Στην περαιτέρω ανάπτυξη προορισμών κρουαζιέρας που δεν συγκαταλέγονται μεταξύ των πιο δημοφιλών, προκειμένου να αποσυμφορηθούν κορεσμένοι προορισμοί στις Κυκλάδες, ειδικά η Μύκονος και η Σαντορίνη, προχωρεί η κυβέρνηση. Μετά και τα μέτρα επιβολής αυξημένου τέλους στους επιβάτες που αποβιβάζονται στα δύο προαναφερθέντα νησιά και την αύξηση τελών και στα υπόλοιπα λιμάνια, το ΤΑΙΠΕΔ προκήρυξε διαγωνισμούς για την ανάπτυξη λιμένων κρουαζιέρας στην Πάτρα, στην Καβάλα και στο Κατάκολο.
Η χρονική στιγμή της προκήρυξης δεν συνδέεται μόνο με τον ευρύτερο σχεδιασμό για την κρουαζιέρα, αλλά και με τις ευνοϊκές, όπως χαρακτηρίζονται, διεθνείς συνθήκες στη συγκεκριμένη βιομηχανία, η οποία ανακάμπτει δυναμικά μετά τη βαθιά ύφεση που της προκάλεσε η πανδημία.
Με το Κατάκολο να βρίσκεται δίπλα στην Ολυμπία και την Καβάλα κοντά στην Αμφίπολη, αλλά και σε άλλους προορισμούς διεθνούς ενδιαφέροντος, και την Πάτρα σε στρατηγικό σημείο για επισκέψεις ακόμη και στην Αττική, το ενδιαφέρον αναμένεται έντονο τόσο από εγχώριους ομίλους που δραστηριοποιούνται στις λιμενικές υποδομές και στις κατασκευές όσο και από μεγάλους ξένους ομίλους κρουαζιέρας.
Εξάλλου, όλες οι μεγάλες εταιρείες, όπως οι Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International, Carnival Cruise Line και MSC Cruises, δραστηριοποιούνται με κάποια από τα εμπορικά σήματά τους στην Aνατολική Μεσόγειο, ενώ ορισμένα πλοία τους χρησιμοποιούν τον Πειραιά και ως λιμάνι βάσης. Ετσι, στην εκπνοή του 2024 το ΤΑΙΠΕΔ –που τελεί υπό ενοποίηση με το Υπερταμείο, αλλά συνεχίζει και θα συνεχίσει να υλοποιεί το πρόγραμμα αξιοποίησης δημόσιας περιουσίας– δημοσίευσε πρόσκληση για διεθνή διαγωνιστική διαδικασία σχετικά με την περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας κρουαζιέρας στον λιμένα Κατακόλου, σε τμήμα του παλαιού λιμένα Πάτρας και σε τμήμα του κεντρικού λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος».
Το ΤΑΙΠΕΔ προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό με παραχωρήσεις στα τρία λιμάνια για την ανάπτυξη νέων υποδομών.
Το λιμάνι του Κατακόλου κατατάχθηκε μεταξύ των 10 λιμένων κρουαζιέρας με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση το 2023, κυρίως λόγω της εγγύτητάς του με την Αρχαία Ολυμπία, με 206 κρουαζιερόπλοια και 390.153 επιβάτες. Εχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί έως 3 κρουαζιερόπλοια με μήκος άνω των 350 μέτρων.
Το λιμάνι της Πάτρας κατατάσσεται ως λιμάνι διεθνούς σημασίας και αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ). Ο παλαιός λιμένας Πάτρας έχει χερσαία ζώνη έκτασης 106.474 τ.μ. και στο υφιστάμενο masterplan προβλέπεται μία θέση ελλιμενισμού αποκλειστικά για κρουαζιερόπλοια. Το 2023 13 κρουαζιερόπλοια κατέπλευσαν στο λιμάνι της Πάτρας με 800 επιβάτες. Ο κεντρικός λιμένας Καβάλας «Απόστολος Παύλος» διαθέτει δύο θέσεις ελλιμενισμού για την εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων με μήκος άνω των 200 μέτρων. Σύμφωνα με στοιχεία της Ενωσης Λιμένων Ελλάδος, η επιβατική κίνηση στον τομέα της κρουαζιέρας ανήλθε το 2023 σε 21.052 άτομα (36 κρουαζιερόπλοια), κατατάσσοντας το λιμάνι της Καβάλας μέσα στα 20 λιμάνια κρουαζιέρας με τη μεγαλύτερη κίνηση το περασμένο έτος.
Ο διαγωνισμός για τους τρεις λιμένες αποτελείται από δύο τμήματα: το πρώτο αφορά την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης του λιμένα Κατακόλου, και την υποπαραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης τμήματος του παλαιού λιμένα Πάτρας, εντός της περιοχής αρμοδιότητας του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ Α.Ε.), με ελάχιστη διάρκεια τα 30 έτη. Το δεύτερο αφορά την υποπαραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης σε τμήμα του κεντρικού λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος», εντός της περιοχής αρμοδιότητας του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ Α.Ε.), με ελάχιστη διάρκεια επίσης τα 30 έτη.
«Η περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας κρουαζιέρας σε υφιστάμενους και νέους προορισμούς είναι σύμφωνη με την πολιτική για τον εξορθολογισμό των τουριστικών ροών σε δημοφιλείς λιμένες κρουαζιέρας και την αντιμετώπιση φαινομένων υπερσυγκέντρωσης», αναφέρει η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ.
