Αποφασισμένο να διεκδικήσει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης εμφανίζεται το αμερικανικό fund Blacksummit, που έχει συγκροτήσει κοινοπραξία με τη ΓEK TΕΡΝΑ και τη Εuroport. Ωστόσο, το επενδυτικό του ενδιαφέρον δεν φαίνεται να περιορίζεται στα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας, όπου ήταν ήδη ο μόνος επενδυτής που κατέθεσε δεσμευτική προσφορά, αλλά φτάνει πολύ νοτιότερα και συγκεκριμένα στο Ηράκλειο της Κρήτης. Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν πως βρίσκεται σε συζητήσεις με ένα από τα σχήματα που έχουν ήδη προκριθεί, προκειμένου να εισέλθει σε αυτό κατά την τρέχουσα δεύτερη φάση του διαγωνισμού. Σημειώνεται πως υψηλόβαθμα στελέχη του εν λόγω fund βρίσκονται αυτές τις ημέρες στην Αθήνα για επαφές. Στην παρούσα φάση τα ελληνικά λιμάνια έχουν αποκτήσει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η προσπάθεια ταχείας απεξάρτησης της Ευρώπης από το ρωσικό αέριο περνάει μέσα από το υγροποιημένο φυσικό αέριο. Και αυτό με τη σειρά του μέσα από τα λιμάνια. Για τη Βαλκανική δε, η προφανής είσοδος είναι τα ελληνικά λιμάνια κι από κει με το υφιστάμενο δίκτυο αγωγών προς τις γειτονικές χώρες.
Παράδειγμα προς αποφυγήν για το πώς δεν θα πρέπει να διενεργούνται δημόσιοι διαγωνισμοί στη χώρα αποτελεί η σύμβαση, ύψους 320 εκατ. ευρώ, για τη λειτουργία και συντήρηση του Κέντρου Επεξεργασίας Λυμάτων της Ψυττάλειας, η οποία υπεγράφη εντός της εβδομάδας. Χρειάστηκαν σχεδόν τρία χρόνια για να υπάρξει αποτέλεσμα στον διαγωνισμό της ΕΥΔΑΠ, με την ανάδειξη της κοινοπραξίας Αβαξ – Ακτωρ – ΕΡΓΟΤΕΜ, ως αναδόχου. Στα χρόνια αυτά υπήρξαν διαδοχικές προσφυγές, παρεμβάσεις ακόμα και σε επίπεδο πρωθυπουργικού μεγάρου, μια γνωμοδότηση του ΤΕΕ και χορήγηση δύο παρατάσεων της προηγούμενης σύμβασης. Επειτα από όλα αυτά, τελικά, το αρχικό αποτέλεσμα του διαγωνισμού επικυρώθηκε και η σύμβαση υπεγράφη. Η διάρκειά της είναι πενταετής, κάτι που με βάση την παραπάνω εμπειρία σημαίνει ότι σε περίπου δύο χρόνια καλό θα ήταν να ξεκινήσει η διαδικασία για την επόμενη ανανέωση…
Ξεπέρασαν τα μεγέθη του 2019
Επιδόσεις άνω των επιπέδων πριν από την εκδήλωση της πανδημίας εμφάνισαν την τελευταία εβδομάδα οι τομείς των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών (cargo) και των αεροπορικών μετακινήσεων για επαγγελματικούς σκοπούς, ξεπερνώντας κατά 5% και 11% τα μεγέθη του αντίστοιχου διαστήματος (24-30 Μαρτίου) του 2019. Πάντως, συνολικά η πτητική δραστηριότητα αντιστοιχεί στο 77% του 2019, με τις πτήσεις χαμηλού κόστους αεροπορικών να παραμένουν χαμηλότερες κατά 22% έναντι της χρονιάς πριν από την εμφάνιση της COVID-19. Επίσης, οι πτήσεις έχουν ενισχυθεί κατά 14% συγκριτικά με πριν από δύο εβδομάδες.
Ιδρυμα Μικροπιστώσεων από ΤΜΕΔΕ
Αδεια σύστασης Ιδρύματος Μικροπιστώσεων με στόχο τη χορήγηση δανείων έως 25.000 ευρώ, κυρίως σε φυσικά πρόσωπα, απέκτησε το Ταμείο Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Εργων, γνωστό ως ΤΜΕΔΕ. Το Ταμείο υπενθυμίζεται ότι είναι βασικός μέτοχος στην Attica Bank, η οποία βαρύνεται με σημαντικές ζημίες από κόκκινα δάνεια, για το ξεκαθάρισμα των οποίων κατέφυγε στην κρατική στήριξη και στο ΤΧΣ, που συνεισέφερε στην πρόσφατη ΑΜΚ περί τα 150 εκατ. ευρώ για να διασώσει την τράπεζα. Με δεδομένο ότι οι επιδόσεις του ΤΜΕΔΕ στις επιχειρηματικές χορηγήσεις δεν ήταν μέχρι σήμερα οι αποτελεσματικότερες, η δραστηριοποίησή του στον τομέα των μικροπιστώσεων ενδεχομένως να αποτελεί μια επιλογή της διοίκησης για να δοκιμαστεί σε έναν καινούργιο τομέα, που αν και μικρότερης έκθεσης δεν στερείται επιχειρηματικού ρίσκου. Οσο για την Attica Bank, οι διαδικασίες για τη νέα ΑΜΚ που θα οδηγήσει στην περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της τράπεζας προχωρούν αργά, μεταθέτοντας τον χρόνο υλοποίησης της αύξησης για μετά το α΄ εξάμηνο του έτους.
