Η «Κ» συνομίλησε με την αναπληρώτρια γενική διευθύντρια και επικεφαλής στρατηγικού σχεδιασμού του ισραηλινού υπουργείου Ενέργειας, Σάρον Χατζόρ, για την πρόοδο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ, τα βασικά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν και τα επόμενα βήματα για την υλοποίηση του έργου.
– Αντικείμενο των επαφών του υπουργού Εξωτερικών Γκίντεον Σαάρ και του υπουργού Ενέργειας Ελί Κοέν στην Αθήνα για λεπτομερείς συζητήσεις ήταν και η ενεργειακή διασύνδεση (Great Sea Interconnector). Σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρισκόμαστε;
– Ο GSI είναι ένα έργο-ορόσημο με στρατηγική και οικονομική σημασία και για τις τρεις χώρες. Εχει δύο τμήματα, το καλώδιο που συνδέει την Ελλάδα μέσω Κρήτης με την Κύπρο και το καλώδιο που συνδέει την Κύπρο με το Ισραήλ. Το πρώτο τμήμα, Ελλάδα – Κύπρος, βρίσκεται σε πιο προχωρημένο στάδιο και έχει φτάσει στη φάση της κατασκευής, ενώ το τμήμα Κύπρος – Ισραήλ ακολουθεί, αλλά δεν έχουμε προχωρήσει τόσο πολύ.
Αυτή τη στιγμή εργαζόμαστε πάνω στην ανάλυση κόστους – οφέλους. Ωστόσο, πρέπει να αναφέρω ότι είμαστε πολύ επικεντρωμένοι στην ολοκλήρωση αυτού του βήματος. Μόλις ολοκληρωθεί η ανάλυση, θα είμαστε σε θέση να διαπραγματευθούμε την κατανομή του κόστους.
– Πότε πιστεύετε ότι θα ολοκληρωθεί η έκθεση;
– Μιλάμε για λίγους μήνες από τώρα και μετά θα προχωρήσουμε απευθείας σε διαπραγματεύσεις.
– Ποια είναι τα κύρια εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν;
– Σε κάθε έργο υποδομής αυτού του μεγέθους και ειδικά σε ένα διασυνοριακό πρότζεκτ, που διασχίζει μάλιστα τη θάλασσα και εγκαθιστά καλώδιο σε νέα βάθη, πρέπει να ξεπεραστούν εμπόδια σε πολλούς τομείς. Αρχικά, χρειάζεται ένα υγιές χρηματοδοτικό σύστημα και ένα κατάλληλο και εναρμονισμένο ρυθμιστικό πλαίσιο.
Για να κατανοήσετε το μέγεθος του έργου, εκτός του ότι πρόκειται για ένα τεράστιο έργο υποδομής για το Ισραήλ και την Κύπρο, είναι επίσης η πρώτη διεθνής σύνδεση ηλεκτρικής ενέργειας.
– Κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Αθήνα ο υπουργός Κοέν τόνισε ότι τόσο o GSI όσο και o EastMed (αγωγός φυσικού αερίου) «θα διαφοροποιήσουν τις ενεργειακές πηγές της Ευρώπης και θα συμβάλουν στη σταθερότητα στη Μέση Ανατολή». Αν και πέρασε μεγάλο διάστημα, βλέπετε να αναβιώνει ο αγωγός EastMed;
– Ο GSI και ο αγωγός EastMed αποδεικνύουν ότι το Ισραήλ μπορεί να χρησιμεύσει ως ενεργειακή γέφυρα μεταξύ Ανατολής και Δύσης. Ελπίζουμε ότι οι συνθήκες θα συνεχίσουν να βελτιώνονται και θα κάνουν τον αγωγό EastMed πιο κερδοφόρο.
Οφείλω να αναφέρω ότι το Ισραήλ μόλις πρόσφατα χορήγησε μια νέα άδεια εξερεύνησης σε μια κοινοπραξία τριών εταιρειών, NewMed, BP και Socar, ενώ περισσότερη εξερεύνηση φυσικού αερίου λαμβάνει χώρα στη Μέση Ανατολή, καθώς η τεχνολογία αναπτύσσεται και γίνεται πιο αποτελεσματική. Ετσι, η διεθνής συνεργασία μας θα αυξηθεί για την προώθηση της περιφερειακής σταθερότητας και της ευημερίας σε όλη την ενεργειακή συνδεσιμότητα.
Προχωράει το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης GSI, ελπίζουμε ότι ο EastMed θα καταστεί πιο κερδοφόρος.
– Επομένως, το πρόβλημα με τον EastMed έγκειται στο γεγονός ότι δεν είναι αποδοτικός σε σχέση με το κόστος;
– Νομίζω ότι η κερδοφορία τoυ EastMed είναι σίγουρα ένας από τους λόγους που δεν έχει προχωρήσει ακόμη. Ωστόσο, ελπίζουμε ότι οι συνθήκες θα μας οδηγήσουν εκεί καθώς τα πράγματα εξελίσσονται.
Οσον αφορά το Ισραήλ, θέλουμε να προωθήσουμε κάθε έργο που έχει τη δυνατότητα να συνδέσει τη χώρα μας με την Ευρώπη.
Κεντρική φωτογραφία: Νομίζω ότι η κερδοφορία τoυ EastMed είναι ένας από τους λόγους που δεν έχει προχωρήσει ακόμη, σημειώνει η κ. Χατζόρ. [Shlomi Amsalem – Government press office]
