Σιτηρά, άνθρακας, μεταλλεύματα. Εχουμε ποτέ αναρωτηθεί ότι οι Ελληνες εφοπλιστές παίζουν κυρίαρχο ρόλο στην εφοδιαστική αλυσίδα τέτοιων αγαθών στην υφήλιο διασυνδέοντας τη βιομηχανία και την παραγωγή πρώτων υλών με το υγρό στοιχείο; Ποιος είναι ο τύπος πλοίου που τα μεταφέρει και πώς θα εξελιχθεί τις επόμενες δεκαετίες; Μια έκθεση που φιλοξενείται μέχρι και τις 7 Μαρτίου στο Ευγενίδειο έρχεται να συστήσει τα περίφημα bulk carriers στο ευρύ κοινό, ώστε να μη μένουμε απλώς στο καμάρι ότι η χώρα μας είναι μια από τις μεγαλύτερες δυνάμεις στο παγκόσμιο θαλάσσιο επιχειρείν, αλλά να καταλάβουμε την πρωτοπορία και τη συνέχεια των επιτευγμάτων της. Μέσα από φωτογραφίες, βίντεο, μοντέλα πλοίων αλλά και ιστορικά τεκμήρια γίνεται μια ολόκληρη αναδρομή αλλά και καταγραφή των δυνατοτήτων για ένα λαμπρό παρόν και μέλλον. Αλλωστε, εταιρείες ελληνικών συμφερόντων διαχειρίζονται πάνω από 2.600 bulk carriers, ενώ στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και της Αθήνας είναι εγκατεστημένες περισσότερες από 570 ναυτιλιακές, με το 50% εξ αυτών να δραστηριοποιείται αποκλειστικά με τον συγκεκριμένο τύπο πλοίου, υπογραμμίζοντας έτσι την καθοριστικότατη συμβολή μας στη διά θαλάσσης μεταφορά χύδην ξηρών φορτίων.
Τα λαμπρά εγκαίνια της έκθεσης «Τα Bulk Carriers των Ελλήνων: Ηγέτες της παγκόσμιας ανάπτυξης», που διοργανώνεται από την Isalos.net με τη συνεργασία του Ιδρύματος Ευγενίδου (και τελεί υπό την αιγίδα της Intercargo, της Διεθνούς Ενωσης Πλοιοκτητών Ξηρού Φορτίου), έγιναν στις 10 Φεβρουαρίου. Οπως αναμενόταν, το Ιδρυμα Ευγενίδου γέμισε από νωρίς με μέλη της ναυτιλιακής οικογένειας. Το «παρών» έδωσαν εκπρόσωποι της κυβέρνησης και θεσμικών φορέων της ελληνικής ναυτιλίας, πρέσβεις, πλοιοκτήτες, πανεπιστημιακοί, δημοσιογράφοι και μελετητές της ναυτιλίας. Η Isalos.net εδώ και δέκα χρόνια έχει δημιουργηθεί από την ομάδα του ιστορικού εντύπου «Ναυτικά Χρονικά» με σκοπό την ενημέρωση και επιμόρφωση των νέων που ενδιαφέρονται να σταδιοδρομήσουν στα ναυτικά και ναυτιλιακά επαγγέλματα.
Στους χαιρετισμούς, κατά την έναρξη της εκδήλωσης των εγκαινίων, ο εκδότης των «Ναυτικών Χρονικών», Ηλίας Γ. Μπίσιας, καλωσόρισε τους παρευρισκομένους και κυρίως τον πρόεδρο του Ιδρύματος Ευγενίδου, Λεωνίδα Δημητριάδη-Ευγενίδη, αλλά και τον διοικητή του, καθηγητή Ιωάννη Γκόλια, οι οποίοι παραχώρησαν τον χώρο για τη φιλοξενία της έκθεσης και πάντοτε στέκονται αρωγοί σε ό,τι αφορά την εκπαίδευση και την εξοικείωση των επισκεπτών με τη ναυτιλία. Ο διευθυντής της Isalos.net, Παναγιώτης Κόρακας, μίλησε περισσότερο για τους στόχους της έκθεσης, τον συγκεκριμένο τύπο πλοίου αλλά και τη σχέση του με την ισχύ του ελληνόκτητου στόλου.
O κ. Δημητριάδης-Ευγενίδης, που είναι και ναυτιλιακός πρεσβευτής Καλής Θελήσεως του ΙΜΟ στην Ελλάδα, υπογράμμισε με τη σειρά του ότι η ανταγωνιστικότητα των Ελλήνων στη θάλασσα μέσα από τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου έχει κερδηθεί, όχι δοθεί χαριστικά. H προσαρμογή στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς και η ανθεκτικότητα των Ελλήνων εφοπλιστών είναι οι βασικοί λόγοι για τους οποίους η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να ανθεί. Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, με τη σειρά του αναφέρθηκε με θετικά λόγια στην πρωτοβουλία της διοργάνωσης μιας τέτοιας έκθεσης. «Αυτά τα πλοία διασυνδέουν ηπείρους, προωθούν το διεθνές εμπόριο και ενισχύουν την οικονομική ανάπτυξη σε κάθε γωνιά του πλανήτη», κατέληξε ο πρόεδρος της Intercargo Γιάννης Ξυλάς, ευχόμενος να γίνουν και άλλες τέτοιες εκθεσιακές πρωτοβουλίες. Πάντως στα πηγαδάκια της βραδιάς υπήρχε η διαπίστωση ότι όσο ρευστό κι αν είναι το διεθνές περιβάλλον, οι Ελληνες στη θάλασσα ξέρουν να επιβιώνουν και να προοδεύουν.
