Εντυπη έκδοση. Ενα πακέτο φοροελαφρύνσεων για τις επιχειρήσεις, ύψους 46 δισ. ευρώ, θα επιδιώξει να περάσει μέσα στο καλοκαίρι η νέα κυβέρνηση της Γερμανίας, σε μια προσπάθεια να βγάλει τη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρωζώνης από μια παρατεταμένη περίοδο κρίσης. Ο Σοσιαλδημοκράτης υπουργός Οικονομικών Λαρς Κλινγκμπάιλ παρουσίασε τα μέτρα χθες στη διάρκεια συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου. Τα φορολογικά κίνητρα, τα οποία περιλαμβάνουν εκπτώσεις για νέο εξοπλισμό και νέα ηλεκτρικά οχήματα, θα κοστίσουν συνολικά περίπου 46 δισ. ευρώ έως το 2029, όταν λήγει η θητεία του συνασπισμού, σύμφωνα με τους Financial Times.
«Μετά μια περίοδο οικονομικής στασιμότητας, είναι σημαντικό να αυξηθεί το δυναμικό της γερμανικής οικονομίας Τα μέτρα προορίζονται να στείλουν ένα ισχυρό μήνυμα για τη βραχυπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα της χώρας», αναφέρει το νομοσχέδιο.
Οι πρωτοβουλίες έρχονται να προστεθούν σε ένα τεράστιο σχέδιο δημόσιων δαπανών που χρηματοδοτείται από το χρέος και υπερβαίνει το 1 τρισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των ενόπλων δυνάμεων και των γερασμένων υποδομών της Γερμανίας – τον κεντρικό άξονα των προσπαθειών του καγκελαρίου Φρίντριχ Μερτς για την αναζωογόνηση της οικονομίας.
Ο ηγέτης των Χριστιανοδημοκρατών, ο οποίος έκανε προεκλογική εκστρατεία με φιλοεπιχειρηματική πλατφόρμα, έχει επίσης δεσμευθεί να επιδοτήσει το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας για τη μεταποιητική βιομηχανία της χώρας που αντιμετωπίζει δυσκολίες. Ενα νέο υπουργείο που δημιουργήθηκε στοχεύει στη μείωση της γραφειοκρατίας και στην επιτάχυνση της ψηφιοποίησης της διοίκησης.
Στο σχέδιο προβλέπονται εκπτώσεις για νέα μηχανήματα και ηλεκτρικά οχήματα.
Οι σχεδιαζόμενες φορολογικές ελαφρύνσεις θα είναι «καλές για τη Γερμανία ως επενδυτικό προορισμό», δήλωσε ο Χόλγκερ Σμίεντινγκ, επικεφαλής οικονομολόγος της Berenberg, «αλλά αυτό μπορεί να είναι μόνον η αρχή. Η ελάφρυνση του ρυθμιστικού βάρους θα είναι πιο δύσκολη αλλά και πιο σημαντική».
Από την 1η Ιουλίου, το 30% του κόστους των νέων μηχανημάτων και άλλου εξοπλισμού των επιχειρήσεων θα εκπίπτει από τον φορολογικό τους λογαριασμό ετησίως μεταξύ 2025 και 2027. Και από το 2028, ο συντελεστής εταιρικού φόρου που είναι σήμερα στο 15% θα μειώνεται κατά μία μονάδα κάθε χρόνο μέχρι να φθάσουν στο 10%. Οι εταιρείες θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να αποσβέσουν το 75% της τιμής αγοράς των νέων ηλεκτρικών οχημάτων κατά το πρώτο έτος και, ως εκ τούτου, να μειώσουν το φορολογητέο εισόδημά τους. Η κυβέρνηση σκοπεύει να θεσπίσει πιο ευνοϊκά φορολογικά κίνητρα για τις δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης.
Ο συνασπισμός του Μερτς με τους Σοσιαλδημοκράτες αναμένει ότι τα μέτρα θα εγκριθούν από τα δύο σώματα του κοινοβουλίου μέχρι το τέλος του καλοκαιριού. Το οικονομικό σχέδιο σηματοδοτεί μια αλλαγή πολιτικής για μια χώρα που, πριν από λίγο καιρό, αποτελούσε το πρότυπο δημοσιονομικής πειθαρχίας της Ε.Ε.
Η χώρα με εξαγωγικό προσανατολισμό –που ήδη αντιμετωπίζει τον κινεζικό ανταγωνισμό και το υψηλότερο ενεργειακό κόστος– κατέγραψε ελάχιστη ανάπτυξη τα τελευταία τρία χρόνια. Οι οικονομολόγοι προειδοποιούν πως οι ανανεωμένες απειλές για δασμούς 50% των ΗΠΑ στα ευρωπαϊκά προϊόντα θα μπορούσαν να ωθήσουν την οικονομία σε συρρίκνωση φέτος.
Το τρίτο τρίμηνο του 2024, οι εταιρικές επενδύσεις της Γερμανίας σε εργοστάσια, μηχανήματα και οχήματα ήταν 9% χαμηλότερες από το προ πανδημίας επίπεδο, σύμφωνα με τη γερμανική τράπεζα ανάπτυξης KFW. Ηταν 11,5% υψηλότερες στις ΗΠΑ και 1% υψηλότερες στο σύνολο της Ε.Ε. κατά την ίδια περίοδο. Οι δημόσιες και ιδιωτικές δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη ήταν επίσης χαμηλότερες από ό,τι σε άλλες χώρες: ενώ η Γερμανία δαπάνησε 11% περισσότερο σε πνευματική ιδιοκτησία από ό,τι πριν από την πανδημία, οι ΗΠΑ δαπάνησαν 36% περισσότερο και η Γαλλία 27% περισσότερο σε τομείς όπως η τεχνητή νοημοσύνη, σύμφωνα με την KFW.
