Εως την προσεχή Δευτέρα 20 Ιανουαρίου θα πρέπει οι τράπεζες να έχουν μειώσει τις χρεώσεις στα εμβάσματα στο επίπεδο των 50 λεπτών τόσο για αποστολή χρημάτων (εξερχόμενο έμβασμα) όσο και λήψη χρημάτων (εισερχόμενο έμβασμα), για ποσά έως 5.000 ευρώ ανά έμβασμα, για φυσικά πρόσωπα και ελεύθερους επαγγελματίες. Η χρέωση των 50 λεπτών θα ισχύει τόσο για απλά εμβάσματα όσο και για άμεσες μεταφορές πίστωσης, που στο πλαίσιο του νέου κανονισμού της Ε.Ε. εξισώνονται τιμολογιακά και ισχύουν για όλες τις μεταφορές χρημάτων εντός του ενιαίου ευρωπαϊκού χώρου, δηλαδή είτε η αποστολή γίνεται σε τράπεζα του εσωτερικού είτε του εξωτερικού. Εως την ίδια ημερομηνία θα πρέπει επίσης να μηδενιστεί η χρέωση για πληρωμή λογαριασμών με πάγια εντολή ή όχι προς ΟΤΑ, εταιρείες ενέργειας, ύδρευσης, τηλεπικοινωνιών και ασφαλιστικές εταιρείες, μέσω web-banking και mobile-banking.
Κανονιστική παρέμβαση στον κλάδο των πετρελαιοειδών
Μέσα στον Φεβρουάριο αναμένεται η δημοσίευση των δεύτερων απόψεων της Επιτροπής Ανταγωνισμού στο πλαίσιο της κανονιστικής παρέμβασης που έχει διενεργήσει στον κλάδο των πετρελαιοειδών. Το στάδιο αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι δεύτερες απόψεις θα περιλαμβάνουν και πρόταση συγκεκριμένων μέτρων για την αντιμετώπιση των όποιων στρεβλώσεων του ανταγωνισμού εντόπισε η ανεξάρτητη αρχή. Μάλιστα, μετά τη δημόσια διαβούλευση η Επιτροπή Ανταγωνισμού επιβάλλει αυτά τα μέτρα.
Ανάπτυξη συστήματος ηλεκτρονικού ναυτολογίου
Στην προκήρυξη διαγωνισμού για την παροχή υπηρεσιών ανάπτυξης πληροφοριακού συστήματος ηλεκτρονικού ναυτολογίου προχώρησε η Κοινωνία της Πληροφορίας. Ο ανάδοχος θα δημιουργήσει το απαιτούμενο λογισμικό ώστε το ναυτολόγιο και το ψηφιακό μητρώο ναυτολόγησης να μετασχηματιστούν ψηφιακά. Το έργο θα συμβάλει στην αποτελεσματικότερη διενέργεια των διασταυρωτικών ελέγχων του ΝΑΤ, αλλά και στις εκκαθαρίσεις που φθάνουν σήμερα στα 6 έως 10 χρόνια. Θα καταστήσει ευκολότερη και την άντληση στοιχείων για την ταχύτερη απονομή των συντάξεων των ναυτικών.
Κερδίζουν έδαφος τα υβριδικά Ι.Χ.
Μικρή αύξηση (1,9%) σημείωσαν οι πωλήσεις καινούργιων επιβατικών το 2024, με τους καταναλωτές να εμφανίζονται εξαιρετικά διστακτικοί στην αγορά αυτοκινήτου, επηρεασμένοι από την ακρίβεια. Μάλιστα, σημαντικό μέρος των ταξινομήσεων που έγιναν το 2024 αφορούν παραγγελίες προηγούμενων ετών, οι οποίες καθυστέρησαν λόγω των προβλημάτων στην παραγωγή της αυτοκινητοβιομηχανίας μετά την πανδημία. Τα στοιχεία δείχνουν μεγάλη αύξηση του μεριδίου αγοράς των υβριδικών αυτοκινήτων, τα οποία ξεπέρασαν στις καινούργιες πωλήσεις τα βενζινοκίνητα, ενώ η ηλεκτροκίνηση παραμένει σε σχετικά χαμηλά επίπεδα. Το 2024 ταξινομήθηκαν 137.101 επιβατικά αυτοκίνητα έναντι 134.484 το 2023. Συμπεριλαμβανομένων των εισαγόμενων μεταχειρισμένων, ταξινομήθηκαν 214.769 επιβατικά αυτοκίνητα.
Η ΕΚΤ θα πρέπει να επιδείξει σύνεση
Η ΕΚΤ είναι πιθανό να συνεχίσει τις μειώσεις επιτοκίων, αλλά πρέπει να είναι προσεκτική καθώς η τεράστια αβεβαιότητα, από έναν πιθανό παγκόσμιο εμπορικό πόλεμο έως την εσωτερική πολιτική, θολώνει τις προοπτικές, δήλωσαν ανώτατοι αξιωματούχοι της κεντρικής τράπεζας. Η ΕΚΤ μείωσε τα επιτόκια τέσσερις φορές πέρυσι και οι επενδυτές βλέπουν άλλες τρεις ή τέσσερις κινήσεις το 2025 καθώς ο πληθωρισμός θα μπορούσε να φτάσει τον στόχο του 2% τους επόμενους μήνες. Αυτό θα μπορούσε κάλλιστα να δικαιολογήσει περαιτέρω μειώσεις επιτοκίων, αλλά η ΕΚΤ δεν είναι ακόμη σε θέση «να το υποσχεθεί», τόνισε ο Φίλιπ Λέιν, επικεφαλής οικονομολόγος της ΕΚΤ. Από την πλευρά του ο Λούις ντε Γκίντος, αντιπρόεδρος της ΕΚΤ, κατέστησε επίσης σαφές ότι «οι προοπτικές είναι θολές από ακόμη μεγαλύτερη αβεβαιότητα, λόγω των πιθανών παγκόσμιων εμπορικών τριβών, του μακροοικονομικού κατακερματισμού, των γεωπολιτικών εντάσεων και των ανησυχιών για τη δημοσιονομική πολιτική στην Ευρωζώνη».
