Τα 5 δισ. ευρώ είπε χθες ο υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Τριαντόπουλος ότι θα αγγίξουν τα μέτρα για την αντιμετώπιση των συνεπειών της κακοκαιρίας «Daniel», μιλώντας στο 1ο Φόρουμ για τη Θεσσαλία, στον Βόλο. Eίναι πράγματι τεράστιο το ποσόν, αν σκεφτεί κανείς ότι στην αρχή γίνονταν εκτιμήσεις για 1,5-2 δισ. ευρώ. Αντιπροσωπεύει περίπου το 2,5% του ΑΕΠ του 2023, της χρονιάς που συνέβη «η μεγαλύτερη φυσική καταστροφή των τελευταίων ετών», όπως την χαρακτήρισε ο κ. Τριαντόπουλος. Υποβλήθηκαν, είπε, περίπου 200.000 αιτήματα στήριξης, ανεστάλησαν οι φορολογικές υποχρεώσεις των επιχειρήσεων (θα ξεκινήσουν να πληρώνουν πάλι από το καλοκαίρι του 2025, σύμφωνα με διάταξη που προετοιμάζεται), αποζημιώθηκαν αγρότες, γίνονται παρεμβάσεις σε μεγάλες υποδομές, όπως φράγματα, και δρομολογείται η ενιαία διαχείριση των υδάτων στην περιφέρεια, μέσω του νέου Οργανισμού. Πρόκειται για «ένα μαραθώνιο που πρέπει να τρέξουμε με γοργό ρυθμό», σχολίασε ο υφυπουργός.
Εισήγηση για 24ωρη γενική απεργία τον Απρίλιο
Σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης κινούνται κυβέρνηση και συνδικάτα για την αύξηση των μισθών και την αντιμετώπιση της ακρίβειας. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΓΣΕΕ Παναγόπουλο, μετά την απόφαση της Συνομοσπονδίας να μη συμμετάσχει στην Επιτροπή Διαβούλευσης για την αναπροσαρμογή του κατώτατου μισθού, θα υπάρξει εισήγηση για τη διεξαγωγή 24ωρης γενικής απεργίας στις 9 Απριλίου. Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, το Γ.Σ. της ΑΔΕΔΥ θα συνεδριάσει τη Δευτέρα με θέμα την απόσυρση και των δικών της εκπροσώπων από την Επιτροπή Διαβούλευσης.
Μέχρι το τέλος του 2026 η ανακατασκευή 14 συρμών
Αρκετές είναι οι εκκρεμότητες στις αστικές συγκοινωνίες, από την έλλειψη οδηγών λεωφορείων μέχρι και την προμήθεια νέων συρμών στο μετρό. Μεγάλο «αγκάθι» αποτελούν η έλλειψη χρηματοδότησης καθώς και η τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων για έργα που ενώ έχουν υπογραφεί, προχωρούν με ρυθμούς χελώνας. Ετσι, τον Νοέμβριο δίνει το υπουργείο Μεταφορών ραντεβού για τη λειτουργία του πρώτου ανακατασκευασμένου συρμού του ΗΣΑΠ, με στόχο μέχρι το τέλος του 2026 να είναι έτοιμοι και οι 14 συρμοί.
Αλμα στις αιτήσεις για παροχές φόρτισης
Η ανάπτυξη ενός δικτύου επαρκούς φόρτισης θα κρίνει την επιτυχία της ηλεκτροκίνησης, είπε η υφυπουργός Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου, μιλώντας χθες στο 8ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης. Μέχρι σήμερα έχουν συνδεθεί στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ χιλιάδες ταχυφορτιστές, ενώ τα αιτήματα που έχουν υποβληθεί για νέες συνδέσεις υποδομών φόρτισης σε χαμηλή και μέση τάση έχουν υπερδιπλασιαστεί. Η δυσκολία είναι πώς θα ανταποκριθεί ο ΔΕΔΔΗΕ στον αυξανόμενο αριθμό αιτημάτων, τόνισε η κ. Σδούκου, ανακοινώνοντας ότι μόνο τον τελευταίο χρόνο έχει δεχτεί αιτήματα για νέες παροχές που θα τροφοδοτήσουν 1.400 φορτιστές στη χαμηλή τάση και άλλους περίπου 250 στη μέση τάση.
Ξεκινάει το Σεμινάριο Οικονομικής Ιστορίας
Για τρίτη χρονιά συνεχίζεται φέτος το Διεπιστημονικό Σεμινάριο Οικονομικής Ιστορίας, που αποτελεί κοινή πρωτοβουλία του Ιστορικού Αρχείου της ΤτΕ, του Τμήματος Διεθνών και Ευρωπαϊκών Οικονομικών Σπουδών του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών και του Τμήματος Πολιτικής Επιστήμης και Ιστορίας του Παντείου Πανεπιστημίου. Η πρώτη συνάντηση θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 4 Φεβρουαρίου με καλεσμένο τον Νίκο Μπένο από το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, ο οποίος θα μιλήσει για το θέμα: «Η άνοδος των πανεπιστημίων και η οικονομική ανάπτυξη στη μεσαιωνική και πρώιμη νεότερη Ευρώπη (700-1800)». Το σεμινάριο που φιλοδοξεί να δημιουργήσει έναν κοινό τόπο συνάντησης επιστημόνων με ενδιαφέρον για την οικονομική ιστορία, είναι ανοιχτό στο κοινό και σε οποιονδήποτε ενδιαφέρεται για την οικονομική ιστορία. Την επιστημονική ευθύνη έχουν ο Ανδρέας Κακριδής από το Πάντειο Πανεπιστήμιο και επιστημονικός υπεύθυνος του ιστορικού αρχείου της ΤτΕ και ο Παντελής Καμμάς από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών.
