Μετά τον αρχικό δισταγμό της απέναντι στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ΒΥD ανακοίνωσε πως έως το 2025 όλα τα μοντέλα της θα διαθέτουν προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού χωρίς επιπλέον κόστος, γεγονός που εκτόξευσε τις μετοχές της σε νέο ρεκόρ.
Το νέο σύστημα, με την ευφάνταστη ονομασία «Το μάτι του θεού» (God’s Eye), θα ενσωματωθεί σε όλα τα μοντέλα, ακόμη και στο βασικό BYD Seagull, ένα αυτοκίνητο που κοστίζει μόλις 9.600 ευρώ στην εγχώρια αγορά.
Το «μάτι του θεού» θα εγκατασταθεί χωρίς επιπλέον κόστος ακόμη και στο BYD Seagull, που κοστίζει μόλις 9.600 ευρώ.
Η BYD ανακοίνωσε ακόμη ότι θα ενσωματώσει την τεχνητή νοημοσύνη από την κινεζική startup DeepSeek τουλάχιστον στην πιο προηγμένη έκδοση του νέου συστήματος υποστήριξης οδηγού. Αντίστοιχα συστήματα χρησιμοποιούν ένα συνδυασμό λογισμικού, τεχνητής νοημοσύνης και καμερών ή άλλων αισθητήρων για τον έλεγχο ενός οχήματος, ελαχιστοποιώντας την ανάγκη για ανθρώπινη παρέμβαση. Η συνεργασία με την DeepSeek είναι πολύ σημαντική, επειδή πλέον υπάρχει μια εγχώρια τεχνολογία AI με την οποία η BYD μπορεί να συνεργαστεί για να προσφέρει τα έξυπνα χαρακτηριστικά που προσφέρουν οι ανταγωνιστές της στη Δύση.
Αμέσως μετά την ανακοίνωση, οι μετοχές της BYD αυξήθηκαν περισσότερο από 4% καταγράφοντας υψηλό ρεκόρ, σύμφωνα με τα στοιχεία της Refinitiv, όταν άρχισε χθες η διαπραγμάτευση στο Χονγκ Κονγκ. Οι αναλυτές προβλέπουν ότι το νέο της εγχείρημα θα μπορούσε να πυροδοτήσει έναν νέο «πόλεμο» τιμών στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. «Το 2025 θα είναι η πρώτη χρονιά έξυπνης οδήγησης για όλους», υποσχέθηκε ο πρόεδρος της BYD, Ουάνγκ Τσουανφού, σε εκδήλωση από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Σενζέν. Η έξυπνη οδήγηση υψηλού επιπέδου, προέβλεψε, θα γίνει βασικό χαρακτηριστικό στα αυτοκίνητα, όπως οι ζώνες ασφαλείας και οι αερόσακοι, μέσα στην επόμενη τριετία. Η λειτουργία το «Μάτι του θεού», που εισήχθη το 2023 για να βοηθήσει στην πλοήγηση αυτοκινήτων, προσφερόταν μέχρι τώρα μόνο σε μοντέλα BYD που κοστίζουν πάνω από 30.000 δολάρια. Ο Tου Λε, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων Sino Auto Insights, είπε ότι η κίνηση της BYD «γονατίζει τους ανταγωνιστές» λόγω της προσιτής τιμής.Η BYD κατέλαβε την έκτη θέση παγκοσμίως στις πωλήσεις αυτοκινήτων, με την κινεζική Geely Auto να ακολουθεί στη δέκατη θέση, τόνισε ο Ουάνγκ επικαλούμενος έρευνα από την Cailianshe, μια κρατική εταιρεία πολυμέσων. Κυριάρχησε επίσης στην κινεζική αγορά, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 32% των συνολικών πωλήσεων νέων EV το 2024, σύμφωνα με την China Passenger Car Association. Η Tesla, κύριος αντίπαλος της BYD, κυκλοφόρησε παρόμοιες λειτουργίες Full Self-Driving στις ΗΠΑ, όχι όμως δωρεάν αλλά με συνδρομή 99 δολαρίων τον μήνα ή εφάπαξ πληρωμή 8.000 δολαρίων. Αναμένει την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών για να ξεκινήσει δοκιμές και στην κινεζική αγορά. Μετά την κίνηση-ματ από την BYD, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία του Ελον Μασκ μπορεί να χρειαστεί να επανεξετάσει συνολικά τη στρατηγική της που βασίζεται στη συνδρομή κατά την είσοδό της στην Κίνα, λένε οι ειδικοί του κλάδου.
Η BYD και η Tesla έχουν αποδυθεί σε έναν σκληρό ανταγωνισμό ως Νο 1 πωλητές ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία στον κόσμο. Η BYD ξεπέρασε τον αμερικανικό γίγαντα για πρώτη φορά το τελευταίο τρίμηνο του 2023. Αφού έμεινε πίσω για ένα μέρος του 2024, η κινεζική εταιρεία έκλεισε το έτος πουλώντας σχεδόν 100.000 περισσότερα αυτοκίνητα από την Tesla το τελευταίο τρίμηνο. Εκτός από την Tesla, η BYD αναμένεται να ασκήσει πίεση και σε άλλους Κινέζους ανταγωνιστές όπως οι Xpeng και Geely Auto, των οποίων οι μετοχές σημείωσαν χθες πτώση.
