. Βεντουρίνι.
