Με δυσκολίες ξεκίνησε το 2025 για τον αμερικανικό κολοσσό αεροσκαφών Βοeing, που δίνει μάχη για να ορθοποδήσει έπειτα από μία από τις πλέον δύσκολες περιόδους στην ιστορία του. Η εταιρεία κατασκεύασε λιγότερα από τα μισά αεροσκάφη της αντίπαλης Airbus το 2024, με τους αναλυτές να αμφιβάλλουν πλέον για το κατά πόσο η προβληματική αεροδιαστημική βιομηχανία θα καταφέρει να αυξήσει τον ρυθμό παραγωγής της, όπως είχε διαβεβαιώσει. Στα αποτελέσματα που θα δημοσιοποιήσει σήμερα ο κολοσσός αναμένεται να ανακοινώσει ότι παρέδωσε μόνον 340 αεροσκάφη στους πελάτες του, σύμφωνα με τις προβλέψεις του Flight Plan.
Πρόκειται για έναν αριθμό πολύ χαμηλότερο από τα 766 αεροσκάφη που παρέδωσε η Airbus, «πρωταθλήτρια» της Ευρώπης στην κατασκευή αεροπλάνων. Η Boeing ελπίζει να αυξήσει τις παραδόσεις του 737 Max, του αεροσκάφους με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, υπό την ηγεσία του νέου διευθύνοντος συμβούλου Κέλι Ορτμπεργκ, ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα τον Ιούλιο με στόχο να επιταχύνει την ανάκαμψη του γίγαντα της αεροδιαστημικής.
Τα αποτελέσματα αυτά βλέπουν το φως ύστερα από μια δύσκολη χρονιά για την Boeing, η οποία ξεκίνησε με το ατύχημα σε ένα πάνελ πόρτας που αποκολλήθηκε εν πτήσει από αεροπλάνο της και έκλεισε με τη συντριβή ενός αεροσκάφους Boeing 737-800 στην κορεατική πόλη Μουάν, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν οι 179 από τους 181 επιβαίνοντες. Ο Ορτμπεργκ κλήθηκε επίσης να αντιμετωπίσει μια απεργία εργαζομένων που διήρκεσε περισσότερες από επτά εβδομάδες και εμπόδισε την εταιρεία να παράγει αεροσκάφη στα κύρια εργοστάσιά της κοντά στο Σιάτλ της Ουάσιγκτον. Τα ποικίλα προβλήματα σημαίνουν ότι οι παραδόσεις σε πελάτες έχουν πέσει πολύ κάτω από τις 528 που διαχειριζόταν το 2023, πόσο μάλλον από τις ετήσιες παραδόσεις-ρεκόρ των 806 που είχε καταγράψει το 2018, πριν από τις δύο θανατηφόρες συντριβές του αεροσκάφους 737 Max και την πανδημία, που σταμάτησε τα περισσότερα διεθνή ταξίδια για μήνες.
Επιδιώκει τώρα να αυξήσει την παραγωγή, με στόχο τα 38 737 Max τον μήνα έως τον Μάιο.
Η Boeing επιδιώκει τώρα να αυξήσει την παραγωγή, με στόχο τα 38 αεροπλάνα 737 Max τον μήνα έως τον Μάιο, σύμφωνα με το Air Current. Ωστόσο, οι ειδικοί της αεροδιαστημικής εκφράζουν αμφιβολίες για το αν η εταιρεία θα μπορέσει να πετύχει το χρονοδιάγραμμά της, την ώρα που αγωνίζεται να συντονίσει την τεράστια αλυσίδα εφοδιασμού της, ικανοποιώντας παράλληλα τις ρυθμιστικές αρχές ότι δεν θα κάνει εκπτώσεις στην ασφάλεια. Οι αναλυτές της Bernstein, με επικεφαλής τον Ντάγκλας Χάρνεντ, δήλωσαν σχετικά ότι «η εκτίμηση για ρυθμό παραγωγής 38 αεροσκαφών τον μήνα φαίνεται να ήταν μια εκτίμηση υψηλής αισιοδοξίας. Η Boeing δεν έχει αποδείξει ότι βρίσκεται ακόμη σε τροχιά ανάκαμψης». Εξέφρασαν επίσης ανησυχίες για την έλλειψη νέων στελεχών με εμπειρία στην αύξηση της παραγωγής. Ο Mατ Γούντραφ, αναλυτής στον οίκο αξιολόγησης Credit Sights, τον περασμένο μήνα δήλωσε ότι η αύξηση των ρυθμών παραγωγής της Boeing ήταν «πιθανότατα μη ρεαλιστική», αλλά εκτίμησε ότι η εταιρεία ήλπιζε να επιταχύνει την παραγωγή περισσότερο από ό,τι αναμένουν πολλοί επενδυτές.
Ενώ η Boeing κλυδωνίζεται, η Airbus δεν μπόρεσε να κεφαλαιοποιήσει τα κέρδη πλήρως, λόγω των δικών της προβλημάτων στη διαχείριση της αλυσίδας εφοδιασμού. Δεν έπιασε για μόλις 4 αεροσκάφη τον ετήσιο στόχο της για παράδοση 770 –μειώθηκε ο αριθμός τον Ιούνιο–, αν και επέμεινε ότι κινήθηκε εντός του προγραμματισμένου εύρους παραδόσεων.
Ο Κρίστιαν Σίρερ, διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης εμπορικών αεροπλάνων της Airbus, δήλωσε ότι η εταιρεία είχε μια «καλή χρονιά» σε ένα «δύσκολο περιβάλλον».
