Nτυμένα με λαμπερά… κόκκινα πουκάμισα και υπό τους ήχους λαϊκής μουσικής, δεκάδες ανθρωποειδή ρομπότ λικνίστηκαν τον περασμένο Ιανουάριο στη μεγαλύτερη σκηνή της Κίνας, με αφορμή τους εορτασμούς της Πρωτοχρονιάς. Το σόου, το οποίο παρακολούθησαν πάνω από ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι, υπενθύμισε πόσο προηγμένα είναι πλέον τα ρομπότ του «Κόκκινου Δράκου», μια εξέλιξη που επηρεάζει πλέον όχι μόνο την καθημερινότητα αλλά και τον κόσμο των επενδύσεων. Τα ρομπότ βγαίνουν πλέον από τα κινηματογραφικά πλατό και τη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας και τοποθετούνται στο επίκεντρο του παγκόσμιου τεχνολογικού ανταγωνισμού. Το πιστοποιεί μεταξύ άλλων η Morgan Stanley σε νέα έκθεσή της, προβλέποντας ότι μέσα στα επόμενα χρόνια τα έσοδα από την παγκόσμια αγορά ρομπότ θα πλησιάσουν τα 5 τρισ. δολάρια, με την Κίνα να βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση. Εως το 2050, επισημαίνει ο αμερικανικός τραπεζικός κολοσσός, 1 δισεκατομμύριο ανθρωποειδή ρομπότ θα αναπτυχθούν συνολικά παγκοσμίως, με ετήσια έσοδα που θα αγγίξουν τα 4,7 τρισ. δολάρια, σχεδόν διπλάσια δηλαδή από τα συνολικά έσοδα των 20 κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων το 2024 (!). «Χάρη στην ενθουσιώδη υποστήριξη από επιχειρήσεις, επενδυτές και κυβερνήσεις, ο χώρος των ανθρωποειδών εξελίσσεται ραγδαία», έγραψαν στην έκθεσή τους οι αναλυτές της Morgan Stanley, Ανταμ Τζόνας και Σενγκ Ζονγκ.
Εκθεση της Morgan Stanley προβλέπει ότι μέσα στα επόμενα χρόνια θα αναπτυχθούν 1 δισεκατομμύριο ανθρωποειδή ρομπότ, με την Κίνα να βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση.
Η λίστα «Humanoid 100» της τράπεζας περιλαμβάνει αρκετούς «παίκτες» στην παγκόσμια αγορά ανθρωποειδών, ανάμεσά τους εταιρείες που κατασκευάζουν τον εγκέφαλο και το σώμα του ρομπότ, λογισμικό προσομοίωσης και όρασης, κατασκευαστές ημιαγωγών, αισθητήρες, μπαταρίες και εξαρτήματα. Αυτή η συλλογή εταιρειών έχει αυξηθεί κατά 4,5% από την αρχή του έτους, ξεπερνώντας κατά πολύ τον S&P 500, ανέφερε η τράπεζα. Μεγάλο μέρος αυτής της ανάπτυξης μπορεί να αποδοθεί στην Κίνα, στον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων και πλέον στην κορυφαία αγορά ρομπότ στον κόσμο, σύμφωνα με τη Διεθνή Ομοσπονδία Ρομποτικής. Η κυβερνητική υποστήριξη, οι νέες επενδύσεις και η ζήτηση από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές (αυτοκίνητα, αεροδιαστημική κ.λπ.) θα οδηγήσουν σε σημαντικά έσοδα που σχετίζονται με τα ανθρωποειδή τα επόμενα χρόνια, συνοψίζει η έκθεση των 25 σελίδων.
Οι ΗΠΑ θα δουν επίσης την υιοθέτηση ανθρωποειδών να αυξάνεται ραγδαία σύμφωνα με τη Morgan Stanley, η οποία εκτιμά ότι η συγκεκριμένη αγορά θα μπορούσε να αποφέρει συνολικά έσοδα περίπου 240 δισ. δολαρίων έως το 2040 και 1 τρισ. δολαρίων έως το 2050. Τα μηχανήματα όμως γίνονται όλο και πιο εξελιγμένα. Χάρη στην πρόοδο στην τεχνητή νοημοσύνη, στα τσιπ και στο λογισμικό, οι ΗΠΑ και η Κίνα αγωνίζονται τώρα για την ανάπτυξη ανθρωποειδών ρομπότ που μπορούν να αναπτυχθούν σε εργοστάσια, εστιατόρια, νοσοκομεία, ακόμη και νοικοκυριά. Ο διευθύνων σύμβουλος της Nvidia Τζένσεν Χουάνγκ δήλωσε πρόσφατα ότι σε λιγότερο από πέντε χρόνια τα ανθρωποειδή ρομπότ θα χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή, ενώ το αφεντικό της Tesla Ελον Μασκ τα αποκάλεσε κάποτε το «μεγαλύτερο προϊόν που έχει κατασκευαστεί ποτέ».
Η Morgan Stanley αναμένει, τέλος, σημαντική πτώση στις τιμές των ρομπότ μέσα στα επόμενα χρόνια. Στις χώρες υψηλού εισοδήματος η μέση τιμή πώλησης προβλέπεται να μειωθεί από 200.000 δολάρια το 2024 σε 50.000 δολάρια έως το 2050. Ενας από τους κύριους παράγοντες για τις χώρες που αναζητούν ρομπότ είναι η αλλαγή των δημογραφικών στοιχείων. Στην Κίνα, λ.χ., ένας ταχέως γηρασμένος πληθυσμός σε συνδυασμό με τους νέους που απορρίπτουν τις θέσεις εργασίας στα εργοστάσια έχει οδηγήσει σε κρίση εργασίας: Το 2021 οι αξιωματούχοι προέβλεψαν έλλειψη σχεδόν 30 εκατομμυρίων εργαζομένων στη μεταποίηση έως το 2025. Το εργατικό δυναμικό της Κίνας πρόκειται να συρρικνωθεί κατά περίπου 645 εκατομμύρια έως το 2045. Για μια οικονομία που εξαρτάται από τις εξαγωγές, αυτές οι τάσεις κινδυνεύουν να εκτροχιάσουν τον στόχο του προέδρου Σι Τζινπίνγκ για διπλασιασμό του κατά κεφαλήν ΑΕΠ έως το 2035 από τα επίπεδα του 2020. Δεν είναι περίεργο που οι εγχώριοι πρωταθλητές, από την BYD έως την Xiaomi, αγωνίζονται για να αυτοματοποιήσουν τις γραμμές παραγωγής τους.
