Η Ευρωπαϊκή Ενωση ανακοίνωσε χθες ότι πρόκειται να επιβάλει επιπλέον δασμούς της τάξεως του 9% στα οχήματα της αμερικανικής Tesla που έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα και εισάγονται από εκεί. Οι Βρυξέλλες ενημέρωσαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες για το σχέδιο απόφασής τους να προχωρήσουν με οριστικούς δασμούς επί των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που αποστέλλονται από τη χώρα. Στόχος της πολιτικής αυτής είναι να αντισταθμίσει τις επιδοτήσεις που δίδονται από το Πεκίνο στον κλάδο του αυτοκινήτου και να προστατεύσει την ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Ευρωπαίοι αξιωματούχοι δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν τις συνομιλίες τους με τις διοικήσεις των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών πρo της ψηφοφορίας των κρατών-μελών της Ε.Ε. σχετικά με την έναρξη της επιβολής δασμών τον Νοέμβριο. Οι προτεινόμενες χρεώσεις έχουν αναθεωρηθεί, οπότε οι κινεζικές MG SAIC Motor, GEELY (μητρική της Volvo Car) και BYD θα επωμιστούν πρόσθετους δασμούς 36,3%, 19,3% και 17% αντίστοιχα.
Πρόκειται για δασμούς ελαφρώς χαμηλότερους από ό,τι είχε ανακοινωθεί προηγουμένως. Βέβαια, ειδικά για την καλιφορνέζικη Tesla, η οποία κατασκευάζει αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα, τα νέα είναι καλά. Η χρέωση θα είναι της τάξεως του 9% επιπλέον, αλλά κυμαίνεται σε επίπεδα σαφώς χαμηλότερα των ανταγωνιστριών της. Πηγές της Ευρωπαϊκής Ενωσης συσχέτισαν το ποσοστό αυτό με το ότι, αναφορικά με τις ξένες εταιρείες κατασκευής οχημάτων, το Πεκίνο φαίνεται να τους χορηγεί μειωμένες επιδοτήσεις.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία πλήττεται από τις κινεζικές επιδοτήσεις στα ηλεκτρικά οχήματα.
Από τη δική της πλευρά, η Tesla ζήτησε από την Ε.Ε. να αξιολογηθεί σε μεμονωμένη βάση, αίτημα το οποίο προ καιρού είχε γίνει δεκτό και οι αξιωματούχοι της Ε.Ε. επισκέφθηκαν τις εγκαταστάσεις της. Αλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, τώρα, συνεργάστηκαν μεν στο πλαίσιο της σχετικής έρευνας της Ε.Ε., αλλά δεν ερωτήθηκαν συγκεκριμένα από τους ερευνητές της, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει το ειδησεογραφικό πρακτορείο Bloomberg. Mεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών που δεν ερωτήθηκαν είναι η κινεζική Dongfeng Motor Group και η Nio, στις οποίες οι επιπλέον δασμοί ανέρχονται σε 21,3%, ενώ δασμούς 36,3% θα επιβληθούν σε ομίλους που δεν συνεργάστηκαν με τις Αρχές της Ε.Ε. Επιπλέον, θα πρέπει να αναφερθεί ότι οι προαναφερθέντες δασμοί θα εφαρμοστούν πέραν των ήδη υφισταμένων του 10% για τους εξαγωγικούς ομίλους της Κίνας και θα έχουν διάρκεια πενταετίας.
Οι Βρυξέλλες και το Πεκίνο, πάντως, δεν έχουν παύσει τις συνομιλίες τους κατά τους τελευταίους μήνες, διερευνώντας το ενδεχόμενο εναλλακτικής, η οποία, όπως επισημαίνουν οι πρώτες, οφείλει να συνάδει με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου.
