ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ – ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ. Συστάσεις για τη συμβολή των αερομεταφορών στον φιλόδοξο στόχο της Ευρωπαϊκής Ενωσης για την επίτευξη ενός κλιματικά ουδέτερου μέλλοντος έως το 2050 περιλαμβάνει η 4η κατά σειράν Ευρωπαϊκή Περιβαλλοντική Εκθεση για τον συγκεκριμένο τομέα (European Aviation Environmental Report) που δημοσίευσε για το 2025 χθες η Κομισιόν. Καθώς η εναέρια κυκλοφορία αναμένεται να αυξηθεί και να φτάσει σε 11,8 εκατ. ετήσιες πτήσεις έως το 2050, η εν λόγω έκθεση περιλαμβάνει προτάσεις για τη μείωση του αντίκτυπου των αερομεταφορών στην κλιματική αλλαγή, τον θόρυβο και την ποιότητα του αέρα. Η αύξηση δεν χρειάζεται απαραίτητα να σημαίνει και αύξηση των εκπομπών. «Η αποσύνδεση εναέριας κυκλοφορίας και περιβαλλοντικών επιπτώσεων δεν είναι μόνο κρίσιμη, είναι και εφικτή», επισημαίνεται.
Σύμφωνα με την έκθεση, μετά την πανδημία COVID-19 ο αριθμός των πτήσεων στα αεροδρόμια της Ε.Ε. στα 27 κράτη-μέλη ανέκαμψε σε 8,35 εκατ. το 2023, ο οποίος εξακολουθεί να είναι 10% κάτω από το επίπεδο του 2019. Οι πιο μακροπρόθεσμες τάσεις δείχνουν ότι θα αυξηθεί σε 11,8 εκατ. ετήσιες πτήσεις έως το 2050. Η πιο αποδοτική ως προς τα καύσιμα τεχνολογία, η βελτιστοποίηση των λειτουργιών και η χρήση SAF –μετά την εφαρμογή του πρόσφατου κανονισμού για την αεροπορία ReFuelEU– θα πρέπει να αποσυνδέσουν την αύξηση της κυκλοφορίας από τις εκπομπές αερίων.
Η κοινή έκθεση της Κομισιόν, του Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ε.Ε. με την υποστήριξη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος και του Eurocontrol προτείνει συγκεκριμένα μέτρα αντιμετώπισης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, όπως η αύξηση της χρήσης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων, η μόχλευση των βελτιστοποιήσεων διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και η υιοθέτηση πιο αποδοτικών τεχνολογιών ως προς τα καύσιμα. Η Κομισιόν, παράλληλα, εκτιμά ότι με την εφαρμογή των εν λόγω μέτρων οι εκπομπές θα μπορούσαν να μειωθούν τουλάχιστον κατά τα δύο τρίτα έως το 2050, σε σύγκριση με ένα σενάριο business-as-usual.
Υπήρξαν σημαντικές βελτιώσεις στις επιδόσεις που σχετίζονται με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, σημειώνει η Κομισιόν, ωστόσο προσθέτει ότι η προβλεπόμενη αύξηση της ζήτησης εναέριας κυκλοφορίας, σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο, απαιτεί περαιτέρω δράση.
Από την πλευρά του, ο αρμόδιος επίτροπος Απόστολος Τζιτζικώστας τόνισε ότι «η περιβαλλοντική βιωσιμότητα στις αερομεταφορές αποτελεί την καθοριστική πρόκληση του 21ου αιώνα και είναι το κλειδί για την ανάπτυξη του κλάδου, διασφαλίζοντας παράλληλα ζωτική συνδεσιμότητα για τους πολίτες μας», ενώ πρόσθεσε ότι η έκθεση παρέχει δεδομένα και στοιχεία που τεκμηριώνουν τη λήψη αποφάσεων, ώστε οι ευρωπαϊκές αερομεταφορές να συνάδουν με τους ενωσιακούς και τους διεθνείς περιβαλλοντικούς στόχους.
