Τα λιμάνια της Ισπανίας έγιναν δίοδος για τη διακίνηση εμπορευμάτων μετά την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα και τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι. Το 2024, ο όγκος των εμπορευμάτων που διακινήθηκαν μέσω των ισπανικών λιμανιών αυξήθηκε κατά 6%, αφού τα προτίμησαν πολλές εταιρείες που στέλνουν τα εμπορεύματά τους στη νότια Αφρική.
Το Λας Πάλμας στα Κανάρια Νησιά και η Βαρκελώνη σημείωσαν αύξηση 13% και 9%, αντίστοιχα, στον όγκο των εμπορευμάτων, των χύδην υγρών και των χύδην ξηρών φορτίων πέρυσι, ανακοίνωσε την Παρασκευή ο κρατικός οργανισμός λιμένων.
Εκτιμάται, δε, ότι η αυξημένη κίνηση στα λιμάνια θα παραμείνει, καθώς η αστάθεια στην Ερυθρά Θάλασσα επιμένει.
Οι Χούθι της Υεμένης έχουν πραγματοποιήσει περισσότερες από 100 επιθέσεις εναντίον πλοίων από τον Νοέμβριο του 2023, βυθίζοντας δύο πλοία και καταλαμβάνοντας ένα άλλο σε μια κίνηση αλληλεγγύης, όπως λένε, προς τους Παλαιστινίους στη Γάζα.
Οι Χούθι ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα ότι θα σταματήσουν να επιτίθενται σε πλοία που ανήκουν σε αμερικανικές ή βρετανικές εταιρείες και θα τις περιορίσουν σε εμπορικά πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ, μετά τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός στη Γάζα. Οι μεταφορικές εταιρείες όμως δήλωσαν ότι οι κίνδυνοι παραμένουν πολύ υψηλοί για να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας.
«Οι μεταφορείς θα θελήσουν να βεβαιωθούν ότι υπάρχει προοπτική μακροπρόθεσμης ασφαλούς διέλευσης πριν επιστρέψουν στην Ερυθρά Θάλασσα για να αποφύγουν περαιτέρω μαζικές διαταραχές εάν η κατάσταση επιδεινωθεί και αναγκαστούν να εκτρέψουν και πάλι γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας», σημείωσε στο Reuters η Eμιλι Στάουσμπολ, ανώτερη ναυτιλιακή αναλύτρια στην πλατφόρμα εμπορευματικών μεταφορών Xeneta.
Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μέσω των λιμένων της Ισπανίας αυξήθηκε κατά 11% πέρυσι, ενώ τα ισπανικά λιμάνια κατέγραψαν επίσης αύξηση των πλοίων που ανεφοδιάστηκαν για να προετοιμαστούν για μεγαλύτερα δρομολόγια, ανέφερε ο οργανισμός. Το 2023, τα λιμάνια είχαν παρουσιάσει μείωση 4,5% στην κυκλοφορία εμπορευματοκιβωτίων.
