Καλημέρα σας,
Πόσα ευρώ πετάμε κυριολεκτικά στα σκουπίδια; Ποιοι Ευρωπαίοι «σαρώνουν» τα ελληνικά παραθαλάσσια ακίνητα και τι λέει ο ισολογισμός για ένα blockbuster φάρμακο στην ελληνική αγορά; Στο μεταξύ, ο Απόστολος Αποστολάκης, από τους πιο αναγνωρίσιμους επενδυτές στην ελληνική startup σκηνή (με ονόματα όπως Blueground, Instashop, στο ενεργητικό του), επιστρέφει με νέα επένδυση. Ποια είναι η πρόταση που «δεν μπορούν να αρνηθούν» και ποιος «έτρεξε» πέρυσι με διψήφια ανάπτυξη.
Η νέα επένδυση του Απόστολου Αποστολάκη
- Σε μια εποχή όπου το grid «λυγίζει» υπό την πίεση της πράσινης μετάβασης, η Capalo AI προτείνει κάτι διαφορετικό. Η φινλανδική εταιρεία συνδέει μπαταρίες από διάφορες τοποθεσίες σε μια μεγάλη εικονική μπαταρία, έναν εικονικό σταθμό παραγωγής ενέργειας με την ονομασία Zeus VPP. Αυτός ο σταθμός βελτιστοποιεί και συντονίζει τη χρήση μεγάλων συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, ώστε να μεγιστοποιηθεί τόσο ο αντίκτυπός τους στο ηλεκτρικό δίκτυο όσο και η αξία τους για τους ιδιοκτήτες των μπαταριών. Αυτή η εταιρεία μόλις εξασφάλισε χρηματοδότηση ύψους 3,8 εκατ. ευρώ για να μεγιστοποιήσει την αξία των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας και να επιταχύνει τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια μέσω του εικονικού σταθμού παραγωγής ενέργειας που βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη. Του νέου γύρου χρηματοδότησης ηγήθηκε η VentureFriends, του Απόστολου Αποστολάκη, με τη συμμετοχή μιας ισχυρής ομάδας επενδυτών και angel investors, συμπεριλαμβανομένων των PROfounders Capital, Inventure, Innovestor και άλλων. Και για όσους δεν τον γνωρίζουν –μάλλον απίθανο– ο Απόστολος Αποστολάκης, ιδρυτής μεταξύ άλλων των e-shop και e-food, και βασικός επενδυτής σε εταιρείες όπως το Taxibeat και το Douleutaras, έχει πλέον εστιάσει στο VentureFriends, που κλείνει 9 χρόνια λειτουργίας. Μάλιστα το VF πρόκειται να «σηκώσει» 100 εκατ. ευρώ που θα επενδυθούν σε Ελλάδα, Ευρώπη και Μέση Ανατολή με εστίαση σε pre-seed και seed startups.
Ποιοι Ευρωπαίοι «ψωνίζουν» εξοχικά στην Ελλάδα
- Σε τροχιά ανόδου συνεχίζει να κινείται και φέτος η αγορά εξοχικών κατοικιών στην Ελλάδα, με έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον από αγοραστές της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης. Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας Elxis, το πρώτο τετράμηνο του έτους καταγράφηκε αύξηση 103% στις πωλήσεις προς Βέλγους αγοραστές, αύξηση 91% προς Ολλανδούς και +64% προς Γερμανούς, περιλαμβανομένων των Ελλήνων της διασποράς. Το ενδιαφέρον των Ευρωπαίων για τις εξοχικές κατοικίες στην Ελλάδα συνδέεται και με το γεγονός ότι μια νεόδμητη βίλα με κήπο και πισίνα στην Κρήτη κοστίζει περί τις 350.000 ευρώ, όταν στην Ολλανδία ένα διαμέρισμα 100 τ.μ. φτάνει τις 800.000 ευρώ. Η Τράπεζα της Ελλάδος καταγράφει συνολικές επενδύσεις 1 δισ. ευρώ από Ευρωπαίους σε ελληνικά ακίνητα το 2024, αύξηση 52,5% σε σχέση με το 2023. Οι Γερμανοί ηγούνται με 162 εκατ. (+16%), ενώ οι Ολλανδοί διπλασίασαν τις επενδύσεις τους στα 96 εκατ. (+100%). Οι Γάλλοι ακολούθησαν με άνοδο 79% και συνολικά 77 εκατ. ευρώ. Top περιοχές προτίμησης, η Κρήτη, το Ιόνιο, η Πελοπόννησος, η Ρόδος και επιλεγμένα νησιά των Κυκλάδων.
Ποιο είναι το blockbuster φάρμακο της Novo Nordisk
- Η σημαντική άνοδος του κύκλου εργασιών της Novo Nordisk στην Ελλάδα, που ξεπέρασε τα 92,6 εκατ. ευρώ το 2024 (αύξηση +26% σε σχέση με το 2023), έχει ένα όνομα: Ozempic. Από το δεύτερο μισό του 2021, το σκεύασμα έγινε το εμπορικό success story της εταιρείας. Το αξιοσημείωτο είναι ότι, παρότι τα έξοδα έρευνας και ανάπτυξης αυξήθηκαν (στα 10,9 εκατ. ευρώ από 8,2 εκατ. ευρώ), τα λειτουργικά αποτελέσματα και τα κέρδη προ φόρων ενισχύθηκαν. Το μόνο «φρένο» στα καθαρά κέρδη ήρθε από τη φορολογική επιβάρυνση, που άφησε καθαρό αποτέλεσμα μόλις 180 χιλιάδες ευρώ, από 1,7 εκατ. ευρώ το 2023.
Η Hellenic Duty Free Shops «έτρεξε» με διψήφια ανάπτυξη
- Η Hellenic Duty Free Shops (HDFS), θυγατρική του ομίλου Avolta, συνέχισε να καταγράφει διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης το 2024, οδηγούμενη από την ανάκαμψη του τουρισμού και την αυξημένη επιβατική κίνηση. Ωστόσο, στελέχη της διοίκησης εκτιμούν πως αυτός ο ρυθμός ανάπτυξης δύσκολα θα διατηρηθεί και το 2025. Την ίδια στιγμή συνεχίζει τις επενδύσεις, που ετησίως κινούνται μεταξύ 3 έως 6 εκατ. ευρώ ετησίως, για την αναβάθμιση των καταστημάτων της. Την ίδια στιγμή «ποντάρει» στο μέλλον στις νέες επενδύσεις της Fraport στα περιφερειακά αεροδρόμια, στην αναβάθμιση των μεγάλων αεροδρομίων, όπως του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), του υπό κατασκευή νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου και του αεροδρομίου Καλαμάτας. Πρόκειται για πύλες αυξημένης σημασίας λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης.
Μια πρόταση που «δεν μπορούν να αρνηθούν»
- Θετική κατάληξη φαίνεται να λαμβάνει η διαπραγμάτευση για τη νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (ΣΣΕ) στις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του ΣΕΜΠΟ Πειραιά, καθώς η ανανεωμένη πρόταση της DPort Services ακούγεται ότι θα γίνει αποδεκτή από όλα τα σωματεία των εργαζομένων. Και πώς να μη γίνει; Η πρόταση προβλέπει αυξήσεις αποδοχών έως 35%, με συνολική ενίσχυση αμοιβών και παροχών που διαμορφώνεται μεσοσταθμικά στο 21%. Μεταξύ των βασικών σημείων περιλαμβάνονται οριζόντια αύξηση 100 ευρώ τον μήνα, νυχτερινά και αργίες με πρόσθετη αποζημίωση, παροχές βάσει προϋπηρεσίας έως 160 ευρώ τον μήνα, καθώς και εφάπαξ 500 ευρώ ενίσχυση με την υπογραφή της σύμβασης. Στην πρόταση υπάρχει ακόμη πρόβλεψη για 150 μετατροπές συμβάσεων σε πλήρους απασχόλησης, καθώς και η πλήρης απορρόφηση εισφορών για τους εργαζόμενους με την υπαγωγή στα βαρέα και ανθυγιεινά.
Αντίφαση προθέσεων και πράξεων
- Τα αποτελέσματα της πρόσφατης έρευνας του Ινστιτούτου Ερευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών (ΙΕΛΚΑ) αποτυπώνουν ένα γνώριμο αλλά ανησυχητικό φαινόμενο. Τη διττή στάση των Ελλήνων καταναλωτών απέναντι στην προστασία του περιβάλλοντος. Παρότι 2 στους 3 πολίτες δηλώνουν ότι θεωρούν σημαντικό το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των τροφίμων, μόνο 1 στους 7 είναι πρόθυμος να καταβάλει οικονομικό τίμημα για αυτό. Η οικολογική συνείδηση υπάρχει, αλλά μένει συχνά στο επίπεδο της θεωρίας, ιδίως όταν συγκρούεται με τις οικονομικές προτεραιότητες της καθημερινότητας. Παράλληλα, η εκτιμώμενη σπατάλη τροφίμων, 40 κιλά ετησίως ανά νοικοκυριό, με κόστος που ξεπερνά τα 150 ευρώ, καταδεικνύει έναν άλλο κρίσιμο τομέα τόσο στην προστασία του περιβάλλοντος όσο και στη διαχείριση του οικογενειακού τους προϋπολογισμού.
Νέα κεφαλαιακή ώθηση 1 εκατ. ευρώ
- Σε τροχιά κεφαλαιακής ενίσχυσης εισέρχεται η Rail Cargo Logistics – Goldair. Με απόφαση της Εκτακτης Γενικής Συνέλευσης της 22ας Μαΐου 2025, η εταιρεία προχώρησε σε αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου κατά 1 εκατ. ευρώ, μέσω της έκδοσης 100.000 νέων ονομαστικών μετοχών. Το συνολικό καταβεβλημένο μετοχικό κεφάλαιο διαμορφώνεται πλέον στα 2,65 εκατ. ευρώ. Η αύξηση κεφαλαίου προκύπτει σε μια περίοδο αυξημένων πιέσεων αλλά και ευκαιριών για τον ευρύτερο κλάδο των logistics.
Και τυπικά στον Μονεμβασιώτη τα Παγωτά Δωδώνη
- Ολοκληρώθηκε και τυπικά η διαδικασία εξυγίανσης της εταιρείας Παγωτά Δωδώνη, με την καταχώριση στο ΓΕΜΗ της δικαστικής απόφασης που εγκρίνει τη μεταβίβαση του συνόλου της επιχείρησης στην Κρεμερία Δωδώνη Μονοπρόσωπη Α.Ε., συμφερόντων του επιχειρηματία Εκτορα Μονεμβασιώτη, γιου του Παναγιώτη Μονεμβασιώτη, ο οποίος ελέγχει και την αλυσίδα Φούρνοι Βενέτη. Σύμφωνα με τα όσα είχε αναφέρει πέρυσι ο Παναγιώτης Μονεμβασιώτης, το επενδυτικό πλάνο της νέας εταιρείας ήταν της τάξης των 10 εκατ. ευρώ για την επόμενη διετία και περιελάμβανε την εξαγορά φάρμας στη Βοιωτία για προμήθεια πρώτης ύλης, την ενίσχυση της μονάδας παραγωγής στην Παλλήνη, την ανάπτυξη νέου μοντέλου καταστημάτων και την πλήρη αναβάθμιση του υπάρχοντος δικτύου πωλήσεων. Στην τελευταία συνάντηση που είχε ο κ. Μονεμβασιώτης με εκπροσώπους του Τύπου τον περασμένο Φεβρουάριο, είχε αναφέρει ότι η Παγωτά Δωδώνη είχε βγάλει νέα γκάμα προϊόντων, η οποία αφορά συνταγές της εποχής (1967) που ιδρύθηκε η συγκεκριμένη εταιρεία. Στόχος της διοίκησης για τη φετινή χρονιά, είναι να δημιουργηθεί όλη η γκάμα που θα πωλούνται στα καταστήματα αυτά, στους τομείς gelateria, γαλακτοκομίας και ζαχαροπλαστείου.
Ποια είναι τα κομβικά έργα στο Θριάσιο
- Σε συνάντηση που είχε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών & Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης με τη διοίκηση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, έθεσε το θέμα του τριπλού ανισόπεδου κόμβου στην περιοχή του Σκαραμαγκά, ενώ συνέδεσε το θέμα του κυκλοφοριακού του Πειραιά και του εν λόγω κόμβου με το επίσης μείζονος σημασίας θέμα της ανάπτυξης της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμένα Πειραιά με το Θριάσιο, αλλά και τη δημιουργία σιδηροδρομικής σύνδεσης που θα συνδέει το Θριάσιο Πεδίο με τη Σφίγγα Βοιωτίας. Μάλιστα, σημείωσε ότι η ανάπτυξη της σιδηροδρομικής κάλυψης, στην οποία πρέπει να συμπεριληφθεί και ο λιμένας της Ελευσίνας, θα αποφορτίσει κατά πολύ την κίνηση των φορτηγών οχημάτων που εξυπηρετούν οδικώς τη διακίνηση φορτίων τα οποία, υπό άλλες συνθήκες, θα μπορούσαν, στο πλαίσιο των συνδυασμένων μεταφορών, να διασπείρονται από το Θριάσιο, με ό,τι αυτό θετικό συνεπάγεται.
Η έκπληξη στις εξαγωγές της Motor Oil
- Από την Ελλάδα προήλθαν πάνω από τις μισές πωλήσεις του ομίλου Motor Oil στο α΄ τρίμηνο του 2025, αυξάνοντας μάλιστα τη συμμετοχή της στο 54,3% από 47,9% το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Στη δεύτερη θέση ανέβηκε η Λιβύη (από την 4η θέση πέρυσι) με μερίδιο 8,4% έναντι 4,8% πέρυσι, με το Γιβραλτάρ να υποχωρεί στην τρίτη θέση παρά το αυξημένο ποσοστό συμμετοχής στις πωλήσεις (7,6%). Σημαντική ήταν η υποχώρηση του ποσοστού που έχει η Αίγυπτος στις πωλήσεις του ομίλου και συγκεκριμένα στο 1,5% από 5,4% το α΄ τρίμηνο του 2024. Από τις υπόλοιπες αγορές, ενισχυμένη είναι η θέση για τον Λίβανο και την Ολλανδία.
