Η οικονομία της Ινδίας αναπτύσσεται τα τελευταία 10 χρόνια με μέσο ετήσιο ρυθμό 6,2% και το ΑΕΠ της έχει εκτοξευτεί από 2,15 τρισ. το 2015 σε 3,91 τρισ. το 2024, παρουσιάζοντας σωρευτική άνοδο της τάξης του 82%. Μαζί με την οικονομία και τον πληθυσμό, ο οποίος υπολογίζεται σε περίπου 1,464 δισ. ανθρώπους, αυξάνεται και η μεσαία τάξη της χώρας, και μάλιστα με ταχύτερους ρυθμούς. Μεγαλώνει δηλαδή το κομμάτι του πληθυσμού της Ινδίας που διαθέτει το εισόδημα το οποίο μπορεί πλέον να υποστηρίξει ταξίδια στο εξωτερικό.
Δεν αποτελεί λοιπόν μυστήριο γιατί η IndiGo, η πρώτη αεροπορική εταιρεία της Ινδίας στις προτιμήσεις των επιβατών, και η Aegean, η μεγαλύτερη αεροπορική της Ελλάδας, υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας για την πραγματοποίηση πτήσεων κοινού κωδικού, με στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας των δύο χωρών. Η Aegean ανακοίνωσε την έναρξη απευθείας πτήσεων προς την Ινδία από τον Μάρτιο 2026, ενώ η IndiGo από τις αρχές Ιανουαρίου 2026. Η IndiGo θα ξεκινήσει με έξι εβδομαδιαίες πτήσεις προς την Αθήνα, ενώ η Aegean με πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις προς το Δελχί και στη συνέχεια, τρεις εβδομαδιαίες προς τη Βομβάη. Οι πτήσεις της Aegean θα γίνονται με δύο νέα Airbus A321neo XLR (Extra Long Range), τα οποία αναμένεται να παραληφθούν από την ελληνική αεροπορική τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο. Παράλληλα, η Aegean με την εμφάνιση αυτών των θέσεων αποκτά τεχνογνωσία όσον αφορά την ανάπτυξη μακρινών πτήσεων, κάτι που στο μέλλον μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω ανάπτυξη και σε νέους μακρινούς προορισμούς.
Μέσω της συνεργασίας πτήσεων κοινού κωδικού, η κάθε μία από τις δύο αεροπορικές θα έχει τη δυνατότητα να προσφέρει πτήσεις στο δίκτυο της άλλης. Αυτό θα επιτρέψει στην Aegean να ενισχύσει τη συνδεσιμότητά της με την Ινδία και τη Νότια Ασία, ενώ, με την ολοκλήρωση των απαραίτητων διαδικασιών, οι επιβάτες της IndiGo θα αποκτήσουν περισσότερες επιλογές ταξιδιού στο εκτεταμένο δίκτυο εσωτερικού και εξωτερικού της Aegean. Ο κωδικός πτήσεων «A3» της Aegean θα προστεθεί σε σημαντικό αριθμό δρομολογίων του δικτύου της IndiGo και ο κωδικός «6E» της IndiGo σε πτήσεις του δικτύου εσωτερικού και εξωτερικού της Aegean από τη μεγαλύτερη βάση της, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Η συνεργασία αυτή θα προσφέρει μεγαλύτερη ευκολία και απρόσκοπτα ταξίδια μεταξύ Ινδίας, Ελλάδας, Ευρώπης και Νότιας Ασίας με ενιαίο δρομολόγιο, δυνατότητα through check-in και άλλα προνόμια. Το επόμενο διάστημα αναμένεται να ανακοινωθούν και τα συγκεκριμένα δρομολόγια κοινού κωδικού που θα εξυπηρετούν οι δύο εταιρείες.
Μέσω της συνεργασίας πτήσεων κοινού κωδικού, η κάθε μία από τις δύο αεροπορικές θα έχει τη δυνατότητα να προσφέρει πτήσεις στο δίκτυο της άλλης.
Ο Ευτύχης Βασιλάκης, πρόεδρος της Aegean, εκτίμησε ότι η συμφωνία αυτή «επεκτείνει το αποτύπωμα της Aegean πέρα από την Ευρώπη, σε μία από τις πιο δυναμικές αγορές του κόσμου, ενισχύοντας τη γέφυρα ανάμεσα στην Ελλάδα και την Ινδία». «Αξιοποιώντας το εκτεταμένο δίκτυο της IndiGo στην Ινδία και τη Νότια Ασία, σε συνδυασμό με την ισχυρή παρουσία της Aegean στην Ελλάδα και την Ευρώπη, προσφέρουμε στους επιβάτες μας περισσότερες επιλογές, ευκολία και απρόσκοπτη ταξιδιωτική εμπειρία. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά με την IndiGo και να δημιουργήσουμε νέες πολιτιστικές, επιχειρηματικές και τουριστικές ευκαιρίες», σημειώνει. Από την πλευρά του ο Πίτερ Ελμπερς, διευθύνων σύμβουλος της IndiGo χαρακτήρισε τη συμφωνία «ένα σημαντικό βήμα στην αποστολή μας να “δώσουμε φτερά” στην Ινδία και να ενισχύσουμε τη διεθνή συνδεσιμότητα».
Η IndiGo είναι μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αεροπορικές στον κόσμο με φιλοσοφία πρόσθετων ναύλων, συνεπών στην ώρα τους πτήσεων και ευγενική, χωρίς προβλήματα, εξυπηρέτηση. Διαθέτει στόλο άνω των 400 αεροσκαφών και πραγματοποιεί περισσότερες από 2.200 πτήσεις καθημερινά σε 90 προορισμούς στην Ινδία και 40 διεθνείς.
Εν τω μεταξύ, η Aegean συνεχίζει τη δυναμική της ανάπτυξη και κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους προσέφερε 9,4 εκατ. θέσεις, 5% περισσότερες σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, μεταφέροντας 7,6 εκατ. επιβάτες, 4% περισσότερους. Οι επιβάτες εσωτερικού αυξήθηκαν κατά 5%, ενώ οι επιβάτες εξωτερικού αυξήθηκαν κατά 4%, παρά τη σημαντική υστέρηση που προέκυψε το δίμηνο Μαΐου – Ιουνίου από τη μη εκτέλεση πτήσεων προς Ισραήλ, Λίβανο και Ιορδανία λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων. Παρά τους περιορισμούς αυτούς, ιδιαίτερα το δίμηνο Μαΐου – Ιουνίου, αλλά και την αύξηση της χωρητικότητας άλλων αεροπορικών εταιρειών προς την Ελλάδα, η Aegean πέτυχε ισχυρές οικονομικές επιδόσεις, από τη θετική διαχείριση και ωρίμανση του δικτύου, τη σταδιακή χρήση περισσότερων αεροσκαφών της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo αλλά και τη βελτίωση της ισοτιμίας ευρώ-δολαρίου που επιδρά στο κόστος λειτουργίας και την αποτίμηση των μελλοντικών υποχρεώσεων για μισθώσεις αεροσκαφών. Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών στο πρώτο εξάμηνο ανήλθε σε 787,0 εκατ., καταγράφοντας αύξηση 5%. Τα κέρδη προ φόρων τόκων αποσβέσεων και δικαιωμάτων μειοψηφίας (EBITDA) αυξήθηκαν κατά 6%, στα 156,2 εκατ. και τα κέρδη προ φόρων υπερδιπλασιάστηκαν και διαμορφώθηκαν σε 66 εκατ., έναντι 31,6 εκατ. το περυσινό πρώτο εξάμηνο. Αλλά και τα καθαρά κέρδη, μετά από φόρους, ενισχύθηκαν περισσότερο από 100% και διαμορφώθηκαν σε 47,9 εκατ. από 22,9 εκατ.
Μεγάλες προοπτικές για τον τουρισμό
Οι μεγάλες αλλά και οι μικρότερες μακρινές ασιατικές αγορές εκτιμάται ότι μπορεί να βοηθήσουν στην περαιτέρω ανάπτυξη, όχι μόνο του ελληνικού τουρισμού αλλά και των διμερών οικονομικών σχέσεων, αφού η αυξημένη απευθείας συνδεσιμότητα επιτρέπει ευκολότερα και ταχύτερα επιχειρηματικά ταξίδια. Είναι ίσως χαρακτηριστικό ότι την Παρασκευή ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον πρωθυπουργό της Ινδίας, Ναρέντρα Μόντι, στην οποία συζήτησαν τις προοπτικές εμβάθυνσης των διμερών σχέσεων, στη βάση της στρατηγικής εταιρικής σχέσης που έχουν συνάψει, ιδιαίτερα στον τομέα των επενδύσεων, της τεχνολογίας και της άμυνας, ενώ ο Ελληνας πρωθυπουργός εξέφρασε την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι σύντομα δύο εταιρείες, δηλαδή η ελληνική Aegean και η ινδική IndiGo, ξεκινούν απευθείας πτήσεις Ελλάδας – Ινδίας.
Hδη υπάρχουν σοβαρές επενδύσεις ινδικών επιχειρήσεων στην Ελλάδα, μεταξύ των οποίων και στο νέο αεροδρόμιο στο Ηράκλειο της Κρήτης, το οποίο κατασκευάζει και αναμένεται να διαχειριστεί κοινοπραξία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την ινδική GRM. Πέραν όμως της διευκόλυνσης της σύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών για λογαριασμό επιβατών που ταξιδεύουν για επιχειρηματικούς σκοπούς, πολύ μεγάλες είναι και οι προοπτικές για τον τουρισμό: Σύμφωνα με μελέτη του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων με τίτλο «Το προφίλ σημαντικών αγορών του ελληνικού τουρισμού», οι ερωτηθέντες στις χώρες αυτές, όχι μόνο εμφανίζουν αυξημένη διάθεση για ταξίδια εν γένει, αλλά έχουν την Ελλάδα στο ραντάρ των επιλογών τους. Σημειώνεται ότι μεταξύ των ευρημάτων της έρευνας είναι η βελτίωση της θέσης της Ελλάδας στην αγορά της Ινδίας, καθώς ανέβηκε στις προτιμήσεις της φέτος 13 θέσεις σε σχέση με το 2024, οπότε και βρισκόταν στην 39η. Σχετικά με τις χώρες που σκέφτονται να επισκεφθούν τους επόμενους 12 μήνες, η Ελλάδα βρίσκεται στην 26η θέση και 31η των προτιμήσεων των δυνητικών ταξιδιωτών από την Ινδία και την Κίνα, κατέχοντας μερίδιο 5,9% και αντιστοίχως σ’ αυτές τις αγορές.
Υψηλότερα κατά 13 θέσεις ανέβηκε φέτος η Ελλάδα στους προτιμητέους προορισμούς των Ινδών.
Για να γίνει καλύτερα αντιληπτό το δυνητικό όφελος από την αύξηση της εισερχόμενης από την Ινδία ταξιδιωτικής κίνησης, αξίζει ίσως να αναφερθεί ότι κατά την περυσινή χρονιά, στο Νέο Δελχί, το διεθνές αεροδρόμιο «Ιντιρα Γκάντι» διαχειρίστηκε πάνω από 77 εκατ. επιβάτες, ανεβαίνοντας στην ένατη θέση των πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων στον κόσμο. Η φιλοδοξία, ωστόσο, δεν σταματά εκεί. Η Ινδία στοχεύει να σπάσει το φράγμα των 100 εκατ., ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση παγκοσμίως, ακριβώς πίσω από την Ατλάντα των ΗΠΑ.
Την περυσινή χρονιά, το διεθνές αεροδρόμιο «Ιντιρα Γκάντι» διαχειρίστηκε πάνω από 77 εκατ. επιβάτες, ανεβαίνοντας στην 9η θέση των πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων.
Ο πληθυσμός της Ινδίας υπολογίζεται περίπου σε 1,464 δισεκατομμύρια ανθρώπους, κατατάσσοντας τη χώρα στην πρώτη θέση παγκοσμίως, ξεπερνώντας οριακά την Κίνα και αντιπροσωπεύοντας το 17,8% του παγκόσμιου πληθυσμού. Το 37% αντιστοιχεί σε κατοίκους πόλεων με μέση ηλικία κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο, στα 28,2 έτη.
