Επειτα από ένα χρόνο σκληρών αλλά και αδιέξοδων διαπραγματεύσεων, αλλά και στο παρά ένα πριν από την εκπνοή της σχετικής προθεσμίας, η κυβέρνηση της Τζόρτζια Μελόνι κατέληξε χθες σε συμφωνία με τη γερμανική Lufthansa για την τιμή και τους όρους εξαγοράς της ΙΤΑ. Μπαίνει, έτσι, τελεία στο δράμα της Alitalia, πάλαι ποτέ εθνικού αερομεταφορέα της Ιταλίας, που κατέρρευσε το 2020 και από τις στάχτες της προέκυψε η ΙΤΑ. Η Ρώμη πρόκειται τώρα να υποβάλει τη συμφωνία στην Κομισιόν κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή και θα αναμείνει την έγκρισή της.
Τα ιταλικά ΜΜΕ ανέφεραν προ ημερών πως η συμφωνία καθυστερούσε καθώς η Lufthansa ζήτησε να μειωθεί η τιμή κατά 10 εκατ. ευρώ από το σύνολο των 325 εκατ. ευρώ που είχε συμφωνηθεί να καταβάλει για το 49% της ΙΤΑ. Επικαλέστηκε την πτώση της μετοχής της ΙΤΑ που αναμένεται να σημειωθεί μέσα στο τελευταίο τρίμηνο του 2024 . Η ιταλική κυβέρνηση αρνήθηκε και οι συνομιλίες ήρθαν σε νέο αδιέξοδο. Υπενθυμίζεται ότι αρχικά η Lufthansa εξαγόρασε το 41% της ΙΤΑ τον Μάιο του 2023 έναντι 325 εκατ. ευρώ, με τη σχετική συμφωνία να της διασφαλίζει το δικαίωμα να αγοράσει μεσοπρόθεσμα και το υπόλοιπο 49% και να αναλάβει υπό τον έλεγχό της το 100% του αερομεταφορέα.
Πριν από λίγες ημέρες ο Ιταλός υπουργός Οικονομίας Τζανκάρλο Τζορτζέτι δήλωσε πως το υπόλοιπο 49% θα πουληθεί στην ίδια ακριβώς τιμή που πουλήθηκε και το 41% και ότι δεν έχουν αλλάξει στο ελάχιστο οι όροι της συμφωνίας. Τόνισε μάλιστα ότι «δεν έχουν αλλάξει οι οικονομικές συνθήκες από οποιαδήποτε άποψη μπορεί να αφορά τη συμφωνία που έχει ήδη υπογραφεί». Προκειμένου να διασφαλίσει την έγκριση της Κομισιόν, ο Τζορτζέτι έχει συναινέσει στους όρους της, μεταξύ των οποίων και η παραχώρηση σε άλλες αεροπορικές εταιρείες μιας σειράς από προκαθορισμένους χρόνους απογείωσης και προσγείωσης . Στόχος αυτής της απαίτησης της Κομισιόν είναι να διασφαλιστεί ο θεμιτός ανταγωνισμός στον κλάδο.
