Ο Ντόναλντ Τραμπ απειλεί να οδηγήσει την αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ με τόση ορμή ώστε κινδυνεύει να την εκτροχιάσει. Ανακοίνωσε νέους δασμούς 25% σε αυτοκίνητα και ανταλλακτικά, θέτοντας σε κίνδυνο την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Οι δασμοί στα αυτοκίνητα θα τεθούν σε ισχύ στις 2 Απριλίου, ενώ εκείνοι στους εισαγόμενους κινητήρες, στα κιβώτια ταχυτήτων και στα ηλεκτρικά εξαρτήματα που καταλήγουν σε οχήματα των οποίων η τελική κατασκευή θα γίνει στη χώρα θα καθυστερήσουν έως και ένα μήνα. Οσο για τα βασικά μέρη όπως αυτά που αποστέλλονται από τον Καναδά και το Μεξικό και συμμορφώνονται με το Σύμφωνο Ελευθέρων Συναλλαγών των χωρών, δεν θα υπόκεινται σε δασμούς έως ότου ο υπουργός Εμπορίου Χάουαρντ Λούτνικ εγκρίνει μια καθιερωμένη διαδικασία για την επαλήθευση περιεχομένου που κατασκευάζεται στις ΗΠΑ.
Ωστόσο, ακόμη και οι δασμοί στα ολοκληρωμένα οχήματα θα συγκέντρωναν 75 δισ. δολάρια εάν δεν εξαιρούσαν τον Καναδά και το Μεξικό, εκτιμούν αναλυτές της Bernstein. Αυτό πλήττει πιο έντονα τις αυτοκινητοβιομηχανίες χωρίς δραστηριότητες εντός συνόρων, όπως η ιαπωνική Mitsubishi, οι μετοχές της οποίας υποχώρησαν κατά 5%. Αλλά ακόμη και οι κολοσσοί με έδρα το Ντιτρόιτ θα επηρεαστούν. Η General Motors και η Ford συναρμολογούν το 48% και το 18% των αυτοκινήτων τους που πωλούνται στις ΗΠΑ εκτός συνόρων.
Η κυβέρνηση εκτιμά ότι οι δασμοί θα μπορούσαν να αυξήσουν τα ετήσια έσοδα κατά 100 δισ. δολάρια. Δεδομένου ότι περίπου 16 εκατ. αυτοκίνητα πωλήθηκαν στις ΗΠΑ το 2024 και οι μέσες τιμές καινούργιων οχημάτων ανέρχονται σε περίπου 48.000 δολάρια σύμφωνα με τα στοιχεία της Cox Automotive, αυτό θα αντιπροσωπεύει περίπου το 13% των πωλήσεων του κλάδου.
Το αφεντικό της GM, Μέρι Μπάρα, είπε ότι μπορεί να αντισταθμίσει τις συνέπειες και οι εταιρείες είχαν χρόνο να φέρουν οχήματα στις ΗΠΑ πριν από τους δασμούς. Αλλά αυτά τα προσωρινά μέτρα δεν θα διαρκέσουν. Στη συνέχεια, το κόστος θα αρχίσει να μετακυλίεται στους καταναλωτές, κάτι που οι αναλυτές της Wedbush πιστεύουν ότι θα αύξανε τις τιμές κατά 5.000 έως 10.000 δολάρια.
Υπάρχει κάποια λογική στο σκεπτικό της Ουάσιγκτον να δώσει ώθηση στο Ντιτρόιτ. Στη διάρκεια της πρώτης θητείας Τραμπ, το υπουργείο Εμπορίου διαπίστωσε ότι οι δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ είχαν συρρικνωθεί σε ένα μικρό μερίδιο του παγκόσμιου συνόλου. Την ίδια στιγμή οι Κινέζοι κατασκευαστές είχαν σημειώσει ταχεία πρόοδο τόσο στα αυτόνομα όσο και στα ηλεκτρικά οχήματα. Η κυβέρνηση, ωστόσο, ουσιαστικά απαιτεί εν μια νυκτί αναθεώρηση μιας εξαιρετικά δαπανηρής και περίπλοκης αλυσίδας εφοδιασμού, που απειλεί να προκαλέσει καταστροφή.
