Ιδιαίτερα προβληματισμένος εμφανίστηκε ο επικεφαλής του κάποτε κραταιού αεροναυπηγικού ομίλου της Boeing, Κέλι Ορτμπεργκ, ο οποίος απευθυνόμενος στο προσωπικό δήλωσε ότι υπάρχουν σοβαρά προβλήματα νοοτροπίας στην εταιρεία, ώστε να μην μπορεί να αντέξει ακόμα ένα λάθος. Χωρίς περιστροφές, ο διευθύνων σύμβουλος, ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα τον Αύγουστο, περιέγραψε ωμά την κατάσταση της προβληματικής εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών. Σε ωριαία συνάντηση με το σύνολο των εργαζομένων έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον μεγάλο αριθμό προσώπων που βρίσκονται σε διοικητικές βαθμίδες, στις υπέρογκες δαπάνες, καθώς και στη νοοτροπία που έχει ενδοεταιρικά εμπεδωθεί και συνίσταται στην αποφυγή ευθυνών και στις εσωτερικές διενέξεις. Οπως αναφέρει σχετικά η Wall Street Journal, ο Κέλι Ορτμπεργκ επισήμανε ότι «στην Boeing ξοδεύουμε πολύ περισσότερο χρόνο να μαλώνουμε μεταξύ μας παρά να σκεφτόμαστε τρόπους να νικήσουμε την Airbus. Ολοι έχουν κουραστεί από τις τυμπανοκρουσίες του τι δεν πάει καλά με την Boeing, κι εγώ δεν αποτελώ εξαίρεση, χωρίς να είμαι εδώ πολύ καιρό». Επιπλέον, ανέφερε ότι η εταιρεία ζημιώνεται κατά δισεκατομμύρια δολάρια, χωρίς να έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει τους επενδυτές για μία διάσωση ακόμα. Αλλωστε, προ καιρού είχε διαθέσει νέες μετοχές 24 δισ. δολαρίων, αποσκοπώντας να ενισχύσει τα ταμειακά της αποθέματα. Ενα φλέγον θέμα για τον αμερικανικό αεροναυπηγικό κολοσσό είναι η αποκατάσταση των ταμειακών του ροών, η οποία εξαρτάται από την ενίσχυση της παραγωγής των αεροσκαφών Boeing 737 σε 38 τον μήνα. Ο στόχος αυτός αρχικά θα επιτυγχανόταν έως το τέλος του 2023. Ο νέος διευθύνων σύμβουλος, όπως αναφέρει η WSJ, διευκρίνισε ότι απλώς η εταιρεία δεν έχει τα χρήματα για ένα νέο πρόγραμμα ναυπήγησης, αν και κάτι τέτοιο δεν θεωρείται άμεση προτεραιότητα. Πέραν τούτου, ο όμιλος ταλανίστηκε επί δύο μήνες από την απεργία 33.000 μηχανικών, οι οποίοι τελικώς εξασφάλισαν αρκετά από όσα ζητούσαν. Ωστόσο, μετά τη λήξη της απεργίας και την ψηφοφορία για την αποδοχή της τελικής προσφοράς της διοίκησης, ανακοινώθηκαν απολύσεις. O Κέλι Ορτμπεργκ αιτιολόγησε την απόφαση αυτή ως αναγκαία για να χαλιναγωγηθεί η γραφειοκρατία της Boeing και να αποτυπωθεί ξεκάθαρα η επιχειρηματική της πραγματικότητα. Επιπροσθέτως, συνομίλησε πρόσφατα με τον εκλεγμένο πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, δίνοντας έμφαση στον αντίκτυπο των πιθανών δασμών, επειδή η Boeing είναι ένας από τους μεγαλύτερους εξαγωγικούς ομίλους των ΗΠΑ.
Ενας οιοσδήποτε εμπορικός πόλεμος με την Κίνα θα επιβάρυνε την εταιρεία, δεδομένου ότι πουλάει τζετ σε κινεζικές αεροπορικές εταιρείες, ενώ οι ΗΠΑ δεν εισάγουν αεροσκάφη από εκεί. «Η Boeing έχει βρεθεί από τα ψηλά στα χαμηλά και τούμπαλιν. Αυτή τη στιγμή κινούμαστε σε χαμηλά εδάφη», είπε ο Κέλι Ορτμπεργκ, ο οποίος επιδιώκει να αναθεωρήσει τη φιλοσοφία της Boeing, τροποποιώντας το πρόγραμμα κινήτρων. Το ισχύον σύστημα, που ανταμείβει τους υπαλλήλους διαφορετικά στις επιμέρους μονάδες, είναι αναποτελεσματικό και τα κίνητρα πρέπει να είναι ομοιόμορφα σε όλη την εταιρεία. Οι εργαζόμενοι εμφορούνται από μία φιλοσοφία η οποία αδιαφορεί ουσιαστικά για την ποιότητα και την ασφάλεια και επικεντρώνεται στην επιτάχυνση της παραγωγής. Τέλος, εκτός από τα τραγικά δυστυχήματα, που συνέβησαν πριν από την πανδημία σε αεροσκάφη της Boeing, ακολούθησαν και άλλα συμβάντα. Φέτος τον Ιανουάριο μία θύρα αεροσκάφους Boeing 737 εν ώρα πτήσης αποκολλήθηκε, ενώ η διαστημική κάψουλα Starliner της εταιρείας επέστρεψε στη γη άνευ πληρώματος, που μετακινήθηκε με άλλο τρόπο για λόγους ασφαλείας.
