Εννέα στα δέκα καινούργια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη Νορβηγία εντός του 2024 ήταν 100% ηλεκτροκίνητα, γεγονός που θέτει τη χώρα σε απόσταση αναπνοής από τον στόχο της να μπαίνουν σε κυκλοφορία μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2025.
Ειδικότερα, τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 88,9% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2024, από 82,4% το 2023, σύμφωνα με τα στοιχεία της Νορβηγικής Ομοσπονδίας Οδικών Μεταφορών (OFV). Οι μάρκες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ήταν η Tesla, η Volkswagen και η Toyota.
Με τον ρυθμό αυτό, η Νορβηγία θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα εξαλείψει τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα από την αγορά νέων αυτοκινήτων.
Η πετρελαιοπαραγωγός Νορβηγία επιβάλλει υψηλούς φόρους στα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, ενώ απαλλάσσει τα ηλεκτρικά οχήματα από τους φόρους εισαγωγής και προστιθέμενης αξίας για να τα κάνει πιο ελκυστικά, αν και ορισμένες εισφορές επανήλθαν το 2023. Η πολιτική αυτή λειτούργησε επειδή διαχρονικά διατηρήθηκε από κυβερνήσεις διαφόρων πολιτικών πεποιθήσεων.
Βοηθητικό είναι επίσης το γεγονός ότι η Νορβηγία δεν έχει λόμπι αυτοκινητοβιομηχανίας. «Δεν είμαστε χώρα παραγωγής αυτοκινήτων… οπότε η υψηλή φορολόγηση των αυτοκινήτων στο παρελθόν ήταν απλή», δήλωσε ο Ουλφ Τόρε Χέκνεμπι, επικεφαλής του μεγαλύτερου εισαγωγέα αυτοκινήτων της Νορβηγίας, Harald A. Moeller.
Η παροχή κινήτρων, αντί της απαγόρευσης των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, ήταν επίσης ζωτικής σημασίας.
Η Ευρωπαϊκή Ενωση έχει αποφασίσει να απαγορεύσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα μέχρι το 2035, αλλά μπορεί να επιτρέψει τις πωλήσεις αυτοκινήτων που κινούνται με καύσιμα που παράγονται από CO2 (συνθετικά).
Παρά το γεγονός ότι σχεδόν όλοι οι νέοι αγοραστές αυτοκινήτων στη Νορβηγία στρέφονται στην ηλεκτροκίνηση, παραμένουν κάποιοι που κρατούν στάση αναμονής.
Οι κύριοι αγοραστές αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στη Νορβηγία είναι οι εταιρείες ενοικιαζόμενων, επειδή πολλοί τουρίστες δεν είναι εξοικειωμένοι με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Σταδιακά πάντως όλο και περισσότερες αντλίες βενζίνης αντικαθίστανται με γρήγορους ηλεκτρικούς φορτιστές. «Μέσα στα επόμενα τρία χρόνια θα έχουμε τουλάχιστον τόσους σταθμούς φόρτισης όσες αντλίες καυσίμων», δήλωσε ο Αντερς Κλιβ Σβέλα, ανώτερο στέλεχος της Circle K, του μεγαλύτερου λιανοπωλητή καυσίμων της Νορβηγίας.
Για τους οδηγούς, η μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σημαίνει ότι μπορεί να πάρει λίγο περισσότερο χρόνο για να φορτίσει ένα αυτοκίνητο τον χειμώνα λόγω του κρύου καιρού. Γνωρίζουν ωστόσο τα οφέλη για το περιβάλλον.
