Υπεγράφη χθες η σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Αξονα Κρήτης, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Πρόκειται για ένα έργο ύψους 1,75 δισ. ευρώ, με ανάδοχο τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ενώ η διάρκεια της παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αφορούν την περίοδο της κατασκευής. Πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη, αν ληφθεί υπόψη ότι η ανακήρυξη του κατασκευαστικού ομίλου σε οριστικό ανάδοχο έγινε μόλις προ διμήνου. Ασφαλώς, κύριος λόγος της επίσπευσης των διαδικασιών είναι ότι έχει ήδη μεσολαβήσει ένας χρόνος από την ολοκλήρωση του διαγωνισμού και υπήρχε ο κίνδυνος απώλειας κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης, που έχουν εξασφαλιστεί για να χρηματοδοτήσουν μέρος των απαιτούμενων εργασιών.
Σημαντική εξέλιξη από τη χθεσινή εκδήλωση είναι καταρχάς ότι κατέστη εφικτή και η προσθήκη της προαίρεσης για την κατασκευή και ένταξη στην παραχώρηση και του τμήματος από τα Χανιά μέχρι την Κίσσαμο, μήκους 30 χιλιομέτρων, για το οποίο ολοκληρώθηκαν και επικαιροποιήθηκαν οι μελέτες. Επίσης, όπως έγινε γνωστό χθες, έχουν ήδη εκπονηθεί οι μελέτες για την επέκταση του ΒΟΑΚ και προς τα ανατολικά, προς τον Αγιο Νικόλαο έως την Παχιά Αμμο, ενώ εγκρίθηκε και η χρηματοδότηση των μελετών μέχρι τη Σητεία.
Είναι από τα μεγα- λύτερα έργα υπο- δομής που θα κατα- σκευαστούν στη χώρα, προϋπολογισμού 1,75 δισ. ευρώ.
Το τμήμα Ηράκλειο – Χανιά, μήκους 157 χιλιομέτρων, είναι το μεγαλύτερο από τα τρία τμήματα της ενιαίας χάραξης του ΒΟΑΚ. Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που θα κατασκευαστούν στη χώρα τα επόμενα χρόνια, με συνολικό προϋπολογισμό 1,75 δισ. ευρώ, σημαντικό μέρος του οποίου έχει καλυφθεί από ευρωπαϊκούς πόρους. Το έργο χρηματοδοτείται με 200 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και με 592 εκατ. ευρώ από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (μη συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης Χανιά – Κίσσαμος ύψους 100 εκατ. ευρώ) προκειμένου να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2021-2027. Το υπόλοιπο ποσό, σχεδόν 1 δισ. ευρώ, είναι ίδια κεφάλαια και δάνεια που έχει εξασφαλίσει ο ανάδοχος. Μετά την περίοδο της κατασκευής, που υπολογίζεται ότι θα απαιτήσει πέντε χρόνια, θα εκκινήσει η περίοδος της παραχώρησης εκμετάλλευσης. Για την περίοδο λειτουργίας έχουν προβλεφθεί σκιώδη διόδια, με αποζημίωση του αναδόχου που μπορεί να φτάνει έως το 64,62% των τελών διέλευσης.
«Σήμερα πράγματι είναι μια σπουδαία μέρα για την Κρήτη, μια σπουδαία μέρα συνολικά για την κυβέρνησή μας, καθώς επιτέλους, μετά από πολλές δυσκολίες, μετά από πολλά εμπόδια, υπογράφουμε τη σύμβαση παραχώρησης του τμήματος Ηράκλειο – Χανιά με προαίρεση έως την Κίσσαμο, μία δέσμευση την οποία είχα αναλάβει προσωπικά και σήμερα είμαι στην ευχάριστη θέση να την εκπληρώσω», επισήμανε ο πρωθυπουργός κατά την ομιλία του στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Πολιτιστικό και Συνεδριακό Κέντρο Ηρακλείου. Ο πρωθυπουργός επισήμανε ότι ήδη εκτελούνται εργασίες για τα δύο άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ και δεσμεύτηκε για τη σύνταξη μελετών για την επέκταση του ανατολικού τμήματος του δρόμου: «Εχουμε δύο ανοιχτά εργοτάξια στα οποία υλοποιούνται έργα, από τη Χερσόνησο ουσιαστικά μέχρι τον Αγιο Νικόλαο, χωρισμένο σε ένα τμήμα σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα και ένα δεύτερο δημόσιο έργο. Τα έργα αυτά θα έχουν ολοκληρωθεί έως το 2027, δήλωσε.
Με τη σειρά του, ο κ. Γιώργος Περιστέρης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, τόνισε «ότι σήμερα υπογράφηκε η σύμβαση παραχώρησης του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, όσο κι αν αυτό φαινόταν απίθανο. Γιατί ήταν απίθανο; Διότι η προθεσμία της 9ης Μαΐου, που είχε θέσει ο πρωθυπουργός, ήταν εξαιρετικά ασφυκτική, καθώς κανονικά απαιτούνται δύο μήνες προετοιμασίας για να φτάσουμε στο στάδιο των υπογραφών. Πριν ακόμη γίνει ο διαγωνισμός, κι ενώ ήμασταν προεπιλεγέντες –όχι διαγωνιζόμενοι– είχε φανεί αδιέξοδο στο να ενταχθεί στο σύνολο της παραχώρησης το τμήμα Χανιά – Κίσσαμος. Βοηθήσαμε κι εμείς για να βρεθεί η νομική λύση εκείνη που θα επέτρεπε να ενταχθεί στον ήδη εξαγγελθέντα διαγωνισμό η προαίρεση Χανιά – Κίσσαμος, χωρίς να χρειαστεί η αναβολή ή η επαναδημοπράτηση του έργου».
Αντίστοιχα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας αναφέρθηκε στην πρόοδο των εργασιών κατά μήκος του ΒΟΑΚ. «Ο ΒΟΑΚ ήδη υλοποιείται. Εχουμε ήδη δύο ενεργά μέτωπα από τον Αγιο Νικόλαο μέχρι τη Νεάπολη, είναι το τμήμα του δημοσίου έργου, στο οποίο, χθες, η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έκανε μία ακόμα αυτοψία, αλλά και το τμήμα ΣΔΙΤ από τη Νεάπολη μέχρι τη Χερσόνησο. Αυτά τα έργα είναι εργοτάξια, τα οποία Κρητικοί και οι επισκέπτες του νησιού ήδη τα βλέπουν. Σήμερα, όμως, το κεντρικό κομμάτι, τα 157 χλμ. της παραχώρησης θα προστεθούν σε αυτό το πολύ μεγάλο δίκτυο. Σε όλο το μήκος του, έχουμε 43 τουλάχιστον κόμβους, 23 σήραγγες, 89 γέφυρες».
