Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΔΔΑ) προσφεύγουν οι κατασκευαστές και οι ιδιοκτήτες που θίγονται από την απόφαση του ΣτΕ, που έκρινε αντισυνταγματικά τα μπόνους του Nέου Oικοδομικού Kανονισμού (ΝΟΚ). Το ερώτημα είναι, αν δικαιωθούν, ποιος θα πληρώσει τη νύφη, δηλαδή τις αποζημιώσεις. Μέχρι σήμερα, όσοι είναι υπεύθυνοι για την τραγική κατάληξη της ιστορίας αυτής, δηλαδή ο υφυπουργός Περιβάλλοντος Νίκος Ταγαράς και ο γενικός γραμματέας Ευθύμης Μπακογιάννης (που επέτρεψαν νομοθετικά τη συνδυαστική εφαρμογή των κινήτρων του ΝΟΚ), παραμένουν στο απυρόβλητο. Ομως το «δώρο» που έδωσαν στους κατασκευαστές τελικά τους εγκλώβισε σε έναν κυκεώνα νομοθετικών και οικονομικών προβλημάτων. Ταυτόχρονα, μέσω της κακής νομοθέτησης Ταγαρά και Μπακογιάννη, η κυβέρνηση έδειξε να αγνοεί τους πολίτες των περιοχών που θίγονταν από την αύξηση της δόμησης, στρέφοντάς τους εναντίον της.
HSBC: Κάτω από τον στόχο της ΕΚΤ ο πληθωρισμός
Πτώση του πληθωρισμού κάτω από τον στόχο της ΕΚΤ για πρώτη φορά την τελευταία τετραετία αναμένει η HSBC. Η βρετανική τράπεζα αναμένει σημαντική πτώση του ονομαστικού πληθωρισμού τον Μάιο κάτω από τον στόχο της ΕΚΤ, και στο 1,9% για πρώτη φορά από τον Ιούνιο του 2021. Αυτή η ξαφνική βουτιά σημαίνει πως η ΕΚΤ θα προχωρήσει σε άλλη μία μείωση των επιτοκίων τον Ιούνιο, με το επιτόκιο καταθέσεων να διαμορφώνεται στο 2%. Σύμφωνα με την HSBC, η ΕΚΤ θα βάλει «στοπ» στις μειώσεις επιτοκίων στη συνέχεια.
Εξαγορά στην Αυστραλία εξετάζει η Intralot
Στο στόχαστρο της Intralot φαίνεται να βρίσκεται, σύμφωνα με αυστραλιανά μέσα, η Max Gaming, θυγατρική της Tabcorp, καθώς η ελληνική εταιρεία εξετάζει την εξαγορά της εταιρείας παρακολούθησης τυχερών παιχνιδιών, σε μια συμφωνία που ενδέχεται να αγγίξει τα 610 εκατ. δολ. Αυστραλίας. Η Intralot κατέχει ήδη την άδεια τηλεπαρακολούθησης στη Βικτώρια μέχρι το 2027 και βρίσκεται σε διαδικασία κατάθεσης προσφοράς για την επόμενη περίοδο, ενισχύοντας την παρουσία της στην αγορά της Αυστραλίας.
Νέες γραμμές του ΟΑΣΑ σε ιδιώτες
Σε νέα ανάθεση συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες για δέκα χρόνια στην Περιφέρεια Αττικής προχωρεί ο ΟΑΣΑ. Ο οργανισμός προτίθεται να προχωρήσει σε διαγωνισμό για την ανάδειξη αναδόχου με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών επιβατικών μεταφορών με αστικά λεωφορεία. Οι υπηρεσίες μπορεί να αφορούν και σημεία της Αττικής που σήμερα δεν εξυπηρετούνται με αστικά λεωφορεία, π.χ. τα Μέγαρα. Ο ΟΑΣΑ πρόσφατα ανήρτησε σε δημόσια διαβούλευση τους όρους του σχετικού διαγωνισμού, ενώ ο ιδιώτης θα κληθεί να δρομολογήσει έως 200 καινούργια λεωφορεία (12μετρα, 18μετρα) προκειμένου να εκτελεί τα δρομολόγια για λογαριασμό του ΟΑΣΑ. Παράλληλα προβλέπεται και η διαμόρφωση αμαξοστασίου.
Φόβοι ξανά για θερινή ενεργειακή κρίση
Την αγωνία μιας νέας θερινής ενεργειακής κρίσης στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης επαναφέρει ο ευρωπαϊκός χάρτης της τιμής της μεγαβατώρας στις χονδρεμπορικές αγορές. Ο χάρτης έχει χωριστεί στα δύο, με τις τιμές στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης να διαμορφώνονται γύρω στα 100 ευρώ/μεγαβατώρα και στις αγορές της Ανατολικής Ευρώπης πάνω από τα 120 ευρώ, με την Ελλάδα, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία να βρίσκονται στα υψηλότερα επίπεδα των 154,94 ευρώ. Τις βραδινές ώρες οι τιμές ξεπερνούν τα 200 ευρώ, με τη μέγιστη τιμή να φθάνει στα 350 ευρώ. Πίσω από την αρνητική εξέλιξη βρίσκονται και αυτή τη φορά οι αυξημένες ροές ενέργειας προς την αγορά της Ρουμανίας, ενώ από τις 5 Μαΐου εκτός λειτουργίας για λόγους συντήρησης είναι ο σταθμός Κοζλοντούι στη Βουλγαρία. Παρόμοιες συνθήκες επικράτησαν πέρυσι τον Ιούνιο και σε συνδυασμό με τον καύσωνα εκτόξευσαν τις τιμές τις βραδινές ώρες ακόμη και στα 1.000 ευρώ/μεγαβατώρα.
