Περίπου τα μισά καταστήματα των Ελληνικών Ταχυδρομείων σε όλη τη χώρα θα κατεβάσουν ρολά από τη Δευτέρα 3 Νοεμβρίου. Από τα 456 ταχυδρομεία που ανήκουν σήμερα στον δημόσιο οργανισμό, αποφασίστηκε να αναστείλουν οριστικά τη λειτουργία τους τα 204, εκ των οποίων τα 40 βρίσκονται στην Αττική και τα υπόλοιπα 164 στην περιφέρεια. Η μείωση αντιστοιχεί σε περίπου 45% του συνολικού δικτύου.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, πρόκειται για καταστήματα με περιορισμένη επισκεψιμότητα και χαμηλή εμπορική δραστηριότητα, γεγονός που καθιστά το λουκέτο αναγκαίο στο πλαίσιο του οικονομικού εξορθολογισμού που υλοποιούν τα ΕΛΤΑ από το 2023. Ωστόσο, κύκλοι με γνώση του θέματος επισημαίνουν στην «Κ» ότι δεν ήταν όλα τα καταστήματα ζημιογόνα καθώς ορισμένα κάλυπταν τα έξοδά τους και εξυπηρετούσαν έναν ικανοποιητικό αριθμό πελατών.
Θολό παραμένει το τοπίο για τους εργαζομένους που επηρεάζονται. Επί του παρόντος, δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση για τον ακριβή αριθμό, αλλά πρόκειται κυρίως για μικρά ταχυδρομεία με έως 4-5 υπαλλήλους. Οσον αφορά το μόνιμο προσωπικό, προβλέπεται εσωτερική μετακίνηση σε εν λειτουργία καταστήματα, ενώ συνδικαλιστικές πηγές στην «Κ» επισημαίνουν ότι μια ενδεχόμενη αλλαγή ρόλου ή θέσης μπορεί να οδηγήσει ορισμένους σε αναγκαστική παραίτηση. Να σημειωθεί ότι σήμερα στα ΕΛΤΑ εργάζονται περίπου 2.900 μόνιμοι και 1.500 μέσω εξωτερικών συνεργατών.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, πρόκειται για καταστήματα με περιορισμένη επισκεψιμότητα και χαμηλή εμπορική δραστηριότητα.
Στην Αττική, το σχέδιο προβλέπει την αναστολή λειτουργίας ταχυδρομείων σε κεντρικά σημεία όπως η Ακρόπολη, η Μητροπόλεως και το Θησείο, αλλά και σε μεγάλους δήμους όπως η Κυψέλη, ο Αλιμος και ο Χολαργός. Ανεπηρέαστο δεν μένει ούτε το υποκατάστημα στο αεροδρόμιο. Στην περιφέρεια, όπου σε αρκετές περιοχές το ταχυδρομείο παραμένει κομβικό, κυρίως για τους ηλικιωμένους και ως σημείο σύνδεσης με την υπόλοιπη Ελλάδα, θα κλείσουν μεταξύ άλλων 9 ΕΛΤΑ στην Αιτωλοακαρνανία, 6 στην Εύβοια, ένα στην Ικαρία, ένα στη Νάξο και ένα στη Σάμο.
Υπάρχουν επίσης διαβεβαιώσεις ότι σε όλα τα νησιά της χώρας θα λειτουργεί τουλάχιστον ένα ταχυδρομείο. Αλλωστε, τα ΕΛΤΑ ως φορέας της καθολικής υπηρεσίας αποζημιώνονται κάθε χρόνο από το κράτος με το ποσό των περίπου 15 εκατ. ευρώ προκειμένου να παρέχουν τις υπηρεσίες τους ακόμη και στην πιο απομακρυσμένη γωνιά της Ελλάδας.
Η κίνηση αυτή της τεράστιας αναδιάρθρωσης που επιχειρείται για ακόμη μια φορά υποδηλώνει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο ότι η θυγατρική του Υπερταμείου δυσκολεύεται να αφήσει πίσω της διαχρονικά ζητήματα αδέξιων χειρισμών, έντονων οικονομικών προβλημάτων, τα οποία έχουν οξυνθεί από την καθίζηση της επιστολικής αλληλογραφίας, η οποία κάποτε αποτελούσε τη βασική πηγή εσόδων της και την αδυναμία της να ανταποκριθεί στις σύγχρονες απαιτήσεις του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Παρά τις όποιες προσπάθειες, η εικόνα των αρνητικών επιδόσεων δεν έχει αντιστραφεί καθώς ο οργανισμός παραμένει κολλημένος στην περιοχή των ζημιών και των αρνητικών ιδίων κεφαλαίων. Σύμφωνα με τις καταστάσεις του 2024, τα έσοδα των ΕΛΤΑ έφθασαν τα 249 εκατ. ευρώ έναντι 243,28 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, σημειώνοντας άνοδο 2,3%. Οι ζημίες περιορίστηκαν σε 8,372 εκατ. ευρώ από 28,737 εκατ. ευρώ το 2023. «Αγκάθι» παραμένουν τα αρνητικά ίδια κεφάλαια τα οποία φθάνουν στο ποσό των 140,1 εκατ. ευρώ έναντι επίσης αρνητικών κεφαλαίων 131,89 εκατ. ευρώ.
Αυτό σημαίνει ότι η μακροπρόθεσμη οικονομική βιωσιμότητα της δημόσιας επιχείρησης δεν έχει ακόμη διασφαλιστεί πλήρως. Δύο χρόνια μετά την έναρξη του πλάνου εκσυγχρονισμού, ο δρόμος της εξυγίανσης εξακολουθεί να είναι μακρύς και γεμάτος προκλήσεις.
