Aχρείαστα έργα που θα ανεβάσουν τις χρεώσεις του συστήματος φυσικού αερίου, επιβαρύνοντας υπέρογκα τους καταναλωτές, βλέπει η Motor Oil στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ (2024-2033). Στη διαβούλευση της ΡΑΑΕΥ η Motor Oil υποστηρίζει ότι το κόστος του προγράμματος, που ξεπερνάει το 1,3 δισ. ευρώ, θα μπορούσε να μειωθεί στα 700 εκατ. ευρώ, καθώς μεγάλο μέρος των προτεινόμενων έργων έχουν κυρίως εξαγωγικό χαρακτήρα και δεν θα προσδώσουν σημαντικά οφέλη στους Ελληνες καταναλωτές. Εισηγείται μάλιστα να εξεταστούν τα προτεινόμενα έργα από ανεξάρτητο μελετητή ορισμένο από τη ΡΑΑΕΥ, ώστε να εξασφαλιστεί ότι ο ΔΕΣΦΑ προγραμματίζει την επαύξηση του συστήματος βάσει της πραγματικής ζήτησης του ελληνικού συστήματος και με ορθολογικό κόστος των εκάστοτε προτεινόμενων επενδύσεων. Προτείνει επίσης την αύξηση των τελών στα σημεία εξόδου του συστήματος και παράλληλα να διατηρηθούν σε χαμηλά επίπεδα τα κόστη για την εσωτερική κατανάλωση.
Θλιβερό ρεκόρ στα εργατικά δυστυχήματα
Με ένα θλιβερό ρεκόρ 4ετίας μπήκε το 2025 όσον αφορά τα εργατικά δυστυχήματα στη χώρα μας, καθώς σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία, Ανδρέας Στοϊμενίδης, από την αρχή του έτους έχουν χάσει τη ζωή τους 15 εργαζόμενοι, όταν το 2024 ήταν 4. Τον Ιανουάριο του 2023 έχασαν τη ζωή τους 11 άνθρωποι, όταν τον ίδιο μήνα το 2022 σκοτώθηκαν 4. Συνολικά το 2024 υπολογίζεται ότι περίπου 150 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια της εργασίας τους.
Κόβονται δρομολόγια λόγω έλλειψης οδηγών λεωφορείων
Την ώρα που ο στόλος ανανεώνεται, λεωφορεία παραμένουν στα αμαξοστάσια και δεν αξιοποιούνται λόγω έλλειψης οδηγών. Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ, που παρουσιάστηκαν σε ημερίδα του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, στο δίκτυο της Αθήνας θα μπορούσαν να κυκλοφορήσουν 1.290 λεωφορεία, ωστόσο εξαιτίας της έλλειψης οδηγών κυκλοφορούν καθημερινά περίπου 1.050. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, όπως έχουν κατά καιρούς αναφέρει και εργαζόμενοι του οργανισμού, να κόβονται αρκετά προγραμματισμένα δρομολόγια.
Ολοκληρώθηκε η εξαγορά της Ηλέκτωρ
Ολοκληρώθηκε και τυπικά η εξαγορά της Ηλέκτωρ από τη Motor Oil, μετά και το πρόσφατο πράσινο φως από την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Με αυτόν τον τρόπο ολοκληρώνεται(;) η διαδικασία αναδιαμόρφωσης της εταιρικής δομής του ομίλου Ελλάκτωρ, η οποία πλέον έχει διατηρήσει τη δραστηριότητα των παραχωρήσεων και του real estate. Το ύψος της συναλλαγής υπολογίζεται σε 114,7 εκατ. ευρώ. Το 2023 η Ηλέκτωρ διέθετε σε λειτουργία 4 μονάδες ΧΥΤΑ και 4 μονάδες επεξεργασίας αστικών απορριμμάτων ετήσιας δυναμικότητας περίπου 900.000 τόνων, 2 μονάδες επεξεργασίας ιατρικών αποβλήτων, καθώς και 4 έργα παραγωγής ενέργειας από βιοαέριο, συνολικής εγκατεστημένης ισχύος άνω των 32 MW.
Αλλαξαν οι τραπεζικές χρεώσεις στα εμβάσματα
Μόλις προχθές, αντί της συμβατικής υποχρέωσης για μία εβδομάδα πριν, κατάφεραν ορισμένες τράπεζες να προσαρμοστούν στην υποχρέωση του νόμου για την προμήθεια στα εμβάσματα που επιβάλλει χρέωση 50 λεπτών για κάθε εισερχόμενο και εξερχόμενο έμβασμα. Μέχρι και το Σαββατοκύριακο, εάν κάποιος έκανε το λάθος και επέλεγε όλη η χρέωση να επιβαρύνει τον αποστολέα (αντί της επιλογής share) για να στείλει ένα έμβασμα, ακόμη και για ποσά κάτω των 500 ευρώ, υπήρχαν τράπεζες που χρέωναν κανονική προμήθεια, π.χ. 3,5 ευρώ σε αυτόν που έστελνε τα χρήματα αντί του 0,5 ευρώ που προβλέπει ο νόμος. Μετά τη νέα καθυστέρηση, οι τράπεζες διαβεβαιώνουν ότι όλα τα συστήματα έχουν προσαρμοστεί και η χρέωση δεν θα ξεπερνάει το 1 ευρώ και θα επιμερίζεται μεταξύ αποστολέα και αποδέκτη, ανεξάρτητα από το ποιος επιβαρύνεται.
