Οι επικείμενοι δασμοί στις εισαγωγές των ΗΠΑ από το Μεξικό ανησυχούν ιδιαιτέρως τους αξιωματούχους στο Πεκίνο, καθώς ενδέχεται να αποτελούν έναν εκβιασμό προς τις αναπτυσσόμενες χώρες ώστε να αναγκαστούν να επιλέξουν ανάμεσα στις εμπορικές σχέσεις με την Κίνα και στις εμπορικές σχέσεις με τις ΗΠΑ. Από την πρώτη θητεία του Τραμπ και τους δασμούς που επέβαλε τότε στις εισαγωγές κινεζικών προϊόντων, πολλές εταιρείες επενδύουν εκτεταμένα στο Μεξικό, στο Βιετνάμ και στην Ταϊλάνδη, ώστε να συναρμολογούνται εκεί εξαρτήματα προερχόμενα από την Κίνα και να αποτελούν τελικά προϊόντα παραγωγής αυτών των χωρών και να εξάγονται στις ΗΠΑ. Οπως επισημαίνει σχετικό ρεπορτάζ των New York Times, οι χώρες αυτές αποτέλεσαν, έτσι, μια πίσω πόρτα εισόδου στην αμερικανική αγορά. Εκτοτε το εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας από τις συναλλαγές της με τις ΗΠΑ έχει μειωθεί κατά σχεδόν 30% αλλά οι εξαγωγές της στις αναπτυσσόμενες χώρες έχουν εκτοξευθεί στα ύψη. Σήμερα οι εξαγωγές της Κίνας στο Μεξικό είναι 11πλάσιες από τις εισαγωγές της από το Μεξικό. Και σε αυτές συγκαταλέγονται τα εξαρτήματα αυτοκινήτων που προορίζονται για τις ΗΠΑ. Τώρα, όμως, η Ουάσιγκτον ενδέχεται να εκβιάσει το Μεξικό απειλώντας το με δασμούς και να το αναγκάσει έτσι να κλείσει την αγορά του στα κινεζικά προϊόντα, προκειμένου να μην υποστεί δασμούς.
Για το Μεξικό διακυβεύονται, μεταξύ άλλων, οι θέσεις εργασίας που έχει δημιουργήσει το εκτεταμένο διμερές εμπόριο με τις ΗΠΑ. Στη συνέχεια, ο Τραμπ θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την ίδια μέθοδο για να απαιτήσει από άλλες χώρες να πάρουν θέση στον εμπορικό πόλεμο ανάμεσα στις ΗΠΑ και στην Κίνα, και έτσι να περιορίσει περαιτέρω την πρόσβαση των κινεζικών προϊόντων στην τεράστια αμερικανική αγορά κλείνοντας άλλους διαύλους προς τις ΗΠΑ. Οι συμφωνίες που έχει η Κίνα με το Μεξικό έχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και, δεδομένης της έντασης που επικρατεί τελευταία ανάμεσα στον Ντόναλντ Τραμπ και στο Μεξικό, η έμμεση πρόσβαση των κινεζικών προϊόντων στην αμερικανική αγορά κινδυνεύει άμεσα. Την ίδια στιγμή, η Κίνα ενδέχεται να χάσει την πρόσβαση σε δρομολόγια μέσω της διώρυγας του Παναμά εάν τελικά ο όμιλος CK Hutchison του Χονγκ Κονγκ πουλήσει λιμένες από τα δύο άκρα της διώρυγας σε κοινοπραξία της οποίας ηγείται η αμερικανική επενδυτική BlackRock.
Το Πεκίνο αντιδρά στο deal της CK Hutchison του Χονγκ Κονγκ με την BlackRock, γιατί φοβάται ότι θα χάσει την πρόσβαση στη διώρυγα του Παναμά.
Οταν ο Τραμπ κατηγόρησε τον Παναμά ότι έχει εκχωρήσει στην Κίνα το αμερικανικό δώρο, το Πεκίνο αντέδρασε διαψεύδοντας τον ισχυρισμό ότι ελέγχει τη διώρυγα, ουσιαστικά γελοιοποιώντας τα λόγια του Αμερικανού προέδρου. Στη συνέχεια, όμως, μια εφημερίδα του Χονγκ Κονγκ, η Ta Kung Pao, που ελέγχεται από την κινεζική ηγεσία, άρχισε να καταγγέλλει την επικείμενη συμφωνία ανάμεσα στην αμερικανική επενδυτική και στην εταιρεία του Χονγκ Κονγκ. Σε επιφυλλίδες και κύρια άρθρα της η εφημερίδα άρχισε να υποστηρίζει πως η Κίνα πρέπει να διατηρήσει την παρουσία της στη διώρυγα του Παναμά εφόσον ο Τραμπ απειλεί να αυξήσει τους δασμούς σε όσα προϊόντα φτάνουν στα αμερικανικά λιμάνια με πλοία κινεζικής κατασκευής. Περιέγραφε μάλιστα τη διώρυγα ως «την κύρια οδό διέλευσης των κινεζικών προϊόντων προς τη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική», ενώ προέβλεπε ότι αν ολοκληρωθεί η συμφωνία πώλησης «οι ΗΠΑ θα τη χρησιμοποιήσουν σίγουρα για πολιτικές σκοπιμότητες και για να προωθήσουν τη δική τους πολιτική ατζέντα, με αποτέλεσμα το εμπόριο και η ναυσιπλοΐα της Κίνας να βρεθούν υπό τον έλεγχο των ΗΠΑ».
Η δημοσίευση του εν λόγω άρθρου οδήγησε τη μετοχή της CK Hutchison σε πτώση άνω του 6% και όπως σχολίασαν παρατηρητές, η αντίδραση αυτή της αγοράς προδίδει τον φόβο ορισμένων επενδυτών πως θα ακυρωθεί η συμφωνία εξαιτίας των αντιρρήσεων του Πεκίνου. Οπως σχολιάζει σχετικά το CNN, η συμφωνία ανάμεσα στην CK Hutchison και στην BlackRock έγινε υπό την παραίνεση του Τραμπ. Ο Αμερικανός πρόεδρος ευθύς μόλις ανέλαβε καθήκοντα άρχισε να δηλώνει κατηγορηματικά και σε όλους τους τόνους ότι η υπερδύναμη θα πάρει πίσω τη διώρυγα που τη χάρισε στον Παναμά το 1999, όπως προέβλεπε σχετική συμφωνία που είχαν συνάψει οι δύο πλευρές 20 χρόνια νωρίτερα. Ηταν, όμως, παράλληλα και ο τρόπος που βρήκε ο Λι Κα-σινγκ, εκ των μεγαλύτερων επενδυτών του Χονγκ Κονγκ, που βρίσκεται πίσω από την CK Hutchison, για να μπορέσει να απαλλαγεί από την «καυτή πατάτα», όπως ακριβώς χαρακτηρίζει το CNN τα πολιτικά ακανθώδη περιουσιακά στοιχεία στη διώρυγα. Και μάλιστα αντλώντας μεγάλο κέρδος καθώς το τίμημα αναμένεται να ανέλθει σε 22,8 δισ. δολ. Η πώληση αφορά τα λιμάνια Μπαλμπόα και Κριστομπάλ στα δύο άκρα της διώρυγας.
