Ενώ οι επίσημοι αξιωματούχοι της Βραζιλίας προσπαθούν να υποβιβάσουν το πρόβλημα των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, η κατάρτιση του προγράμματος σε σχέση με τις ελλιπείς υποδομές πιθανώς να δημιουργήσει ακόμα περισσότερα προβλήματα και ιδιαιτερότητες στη διοργάνωση. Ως βασικότεροι λόγοι προβάλλουν οι κλιματικοί, οι μεγάλες αποστάσεις, αλλά και οι ώρες διεξαγωγής των αγώνων, μιας και πρέπει να είναι εμπορικές και για την Ευρώπη, στην οποία το ποδόσφαιρο είναι το δημοφιλέστερο άθλημα.
Παρά το γεγονός πως οι ώρες διεξαγωγής των αγώνων της πρώτης φάσης είναι προγραμματισμένοι εκ των προτέρων (1 μ.μ., 4 μ.μ., 7 μ.μ., 10 μ.μ.) γεννάται θέμα που αφορά τις τοποθεσίες και τις καιρικές συνθήκες.
Η φάση «νοκ άουτ» θα είναι σε ώρες βολικές για την Ευρώπη (δηλαδή προς το βράδυ), ενώ ο τελικός της διοργάνωσης του Μαρακανά θα διεξαχθεί για εμπορικούς λόγους μεσημέρι (σε ώρα Βραζιλίας). Ωστόσο, το θέμα που προκύπτει οφείλεται στην πολυπλοκότητα των παραμέτρων, καθώς πρέπει κατά κάποιο τρόπο να είναι όλοι ευχαριστημένοι.
Η απόσταση που πιθανώς να διανύσουν θεατές και αποστολές ενδεχομένως να δημιουργήσει μείζον ζήτημα.
Για παράδειγμα, μια ομάδα του πρώτου ομίλου θα κληθεί να δώσει τον εναρκτήριο αγώνα στο Σάο Πάολο. Τον δεύτερο στο Μανάου, που απέχει 2.500 χιλιάδες μέτρα και τον τρίτο στο Ρεσίφ (δηλαδή μια πτήση περίπου 3 ωρών).
Η μόνη εναλλακτική λύση είναι οδικώς μέσω… της ζούγκλας του Αμαζονίου σε μια απόσταση 5.600 χιλιομέτρων. Ετσι, προκύπτει και το εύλογο ερώτημα προς την αρμόδια υπουργό κ. Μπέλχιορ, που δεν συσχετίζει την επιτυχία της διοργάνωσης με τα έργα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Εάν όμως τα αεροδρόμια δεν είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις υψηλές απαιτήσεις της περιόδου, τότε αναμφίβολα η ταλαιπωρία μπορεί να είναι μεγάλη.
Από τη FIFA τονίζεται: «Εξετάζουμε το ενδεχόμενο να χωρίσουμε τη Βραζιλία σε τέσσερα κομμάτια, έτσι ώστε να αποφευχθεί η ταλαιπωρία των θεατών. Θέλουμε να κατορθώσουμε να περιορίσουμε την ώρα ταξιδιού στις δύο ώρες (αεροπορικώς) το πολύ».
