Υπερταμείο και Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς παρακολουθούν από κοντά τις εξελίξεις των τελευταίων εβδομάδων στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης. Παρακολουθούν, ειδικότερα, τις αλλαγές που κυοφορούνται στην κορυφή της διοίκησης της εισηγμένης με πρωτοβουλία του βασικού μετόχου, αλλά και του χρονισμού της εκκίνησης εκτέλεσης των, δεσμευτικών από τη σύμβαση παραχώρησης, επενδύσεων. Σε αυτό το πλαίσιο το Υπερταμείο, μέτοχος με ποσοστό 7,27% της εταιρείας που διαχειρίζεται τις δημόσιες υποδομές του λιμανιού, ζήτησε με επιστολή του την αναβολή της προγραμματισμένης για σήμερα Τετάρτη ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης για τις 2 Ιουνίου «για όλα τα θέματα της ημερήσιας διάταξης». Ετσι, εκτός απροόπτου, αναμένεται κατά τη σύγκληση της γενικής συνέλευσης σήμερα να ανακοινωθεί η αναβολή αυτή.
Προηγήθηκαν πληροφορίες που ήθελαν τον βασικό μέτοχο, τον όμιλο Ιβάν Σαββίδη, να προτίθεται να απομακρύνει από τη θέση του τον εκτελεστικό πρόεδρο του ΟΛΘ, Αθανάσιο Λιάγκο. Χωρίς ωστόσο κάτι τέτοιο να περιλαμβάνεται στο σχέδιο αποφάσεων της Γ.Σ. που έχει αναρτήσει στην ιστοσελίδα της η εταιρεία. Το θέμα παρακολουθεί η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς προκειμένου να διαπιστώσει αν τηρούνται οι αρχές εταιρικής διακυβέρνησης και οι διαδικασίες που απαιτούνται και ειδικότερα η διαδικασία εγκρίσεων των αλλαγών και των προτεινόμενων προσώπων, όπως για παράδειγμα από την Επιτροπή Ανάδειξης Υποψηφιοτήτων της εισηγμένης, αναφέρουν κύκλοι της αγοράς.
Των πληροφοριών για απομάκρυνση του εκτελεστικού προέδρου προηγήθηκαν απολύσεις και άλλων, ανώτερων στελεχών μεταξύ των οποίων και του διευθυντή Τεχνικών Εργων. Για τους λόγους απομάκρυνσης «αναφέρονται κατά περίπτωση διάφορες αιτίες οι οποίες δεν κρίνονται ως μείζονος σημασίας ή οικονομικής αξίας, όπως για σύμβαση ύψους 1,5 εκατ. ευρώ περίπου για τεχνικά έργα στον τερματικό σταθμό κρουαζιέρας που δεν πέρασαν, όπως οφειλόταν, από το διοικητικό συμβούλιο, αλλά χρησιμοποιήθηκε η διαδικασία του επείγοντος», σχολιάζουν πηγές που παρακολουθούν τις εξελίξεις από κοντά.
Επιδιώκεται εκτέλεση των δεσμευτικών επενδύσεων και τήρηση των αρχών εταιρικής διακυβέρνησης.
Στην πραγματικότητα, αναφέρουν οι ίδιες πηγές, όλα συνδέονται με τη διελκυστίνδα ισχύος μεταξύ των δύο βασικών μετόχων, της πλευράς του ομίλου Ιβάν Σαββίδη και των συνεταίρων του στη γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CMA-CGM.
Μάλιστα οι πληροφορίες αυτές αναφέρουν πως ένας από τους βασικούς λόγους που διέρχεται κρίση η σχέση του επί πέντε χρόνια εκτελεστικού προέδρου με τον βασικό μέτοχο είναι η επίσκεψη του Αθ. Λιάγκου στη Γαλλία και στην CMA χωρίς προηγούμενη ενημέρωση, κάτι που φέρεται να κλόνισε την εμπιστοσύνη Ι. Σαββίδη στο πρόσωπό του. Το περιστατικό είχε σημειωθεί νωρίτερα φέτος, ενώ είχε προηγηθεί αιφνιδιαστική δημόσια πρόταση από την οικογένεια Ντρέιφους για την εξαγορά του 21% περίπου της εισηγμένης που βρισκόταν τότε στην ελεύθερη διασπορά. Η δημόσια πρόταση αξιολογήθηκε, αναφέρουν οι σχετικές πληροφορίες, ως προσπάθεια πίεσης προς τον βασικό μέτοχο να αποεπενδύσει από τον ΟΛΘ, και η οποία μάλιστα πιστεύεται ότι δρομολογήθηκε σε συνεννόηση με τους Γάλλους της CMA. Η πρόταση απέτυχε, ενώ η πλευρά Σαββίδη αύξησε το ποσοστό της αγοράζοντας μετοχές και μαζί τους τη χρηματιστηριακή αξία της εταιρείας. Εχοντας λάβει γνώση όλων των παραπάνω το Υπερταμείο ζήτησε αναβολή «πατώντας φρένο», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, προκειμένου να ενημερωθεί για τις προθέσεις του βασικού μετόχου και να διασφαλίσει την τήρηση όλων των προβλεπόμενων διαδικασιών, αναφέρουν πηγές από την Αθήνα. Πάνω απ’ όλα ωστόσο τόσο το Υπερταμείο όσο και η κυβέρνηση ενδιαφέρονται για την άμεση προώθηση των επενδύσεων και τη «δημιουργία αξίας» στο λιμάνι και όχι για τα εσωτερικά της εταιρείας.
Τον Μάρτιο φέτος συμπληρώθηκαν 7 χρόνια από τον Μάρτιο του 2018 οπότε και σχήμα συμφερόντων Σαββίδη, της CMA-CGM και ενός γερμανικού fund, απέκτησαν το 67% του ΟΛΘ έναντι 231,926 εκατ. Οι υποχρεωτικές επενδύσεις που προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης είναι ύψους 180 εκατ. και έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί στις 23 Μαρτίου φέτος. Αντ’ αυτού, και κυρίως εξαιτίας αδειοδοτικών προβλημάτων που δεν σχετίζονται με τον βασικό μέτοχο ή τη διοίκηση του ΟΛΘ, έχουν υλοποιηθεί επενδύσεις περίπου 26 εκατ. Και κυρίως δεν έχει προχωρήσει το έργο επέκτασης του προβλήτα 6 που εξυπηρετεί τα εμπορευματοκιβώτια, το οποίο ενδιαφέρει την CMA. Τα αδειοδοτικά προβλήματα επιλύθηκαν με τη δημοσίευση Προεδρικού Διατάγματος φέτος τον Φεβρουάριο, ενώ o ΟΛΘ έχει ήδη εξασφαλίσει παράταση της προθεσμίας υλοποίησης των επενδύσεων.
