Mία συμβολική νίκη στη μάχη για την παγκόσμια πρωτοκαθεδρία στην ηλεκτροκίνηση κατέγραψε η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD, ενάντια στην αμερικανική Tesla. Τα τριμηνιαία έσοδα που ανακοίνωσε, ξεπέρασαν την εταιρεία του Ελον Μασκ για πρώτη φορά από τότε που οι δύο κολοσσοί ανταγωνίζονται στήθος με στήθος στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Τα έσοδα της αυτοκινητοβιομηχανίας με τις καλύτερες πωλήσεις στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 24% σε ετήσια βάση στα 28,2 δισ. δολάρια για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου και αν και υπολείπονται των εκτιμήσεων, ξεπέρασαν τις πωλήσεις της Tesla που έφτασαν τα 25,2 δισ. δολάρια την ίδια περίοδο.
Τα καθαρά κέρδη της ΒYD αυξήθηκαν κατά 11,5% στο ιστορικό υψηλό του 1,6 δισ. δολαρίων, καθώς πούλησε το περασμένο τρίμηνο τον πρωτοφανή αριθμό του 1,12 εκατ. ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων. Τα κέρδη της ωστόσο εξακολουθούν να επισκιάζονται από τα 2,2 δισ. δολάρια της Tesla. Oι δύο «γίγαντες», η BYD με έδρα το Σενζέν και η Tesla που εδρεύει στο Οστιν του Τέξας, απειλούν τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η Ford, η Stellantis και η General Motors που παλεύoυν για την κερδοφορία, εν μέσω της μετάβασής τους στα EV.
Την ώρα που η ζήτηση των καταναλωτών για ΕV μειώνεται, η BYD ενισχύεται έναντι της Tesla, καθώς δίνει έμφαση στην ισχυρή σειρά υβριδικών οχημάτων της που συνέβαλαν σημαντικά στην αύξηση των εσόδων της, χάρη στα αναβαθμισμένα συστήματα κίνησης ορισμένων μοντέλων που επιτρέπουν αυτονομία άνω των 2.000 χιλιομέτρων. Ενα άλλο βασικό πλεονέκτημα της BYD είναι η ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού της και η κατασκευή περισσότερων εξαρτημάτων στο εσωτερικό της, γεγονός που προσφέρει πλεονέκτημα κόστους και κλίμακας για τη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων φθηνότερα.
Η Tesla την ίδια στιγμή ασχολείται με μια περιορισμένη και ολοένα και πιο ξεπερασμένη γκάμα EV ενώ έχει επικεντρωθεί περισσότερο στην αύξηση της παραγωγής του Cybertruck της και στην επέκταση της χρήσης του συστήματος μερικού αυτοματισμού των οχημάτων της. Οι δυνατότητες ΑΙ και το προβάδισμά της στις πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων τη βοήθησαν να ενισχύσει τη θέση της ως η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Η BYD έρχεται στην τρίτη θέση, πίσω από την Toyota, αλλά μπροστά από παραδοσιακούς κολοσσούς του κλάδου που κλυδωνίζονται όπως η VW, η Mercedes και οι λεγόμενες «big three» του Ντιτρόιτ (General Motors, Chrysler και Ford).
Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία καταγράφει καθαρά κέρδη 2,2 δισ. δολ., ενώ η BYD 1,6 δισ. δολαρίων.
Μέσα σε αυτό το κλίμα του ξέφρενου ανταγωνισμού, η Ε.Ε. επέβαλε αυτή την εβδομάδα υψηλότερους δασμούς έως και 45% στα EV από την Κίνα, εντείνοντας τις εμπορικές εντάσεις μεταξύ των κορυφαίων εξαγωγικών δυνάμεων στον κόσμο. Οι Κινέζοι κατασκευαστές EV αντιμετώπιζαν ήδη φόρο 100% από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Η Κίνα έχει βασιστεί σε προϊόντα υψηλής τεχνολογίας για να βοηθήσει στην αναζωογόνηση της οικονομίας της και η Ε.Ε. είναι η μεγαλύτερη αγορά στο εξωτερικό για τη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων της χώρας. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της έχει αναπτυχθεί ραγδαία τις τελευταίες δύο δεκαετίες και τα εμπορικά σήματά της, όπως η BYD, έχουν αρχίσει να κινούνται στις διεθνείς αγορές, προκαλώντας φόβους όπως η Ε.Ε. ότι οι εταιρείες της δεν θα είναι σε θέση να ανταγωνιστούν τις φθηνότερες τιμές.
Οι προοπτικές κερδών για την BYD το τελευταίο τρίμηνο φαίνονται ακόμη ισχυρότερες, καθώς επωφελείται από την ηγετική της θέση στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο. Βρίσκεται επίσης σε καλό δρόμο για την επίτευξη του αναθεωρημένου στόχου ετήσιων πωλήσεων των 4 εκατ. οχημάτων, έχοντας πουλήσει περίπου 2,74 εκατ. οχήματα μέχρι τον Σεπτέμβριο. Η Citibank εκτιμά ότι η BYD θα μπορούσε να πουλάει έως και 500.000 μονάδες τον μήνα μέχρι τον Νοέμβριο.
